රාත්රී කාලය පියාසර කිරීමට ගත හැකි අතිමහත් කාලයක්. වායුගෝලය සාමාන්යයෙන් තවමත් සහ ගුවන් කලාපය නිස්කලංක. අඳුරු අහසට එරෙහිව තාරකාවන් දර්ශනය කිරීම බොහෝ දෙනා එකඟ වනු ඇත. නමුත් රාත්රී පියාසර කිරීම අභියෝගයක් වන අතර රාත්රියේ පියාසර පියානෝ කෙරෙහි අන්තරාදායක යමක් නැත. රාත්රී ගුවන් ගමනක් ප්රමාණවත් නොවීමෙන් අනතුරුදායක තත්ත්වයට පත්විය හැකිය.
Preflight සැලසුම් කිරීම - මම පමණක් ප්රාග්ධනය පමණක් සඳහන් නොකරමි - පියාසර කිරීම ඉතා වැදගත් වන අතර රාත්රී පියාසර කිරීම වෙනස් නොවේ.
මෙන්න ඔබේ ඊළඟ රාත්රී ගුවන් ගමනේදී ඔබ පුදුමයට පත් නොවී සිටීමට වගබලා ගන්න.
අමතර කාලය දෙන්න
රාත්රී පියාසර කිරීම සඳහා නිසි ලෙස සූදානම් වීමට ප්රමාණවත් කාලයක් ලබා දෙන්න. දවසේදී, බොහෝ දෙනෙක් සුළං රොත්තක් හා ක්ෂණික පෙරෙට්ටුවක් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු ගුවන් යානයට පැනීමට පුරුදු වී සිටිති. එහෙත් රාත්රියේදී එතරම් ම අභියෝගයක් විය හැකිය. එක් කෙනෙකුට, ඔබට පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි සුළං තත්ත්වය පැහැදිලිව දැකීමට නොහැකි වනු ඇත, ඒ නිසා ඔබට AWOS අමතන්න හෝ ATIS වෙත ඇසිය හැක. ඔබේ පුරෝගාමී කටයුතු සාමාන්යයෙන් වඩා වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත. ඔබ එක් අතකින් සහ ෆෝල්ඩර් එකේ අනෙක් පැත්තෙන් ඇති අතර, සාමාන්යයෙන්, එය අඳුරු දේවල් දෙස බලන්නට අපහසු වේ. ගුවන්යානා ලියකියවිලි, ඔබ පොම්ප කරන ලද ඉන්ධන, ගුවන් යානයේ මතුපිට, ඔබේ කී්රඩා යනාදිය ආදිය - සියල්ලට වඩා සමීප පෙනුමක් අවශ්යය.
අවම වශයෙන් සැහැල්ලු ෆ්ලෑෂ් ලෑලි වෙත ගෙන එන්න
ඔබ අල්ලා ගැනීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත, සහ ඔබ ප්රථමයෙන් පහළට යන විට තවත් පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකි අතර එය ගුවන් යානයට පිටුපසට පෙරළේ.
අත්දැකීම් වලින් මම දන්නවා. ගුවන් යානාවල ඉදිරිපස පැත්තෙදී මගේ අතේ ඇති එකක් සහ තවත් එක් ෆ්ලෑෂ් ලයිට් දෙකක් මා වෙත ඇති බව මට බොහෝ විට සිදු වේ. තවද, ඔබ සොයන ඕනෑම දෙයක් මත ආලෝකය ඉලක්ක කර ගනිමින් ඔබ හිස් අත්හදා බැලීමට ඉඩ සලසන හිසක් සවි කර ඇති ෆ්ලෑෂ් ලක්ෂණයක් සලකා බැලිය හැකිය.
තවද ඔබ සුදු පැහැති ආලෝකය සහ රතු ආලෝකය හෝ දෙදෙනාම දෙකම කරන flashlight එකක් ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. සුදු ආලෝකය පෙරෙතන් තුළ දැකීමට තරම් දීප්තිමත් වන අතර රතු ආලෝකය පියාසර කිරීමේදී නිසි රාත්රී දර්ශනය නඩත්තු කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් දුඹුරු වේ.
ඔබේ ඇස් සකස් කරගන්න
FAA ගුවන් යානා පියාසර අත්පොත අනුව, ඔබගේ ඇස් තුළ අන්ධකාරයට හැඩගැසීමට විනාඩි පහක් හෝ දහයක් ගතවේ. ඔවුන් කළ පසු, ඔබේ ඇස් දිවා කාලයේ දී වඩා ආලෝකයට වඩා 100 ගුණයක් වඩා සංවේදී වේ. මිනිත්තු 30 කට පසුව, ඔබගේ ඇස් අන්ධකාරයට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන විට, ඔවුන් මීට වඩා 100000 වඩා වැඩි සංවේදීතාවයට වඩා සංවේදී වේ. රාත්රියේ පියාසර කරන අතරම, තවත් ගුවන් යානයක් වැනි යමක් දෙස කෙලින්ම බැලීමේදී, ඔබේ දෘෂ්ටි දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වස්තුව අතුරුදහන් විය හැකිය (එය සාමාන්ය රාත්රී මිත්යාවන්ගෙන් එකක් ) විය හැකිය. ඒ වෙනුවට, පැත්ත දෙස බලන්න.
කාලගුණය පරීක්ෂා කරන්න
දිවා කාලය තුළ නරක කාලගුණය දැකීමට පහසු ය. කෙසේ වෙතත් රෑට, වලාකුළු, වැසි වැසි සහ ගිගුරුම් සහිත කුණාටු දෘශ්යමානව දැකීමට අපහසු වේ. ඔබ ඉවත් කිරීමට පෙර, වත්මන් METARs, TAFs සහ ප්රදේශයේ ප්රක්ශේපණය ඇතුළුව කාලගුණය පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳව ඔබ ටිකක් පරෙස්සම් වීමට අවශ්ය වනු ඇත. ගුවන් සේවා සේවා විශේෂඥයෙක් දේශීය ගුවන් ගමන් සඳහා පවා මේ සම්බන්ධයෙන් ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
උෂ්ණත්වය / ප්ලීස් පැතිරීම සඳහා විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න. රාත්රිය සඳහා මුහුකුරා යාම සඳහා පොදු වේලාවකි, එය ඉක්මණින් සාදනු ඇත.
අතිරේක ඉන්ධන ලබා දෙන්න
එය සෑම විටම අවශ්ය හෝ අතිරේක ඉන්ධනයක් ගෙන ඒමට නොහැකි වුවද හැකි විට එය සලකා බලන්න. සැළසුම් කර ඇති පරිදි දේවල් නොපැවැත්වෙන විට එය කනස්සල්ලට පත් කිරීම එක් සුළු දෙයක් වනු ඇත. රාත්රී කාලයේ දී FBO රාත්රී වසා දමා ඇති අතර ඔබට ස්වයං සේවා සපයන ඉන්ධන නොමැති බව ඔබට වැටහිණි .
නිසැකවම ගුවන් යානා ආලෝකය ක්රියාත්මක කරන්න
ඔබේ පෙරහන අතරතුර, නාවික සැහැල්ලු ස්ථාන (ආලෝක කිරණ) සහ ගොඩබැසීමේ සහ ටැක්සි විදුලි බල්බ සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කරන්න. එහෙත්, පැරණි ගුවන් යානා වලදී අතිශයින්ම අඳුරු විය හැකි පුවරු ලයිට් මෙන්, ගුවන් යානා අභ්යන්තර ආලෝක පහන් ද අවධානය යොමු කරන්න. ඔබ දිවා කාලයේ ෆේස්බුක් බොහෝ විට ඔබ නම්, ඔබ ස්පබීස් සහ ලීවරයන්ගේ පිහිටීම, වැදගත් ස්විචයන් මත ඇති / අක්රිය කළ යුතු ස්ථාන සහ ගෝලාකාර ආලෝකය තිබේ නම්, ඔබ යම්කිසි නම් තිබේ.
එය ගුවන් තොටුපළ ආලෝක පද්ධති විමර්ශනය කිරීමට හානියක් සිදු නොවනු ඇත. නැවතත් ගමන් කරන ආලෝකය කුමක්ද? ගුවන් ධාවන පථය කහ කහ පැහැයට හැරෙන විට රතු පාට කොයි වේවිද?
ඔබ ස්ථීර කරන්න
FAA නියාමයන් පවසන්නේ මගීන් මගීන් රැගෙන යාම සඳහා පසුගිය දින 90 ක් ඇතුළත ගුවන් යානා තුනක් හෝ ගොඩබිම් අත්හිටුවන විට රාත්රිය (පැය හිරු නැඟීමට පෙර පැය හිරු නැඟීමෙන් පසු) මෙම එක උල්ලංඝනය කිරීම පහසුය.
ATC, FBOs, Etc
පැය පහකින් පසු ඉන්ධන ලබා ගත නොහැකි බව තේරුම් ගැනීමට ඔබ ගුවන් තොටුපළකට පැමිණ තිබේද? රාත්රී කාලයේ දී ප්රවේශය තහනම් කර නොමැති බව කියැවෙනු ඇත. නැතහොත් කිසියම් ගුවන් ධාවන පථයක ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, එම රාත්රී ධාවන පථයට ඉඩ නොලැබේ ද? විස්තර සඳහා අවධානය යොමු කිරීම වැදගත් වේ - ප්රස්තාර පිළිබඳ සටහනක් ඇතුළුව. දිවා කාලයේදී ලබා ගත හැකි දේ රාත්රියේදී නොලැබේ.
මාර්ග සැලසුම් කිරීම සඳහා විවිධ ප්රවේශයන් ගන්න
ඔබ රාත්රී VFR ක්රොස් රටක පියාසර කරනවා නම්, ඔබගේ සැලසුම් ටිකක් වෙනස් වනු ඇත. ඔබගේ නිතිපතා මුර පොලවල් තෝරා ගැනීම වෙනුවට, ඔබ හොඳින් ආලෝකවත් කරන ලද මුරපොලවල් සහ ගුවන් මඟින් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. නිදසුනක් ලෙස දිවා කාලයේදී ඇඳ ඇති ඇඳක් ඔබ වටා ඇති අඳුරු අවශේෂය සමඟ සංකලනය වී ඇති නමුත්, රාත්රියෙහි හඳුනාගත හැකි නගරයක් හෝ වෙනත් ගුවන් තොටුපොලක් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. නගර, නගර, ගුවන්තොටුපළවල් සහ මහාමාර්ග වැනි ආලෝකවත් මුරකාවලින් ඔබේ මාර්ග සැලසුම් කරන්න. ඔබ වටා ඇති දේශගුණය සහ ඔබගේ අවම ආරක්ෂිත උන්නතාංශය දැන ගන්න.
ඔබගේ හදිසි අවස්ථා සමාලෝචනය කරන්න
හදිසි අවස්ථා රාත්රිය වෙනස් වනු ඇත. සම්පූර්ණ විදුලි බිඳවැටීමක් ගැන සිතන්න. සම්පුර්ණ කම්පනයකින් පූර්ණ විදුලි බිඳවැටීමක් සිදුවිය හැකි බව එදින රාත්රියේ පියාසර කරන උපකරණ ඉතා වැදගත් ය. එවැනි තත්වයක් පසු ඔබ ඔබේ රංගන ලබා ගැනීමෙන් පසුව, ඔබ නොකැපූ, කිසිදු සැහැල්ලු ගොඩබෑමක් ඇටවීම විය හැකිය. සැලකිල්ලට ගත යුතු තවත් හදිසි අවස්ථාව වන්නේ රාත්රි කාලයේදී පිටත හෝ හදිසි ගොඩබැසීමයි . එදිනෙදා, බිම් පෙදෙසක් තෝරා ගැනීමට තරම් සරලයි. රාත්රියේදී එය ටිකක් සංකීර්ණයි. සම්පූර්ණයෙන්ම අන්ධකාරය සඳහා ඉලක්කය කිරීමට ඔබට අවශ්ය නැත. නමුත් විදුලි ආලෝකය සාමාන්යයෙන් නිවාස හා මිනිසුන් අදහස් වේ. එය සම්පූර්ණ පිළිතුරක් නොමැති වන හදිසි අවස්ථාවලින් එකකි. එබැවින් පිටතට යාමට පෙර ඔබගේ පියාඹන මාර්ගයේ ඔබේ විකල්පයන් මැන ගන්න.