ගුවන්තොටුපල සහ ධාවන පථ ආලෝකනය පැහැදිලි කළහ

ඔබ රාත්රියෙහි විශාල ගුවන් තොටුපළක් වෙත ගොස් තිබේ නම්, සමහරවිට ඔබට විවිධාකාර ආලෝකයන් රැසක් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබේ. එනම්, සුදු හෝ සිහින් කහ පැහැයෙන් සිටුවමින් සිට රතු සහ නිල් පැහැති විය හැකිය. ගුවන්යානා ආලෝකය රාත්රියේ ක්රියාත්මක වන ගුවන් යානා සඳහා පැහැදිලිවම වැදගත් වන නමුත්, අපට එවැනි වර්ග කීපයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි? සියලු වර්ණ අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ගුවන් තොටුපල ආලෝකය විවිධ වර්ග වලට බෙදිය හැකිය: පොදු ගුවන් තොටුපල ආලෝකකරණය, ඩිජිටල් ආලෝකකරණ, ගුවන් පථ ආලෝකකරණ, සහ ප්රවේශ ආලෝක පද්ධති.

පොදු තොටුපලේ ආලෝකකරණය

ප්රධාන ගුවන් තොටුපල ආලෝකනය සාමාන්යයෙන් ගුවන් තොටුපොල බේකන් හා කුළුණු, ගොඩනැගිලි සහ ඉදිකිරීම් උපකරණ මත සුදු හෝ රතු උපහැරණ ලයිට් ඇතුළත් වේ. ගුවන් තොටුපොල ප්රදීපයක් යනු සැතපුම් ගණනක සිට ඉතා ඉහළින් දැකිය හැකි විශාල, ප්රබල භ්රමණය වන ආලෝකය වේ. පොදු ගුවන් තොටුපල බේකන් හරිත හා සුදු හරවන්න. හමුදා ගුවන් තොටුපල හරිත හා සුදු පාට හැරී නමුත් එක් එක් කොළ ආලෝකය සඳහා සුදු ආලෝක දෙකක් තිබේ. එය සිවිල් ගුවන් තොටුපළවලින් ඒවා වෙන් කර ඇත.

කොළ, සුදු සහ කහ ආලෝකය අතර හෙලිප්පර්ස් ගමන් කරයි. ගුවන්යානා පියාසර කරමින් සිටින ගුවන් නියමුවන්ට රික්ටර් සිට රාත්රීයේ ගුවන් තොටුපළ හඳුනා ගත හැකි අතර රාත්රියේ ගමන් කරන විට නියමුවන් සඳහා පහසුම මුරකාවල් එකකි. සමහර විට ගුවන් ගමන් පාලකයින් අවශ්ය පරිදි සවි කිරීම සහ අක්රිය කරන්න පුළුවන්; වෙනත් අවස්ථාවලදී එය ටයිමර් මත තබා ඇත. ගුවන් තොටුපළ ගොඩනැගිලි, කුළුණු සහ ක්ෂේත්රයේ අනෙකුත් ඉහළ උපකරණ වලට අඩු ගුවන් යානා සඳහා වන අනතුරු වළක්වා ගැනීමට ආධාර පිණිස කුඩා ඉහළ ස්ථාවර රතු උපකරණයක් ඇත.

ටැක්සියි ලයිට්ස්

• ටෝකියෙව් එජ්ග් ආලෝකය: ටොසිවේවේ මාදිලි ලාම්පු වර්ණයෙන් නිල් පාටයි. ගුවන්තොටුපල සඳහා හරිත රැහැන් රවුම් මධ්යස්ථාන ආලෝකයන් ද බොහෝ විට ඇත.
• නිෂ්කාශන තීරු ආලෝකය - බයිසිකල් පැදීමේ මාර්ගයේ ඇතුලත්ව ඇති අතර, රවුම් තීරු දිගින් දිගටම කහ පැහැයක් ගන්නා අතර රාත්රීයේ රැඳවුම් රේඛාවක් හෝ රැලිවිම් මංසන්ධියක දර්ශනය වැඩි කිරීම සඳහා යොදා ගැනේ.

• Stop Bar Lights - තෝරාගත් ගුවන් තොටුපළවල් තුළ පමණක් ස්ථාපිත කර ඇති අතර, බාර් ලයිට් හි අඩුපාඩු සහිත තත්වයන් ( අඩු IMC) තුලට පියාසර කිරීම හෝ ගුවන් පථය වෙත ඇතුල් වීම සඳහා ATC සුචරිතය ශක්තිමත් කිරීමට අදහස් කෙරේ. ඔවුන් ස්ථාවර රතු පැහැති පා ගාමක ආලෝකය සහ කෙටි ධාවන රේඛාවක් ඔස්සේ ගමන් කරති. ගුවන් නියමුවෙකු ගුවන් පථයට මුදා හරින විට, නැවතුම් පොළේ විදුලි පහන් නිවා දමනු ලැබේ.
• ධාවන පුවරුව ගිනි ආලෝකය - කෙටි ධාවන පථයේ එක් එක් පැත්තෙහි ස්ථානගත කර ඇති ස්ථාවර කහ ආලෝක දෙකක් යුගලය, පල්ලිය ආරක්ෂණ ආලෝකය කෙටි මාර්ගයක් වෙත අවධානය යොමු කිරීමට අදහස් කර ඇත.

ධාවන පථ ආලෝකය

• ධාවන පථයේ අවසාන හඳුනාගැනීමේ ආලෝකය (REILs): රාත්රී රාත්රි සිට ධාවන පථයේ සිට ධාවන පථය හඳුනා ගැනීමට උදව් වන සුදු පාට විදුලි ලාම්පු දෙකක්, එක් එක් පැත්තෙහි එක් පැත්තෙහි එක් එක් පැත්තයි.
• ධාවන පථය එජ් ආලෝක පද්ධති (HIRL / MIRL / LIRL): ගුවන් ධාවන පථ ආලෝක පිතීන්ගේ පතුලේ දිදුලන සුදු පැහැති විදුලි පහන්. මෙවලම් ධාවන පථවල දී, සුදු පාට දිගු අඩි 2,000 ක් පමණ දිගු කහ පාටට වෙනස් වේ. නැතහොත් අඩි පහේ දිගින් යුක්ත වේ. ඉන්පසුව, ගුවන් යානය අවසානය කරා ලඟා වන විට ඒවා රතු හැරෙනු ඇත. ඒවා අධි-තීව්රතාව (HIRL), මධ්යම-තීව්රතාව (MIRL) හෝ අඩු තීව්රතාව (LIRL) විය හැකිය.
• ධාවන පථය මධ්යස්ථාන ආලෝකකරණ පද්ධතිය (RCLS) - ඇතැම් නිරවද්ය ධාවන පථයන්හි දී ගුවන් ධාවන පථය කේන්ද්රීය ආලෝක පද්ධතිය ස්ථාපනය කර ඇත. අඩි 3,000 ක් ඉතිරිවී ඇති අතර, සුදු ආලෝකය වෙනස් වන සුදු සහ රතු යනුවෙන් වෙනස් වේ.

• Touchdown Zone Lights (TDZL) - Touchdown zone lights යනු සෘජුකෝණාස්රය අසල සිට අඩි 100 ක දිගින් යුක්ත වන අතර පථයේ මධ්ය ස්ථානයට හෝ අඩි 3,000 කට වැඩි උසකින් යුක්ත වේ.
• භූමි හා කෙටි ආලෝකය - ඉඩම් සහ කෙටි ක්රියාවන් (LAHSO) ක්රියාත්මක වන විට, සුදු පාට ලුහුටා යාමේ කෙටි රේඛාව හරහා දැකිය හැකිය.
• වෙනත් ගුවන් ධාවන පථ ආලෝකනය (Runway Entrance Lights) (RELs), ධාවන පථ ආලෝක කිරණ (THL), ධාවන වින්යාසර්ක්ෂ ආලෝකය (RIL) සහ අවසාන ප්රවේශ ධාවන පෝරම සංඥා (FAROS) ඇතුළත් වන ධාවන පථ ආලෝක (RWSL) ඇතුළත් විය හැකිය. මෙම ආලෝක පහන් ( ADS-B ) වැනි සංවේදී පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. ගුවන්යානය ඇතුළුවීමට හෝ පයින් ගමන් කිරීමට ආරක්ෂිත අවස්ථාවලදී නියමුවන් හා භූගත වාහන ක්රියාකරුවන් දැනුවත් කිරීම සඳහා ඔවුන් සහාය වේ.

දෘෂ්ය ග්ලයිඩිප්ලිප් දර්ශක

දෘෂ්ය ග්ලයිප්ලිප් දර්ශකය මගින් ස්ථාවර ප්රවේශයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා ඔවුන්ගේ සම්භාෂණය තුලදී ගුවන් නියමුවන්ට දෘශ්ය මගපෙන්වීමක් ලබා දීමට අදහස් කෙරේ. ඔවුන් දෙදෙනා වර්ග දෙකකින් යුක්ත වන අතර VASIs සහ PAPIs එකිනෙකට වෙනස් ආකාරයේ සැකැස්මක් තිබේ. නමුත් ඒවා දෙකම ස්ථාවර ප්රවේශය සඳහා නැව් මාර්ගයේ යන්නේද යන්න පිළිබඳව හොඳ අදහසක් ලබා දෙයි.

• VASIs, හෝ දෘශ්ය ප්රවේශ බෑවුම් දර්ශක, ගුවන්යානය පැත්තට පැමිනෙන ලයිට් බල්බ වේ. ඒවා නිරාවරණය වන විට ඒවායේ ගුවන් යානය ගුවන් යානය ඉහළ මට්ටමක පවතීද, නැතහොත් ඉතා පහළ මට්ටමක ද යන්න පිලිබඳව දෘෂ්ය සලකුණ ලබා දෙයි. VASIs 2, 4, 6, 12 හෝ 16 ආලෝකයන්ගෙන් සමන්විත විය හැකිය, සාමාන්යයෙන් පිහිටා ඇති බාර් දෙකක් හෝ තුනේ - ආසන්න, මැද හා දුර. ද්වි-බාර් VASI මගින් ප්රස්ථාරයකදී ගමන් කල යුතු දේ සඳහා සාමාන්යයෙන් 3 මට්ටමේ ග්ලයිසයිප් ක්ලිප් සඳහා දර්ශකයක් සපයයි. පොදු ද්වි-බාර් VASI පද්ධතියක දී, ගුවන් නියමුවෙකු විසින් දුර බැහැර රතු විදුලි පහන් දෙකක් සහ ආසන්නයේ බාර්වල සුදු විදුලි පහන් දෙකක් දැකිය යුතුය. අසල්වැසි හා දුර ඈත පිහිටි සියලු ආලෝක රතු පැහැති නම්, ඔහු ඉතා අඩු ය. අසල සහ දුර පියන් මත ඇති සියලුම ආලෝක සුදු පැහැයක් ගනී නම්, ඔහු අධික ය. පාලකයෙකුගේ පාලනයක් භාවිත කිරීම යනු "රතු පැහැයෙන් යුක්තය, ඔබ හොඳයි."
• PAPI යනු නිරවද්ය මාර්ග ප්රවේශ මාර්ගය සඳහා දර්ශකය වේ. PAPI ආලෝකය තිරස් අතට හැරුනු අතර, සාමාන්යයෙන් රතු හෝ සුදු පැහැයෙන් යුත් ආලෝක හතරකින් සමන්විත වන අතර, එම ගුවන් යානය එහි ග්ලයිසයිඩ් නළයේ පිහිටීම මත පදනම් වේ. සාමාන්ය PAPI පද්ධතිය පථයේ වම් පැත්තෙහි පිහිටා ඇත. සියලු ආලෝක හතර සුදු පැහැයක් ගන්නා විට ගුවන් යානය ඉහළ ය. ග්ලයිඩිං මාර්ගය මතට පැමිනෙන අතර එහි දකුණු පස ආලෝකය රතු හැරීමට පටන් ගනී. ගුවන් යානයක් නිශ්චිත ග්ලයිඩේ මාර්ගය මත ඇති විට, වම් පහන් දෙකක් සුදු විය යුතු අතර, දකුණු ආලෝක දෙකක් රතු විය යුතුය. ලා 3 ක් හෝ ඊට වැඩි සංඛ්යාවක් රතු පැහැයක් ගන්නා විට, එම ගුවන්යානය ඉතා අඩු බව පෙන්නුම් කරයි.

මූලාශ්රය: DOD / ගගනගාමී තොරතුරු අත්පොත