තෙත් කුලී ගාස්තු
ගුවන්යානා කුලී පිරිවැය සහ ගුවන්යානය අතරතුර භාවිතා කළ ඉන්ධන සහ තෙල් පිරිවැය සඳහා "තෙත" කුලී අනුපාතයයි. සෑම ස්ථාවර පදනමක් සහිත ගුවන් යානා හෝ පියාසර පාසලකටම වෙනත් ප්රතිපත්තියක් ඇත, නමුත් ඇතැම් FBOs වලදී, තෙත් කුලී ගාස්තුවක් යනු, නියමුවා සේවා කාර්ය මණ්ඩලය විසින් ඉන්ධන ටැංකි නියමුවා විසින් ඉල්ලා සිටින ඉන්ධන ප්රමාණය පිරවීම සහතික කරනු ඇති බවය.
(සමහර අවස්ථාවලදී ගුවන් නියමුවෙකු වැඩි බරක් රැගෙන හෝ වැඩිදියුණු කළ හැකි කාර්යසාධනය වැඩි කර ගැනීමට බර අඩු කර ගැනීමට ගෑස් භාගයක ටැංකියක් ඉල්ලා සිටියි.)
සමහර බඩු බාහිරාදිය ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා ටැංකි පිරවීමෙන් පසු ඊළඟ පාරිභෝගිකයා ඉන්ධන සම්පූර්ණ ටැංකියකට පෙන්වනු ඇත. සරල විය යුතු අතර, "තෙත්" කුලී අනුපාතිකය යනු හුදෙක් කුලී ගාස්තුවක් සඳහා ස්ථාවර ඉන්ධන ගාස්තුවක් දැනටමත් සළකනු ලැබේ. ගුවන් යානා කුලියට ගැනීම යනු බද්දක් සහ බදු ගෙවිය නොහැකි බව මතක තබාගන්න. නමුත් ඉන්ධන සහ තෙල් යනු බදු සහනදායී භාණ්ඩයක් වන අතර මුළු බිලෙන් ඉන්ධන හා / හෝ තෙල් මත එකතු කළ බද්ද මගින් පිළිබිඹු වේ.
අභ්යවකාශ යාත්රා හා පියාසර පුහුණු ආයතන පිහිටුවා ඇති සෑම අයෙකුටම පහසු කරවීම සඳහා තෙත් අනුපාතිකය යොදා ගනී. ඉන්ධන ටැංකි පිරවීමටත්, ඉන්ධන ටක් රථ ධාවනය කරන අයටත් ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා තුළ ඇති ඉන්ධන පිරික්සීමේදී පියාසර පාසලේ සේවකයන්ට පහසු වනු ඇත.
ගුවන් නියමුවෙක් තෙතමනය මත කුලියට ගත් ගුවන් යානයක් සඳහා ඉන්ධන ලබා ගත යුතු වුවහොත් ඔහු හෝ ඇය සාක්කුවකින් ඉන්ධන සඳහා ගෙවීමක් සිදු කරනු ඇති අතර පසුව නැවත ආපසු පැමිණීමෙන් පසු FBO හෝ පියාසර පාසලෙන් එය ආපසු ගෙවනු ලැබේ.
ගුවන් යානා කුලියට ගැනීම සඳහා බොහෝ ගුවන්විදුලි නාලිකාවලට ගෑස් කාඞ්පතක් ඇතුලත් වේ. එම ගුවන් නියමුවෙකු කිසියම් ගුවන් තොටුපළක හෝ විශේෂිත ගාස්තුවක් හෝ යම් දිරිගැන්වීමක් හෝ ත්යාගයක් ලබා දෙයි.
වියළි කුලී ගාස්තු
ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, වියළි කුලී අනුපාතයක් කුලී ගාස්තුවෙහි ඉන්ධන හෝ තෙල් පිරිවැය ඇතුළත් නොවේ.
වියළි රේට්ටුවක ගුවන් යානයක් කුලියට ගන්නා ගුවන් නියමුවෙකු විසින් අවශ්ය වන පරිදි ඉන්ධන සහ තෙල් සඳහා ගාස්තු ගෙවනු ලැබේ. වියළි මිලකට කුලියට ගැනීම වාසිදායක ලෙස ඉන්ධන ඉතිරිකිරීමේ ක්රමවේදය ආක්රමණශීලී ලෙස ආලේපනය කරන අනෙකුත් නියමුවන්ට වඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම ගුවන් නියමුවන්ට අඩු හෝ ඉන්ධන ගෙවිය හැකිය.
වියළි කාලගුණය නිසි පරිදි ඉන්ධන කළමණාකරණය සහ ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම සඳහා මිශ්රණය පාලනය කිරීම සඳහා දිරිමත් කිරීම, නඩත්තු සම්බන්ධ ගැටළු වල ඉතිරි කර ගත හැකිය. වියළි කාලගුණයක් සහිතව, ගුවන් නියමුවෙකුට වඩා වැඩි මුදලක් ඉතිරි කර ගැනීමට වුවමනා නම් වෙනත් ගුවන් තොටුපලක් හෝ ස්ථාවර පදනමින් මෙහෙයුම් කටයුතු සඳහා අඩු වියදමකින් පිරවිය හැකිය. වියළි කාලගුණයක් සහිත අවාසි එකක් හිස් ගුවන් යානයකට පෙන්වීමට හෝ ගුවන් යානයට නැවත පැමිණීමට පෙර ස්වයං සේවා පොම්ප සඳහා ඉන්ධන ලබා ගැනීම සඳහා අමතර කාලයක් ගත යුතුය.
පියාසර පාසැල් සහ ගුවන් යානාවල නිතර නිතර ගුවන්යානා සඳහා ගුවන් යානයක් සඳහා වියළි ගාස්තුවක් භාවිතා කරයි. ඉන්ධන ඉතිරිකර ගැනීම සඳහා ක්රියාකරුවන් දිරිමත් කරයි. සංසන්දනාත්මකව, එය FBO අඩු වියදමක් දරයි. දිගු කාලීනව එය එසේ කිරීම සඳහා, එය තක්සේරු කිරීමකින් තොරව, ගුවන් නියමුවන් වෙනුවට මිල අධික ලෙස ඉන්ධන මත ඉන්ධන ලබා ගනී.
එක් කුලී අනුපාතයකට වාසි හා අවාසි තිබේ.
සෑම වර්ගයක කුලී ගාස්තුවක්ම තේරුම් ගත හැකි ගුවන් නියමුවන්ට ඔවුන්ගේ මුදල් සඳහා වඩාත්ම වටිනාකම ලබා ගැනීමට සහතික වීමට ඉදිරියේදී සැලසුම් කළ හැකිය. විචල්ය පිරිවැය සහ ස්ථාවර පිරිවැය වැනි සලකා බැලීමට වෙනත් දේවල් තිබේ.