හරියට රටකට පියාසර කිරීම සැලසුම් කිරීම ඉතාම භයානක කාර්යයක් විය හැකිය. VFR ගුවන් සැලසුම්කරණය ටිකක් පහසු කරවීම සඳහා පියවරෙන් පියවර ක්රියාවලියක් මෙන්න.
01 ඔබගේ ගමනාන්තය තෝරන්න
ඔබට එක් ගුවන් තොටුපලකට හෝ අඩු තරමින් මුහුදු නාවික සැතපුම් 150 කට පියාසර කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. නැතහොත් ඔබේ උපදේශකයා ඔබට විවිධ ගුවන් ගමන්වලදී භාවිතා කිරීමට අවශ්ය විය හැකි අතර, පසුව ඔහු ඔබව පාලනය නොකරන ලද ගුවන් තොටුපළකට පසුව, ඉන්පසු පසුව කාර්ය බහුල වරාය ගුවන් තොටුපොළට යැවිය හැකිය. පාඩම් අරමුණු සපුරා ඇති බවට වග බලා ගන්න. එවිට ගුවන් යානය තුළදී ඔබට සමහර පුහුණු කාලය තුළ මිරිකීමට හැක.
මතක තබා ගත යුතු තවත් කාරණයක් වන්නේ ඔබගේ ගමනාන්තයේ සේවාවන්ය. ඔබට අවශ්ය නම් ඉන්ධන ලබා ගත හැකි බවට වග බලා ගන්න. ඔබ ගමනාන්තයක සිතුවිල්ලක් ඇති විට, නරක කාලගුණය හෝ වසා දැමූ ගුවන් ධාවන පථයක් ධාවනය නොකරන බවට වග බලා ගන්න පෙර කාලගුණික වාර්තා සහ නොතාරු ලබා ගන්න.
02 ඔබේ මාර්ගය තෝරන්න
ඔබ කුඩා ගුවන් යානයක් පියාසර කරන්නේ නම්, කඳු පන්තිය හරහා පියාසර කිරීමට තරම් ඉහළට නැගීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත. ඔබේ එකම විකල්පය එය වටා යාමට විය හැකිය. ඔබගේ ගමන් මග සැලසුම් කරන විට භූමි, හමුදා මෙහෙයුම් ප්රදේශ සහ තාවකාලික ගුවන් ගමන් සීමා (TFRs ) ගැන දැනුවත් වන්න. කාර්යබහුල ගුවන් තොටුපලවල් තුළට යන අතර VFR මාර්ග භාවිතා කරන්න - එය ඔවුන් වෙනුවෙන් තිබේ.
නාවික සැතපුම් 5-10 ක් දුරින් පිහිටි මුර කපොලවල් තෝරාගන්න. වැව්, ගංඟා, නගර සහ අනෙකුත් ගුවන්තොටුපළ සාමාන්යයෙන් හඳුනා ගැනීමට පහසුය. අඩු පාඩු සහිත පරික්ෂන ස්ථාන සමඟ ඉතා සමතලා භූමියක, ඔබව අහිමි නොවන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා වක්ර මාර්ගයක් පියාසර කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. සෑම අවස්ථාවකදීම ඔබගේ තත්ත්වය පිළිබඳව දැන සිටීම වැදගත් වේ. එබැවින් ඔබේ මාර්ග සොයා ගැනීම සඳහා සෘජු මාර්ගයෙන් බැහැරවීමක් සැලසුම් කිරීමට බිය නොවන්න.
ඔබ ඔබගේ මාර්ගය තෝරා ගත් පසු, VFR කොටස සිතියම් මත එය සැලසුම් කරන්න.
03 කාලගුණ අනාවැකිය ලබා ගන්න
පළමුවෙන්ම හා වඩාත්ම ජනප්රිය විකල්පය වන්නේ ගුවන් සේවා මධ්යස්ථානය අමතන්න. අංක 1-800-WX-BRIEF අංකය ඇමතීමෙන් ඔබට ගුවන් නියමුවෙකුගෙන් යුත් ගුවන් ගමන් පාලක විශේෂඥයකු ලෙස FAA සහතිකය ලබා ගත හැකිය. කාලගුණ කේත පරිවර්තනය කිරීම හෝ කාලගුණය පිළිබඳව ඔබට ප්රශ්න තිබේ නම්, මෙය විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ.
දෙවන විකල්පය වන්නේ CSC DUATS හෝ DTC DUATS භාවිතා කිරීමයි. එක් එක් FAA අනුමත කාලගුණික තොරතුරු සපයයි. DUATS පද්ධති මගින් කාලගුණික තොරතුරු, ගුවන් යානා සැලසුම්කරණ මෙවලම් සහ ගුවන් යානා සැලැස්මක් ඉදිරිපත් කිරීමේ විකල්පය ඉදිරිපත් කරයි.
අන්තිමට, ගුවන් නියමුවන්ට කාලගුණික තොරතුරු සඳහා පුළුල් ලෙස භාවිතා කළ හැකි මූලාශ්රයන් භාවිතා කළ හැකි අතර ඒවා විශ්වසනීය ලෙස සැලකිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස පුද්ගලයෙකුගේ කාලගුණ බ්ලොග් වඩාත්ම විශ්වසනීය මූලාශ්රය නොවේ. NOAA වෙත, ගුවන් තොටුපොළ කාලගුණ නිරීක්ෂණ වාර්තා සහ නියමු වාර්තා.
04 උන්නතාංශ සහ කෲස් පැතිකඩ තෝරන්න
නියමු මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි හෝ ගුවන්යානා සඳහා නියමු තොරතුරු සටහන් පොතේ කාර්ය සාධක ප්රස්ථාරවලින් උපරිම දක්ෂතාවයක් හෝ හොඳම විඳදරාගැනීම සඳහා උන්නතාංශය සහ කෲස් බලය පිහිටුවීම තීරණය කිරීමට ඔබට උදව් විය හැකිය.
05 ගුවන් වේගවත්, කාලය සහ දුර ගණනය කරන්න
සංවේදක ලඝුනයක් භාවිතා කිරීම ඔබට අර්ථවත් වන හා භාවිතා කිරීමට පහසු වන ආකාරයට ගණනය කිරීම් සංවිධානය කිරීමට උපකාරී වේ.
06 ගුවන් තොටුපළ සමඟ ඔබව හමු වන්න
ගුවන් තොටුපල ආකෘතිය ගැන හුරුපුරුදු වීම හැරෙන්නට, ඔබ FBO භාවිතා කිරීමට සහ ක්රියාත්මක වේලාවන් දැන සිටිය යුතුය. ඉන්ධන සහ අනෙකුත් සේවා ඔබට අවශ්ය නම් ඒවා අවශ්ය නම් ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. ඊට අමතරව, ඔබට විවේකයක් අවශ්ය වනු ඇත.
07 ද්විත්ව පරීක්ෂා කරන්න ඔබේ උපකරණ
සමහර නියාමක උපකරණ මත ඔබ විශ්වාසය තැබුවහොත් ඔවුන් වැඩ කරන බවට වග බලා ගන්න. ජීපීඑස් දත්ත සමුදාය යාවත්කාලීනව හා ක්රියාකාරී වන අතර VOR පද්ධතිය විශ්වාසනීය බවට සහතික කිරීම සඳහා VOT පරීක්ෂණය සිදු කර ඇත.
කාලගුණය, විදුලි පංකා, ප්රස්ථාර සහ ජලය සඳහා යෝග්ය ඇඳුම් ආම්පන්නවලින් සන්නද්ධ කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඔබගේ අයිපෑඩ් අය කිරීම සඳහා අමතක නොකරන්න.
08 යාවත්කාලීන විස්තරයක් ලබා ගන්න
09 ගුවන් යානා සැලැස්මක්
10 බලාපොරොත්තු නොවූ ලෙස සූදානම් වන්න
සුළං ප්රවාහය පුරෝකථනයට වඩා ශක්තිමත්ව තිබේ නම්, ඔබ ඔබගේ ගණනය කිරීම් මාර්ගයේ ගැලපෙන අතර ගුවන් සේවා විශේෂඥ යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා නව ඇස්තමේන්තු ගත වේලාව සමග යාවත්කාලීන කළ හැකිය. ඔබගේ VOR අසමත් වුවහොත්, ඔබේ සිතියම් කියවීමේ හැකියාව මත ඔබ වඩාත් දැඩි ලෙස රඳා සිටීමට අවශ්ය විය හැකිය. කාලගුණය පිරිහෙන්නේ නම් වෙනත් ගුවන් තොටුපොළකට යෑමට අවශ්ය විය හැකිය.
ඔබ නොසිතූ ලෙස සැලසුම් කිරීමට නම්, ඔබට ඕනෑම දෙයක් සඳහා සූදානම් වනු ඇත.