ගුවන් යානයේ ගුරුත්වාකර්ෂණය යනු අමතර උපකරණ කිහිපයක් නොවේ; එහි ගමන්මග පාලනය කිරීම සඳහා ගුවන් යානයේ වඩාත් වැදගත්ම අංගයක් වන්නේ එයයි. නිශ්චිත ගණනය කිරීම් මගින් තීරණය කරනු ලබන ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය, සාර්ථක ගුවන් යානයක් සඳහා ගුවන් යානය මෙහෙයවීම හා ස්ථාවර කිරීම සඳහා තීරණාත්මක සාධකයක් වේ.
ගුරුත්ව මධ්යස්ථානය (CG) නිර්වචනය
ඔබ කවදාවත් තද රෝද චලන ශිල්පියෙකු දෙස බැලුවහොත්, එවිට ඔබට ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය තේරුම් ගත හැකිය.
තද හුළං එහා පැත්තේ ඇවිදින මිනිසා ඔහුගේ සිරුරේ බර සෘජු ඉහළින් සෘජුව ඉහළින් තබයි. ඔහු තම හිසකෙස් රඳවා තබා ගන්නා තෙක් ඔහුගේ ශරීරයේ ආස්ථානය අඩු විය යුතු වුවහොත් සමබරතාවය හෝ ගුරුත්වජ භාවය පවත්වාගෙන යාම සඳහා කුඩයක්, දිගු කරන ලද ආයුධ හෝ බර උල්ලංඝනය කිරීම ඔහු භාවිතා කළ හැකිය. ගුවන් යානාවලට පැමිණි විට, ගුරුත්වාකර්ෂණ කටයුතු කාර්යබහුල වන අතර, ගුරුත්ව කේන්ද්රය ගුවන්යානය සැලසුම් කිරීම හා පැටවීම ඉතාමත් වැදගත් වේ.
නාසා ආයතනය වස්තුවෙහි බර සාමාන්ය ස්ථානය ලෙස ගුරුත්ව කේන්ද්රය නිර්වචනය කරයි.
සාමාන්යයෙන් ගුවන් යානයක ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානය එය වාතයේ දී අත්හිටුවන ලද හෝ එහි ස්කන්ධයෙන් වැඩි කොටසක් ඉලක්ක කර ගත් විට එය සමතුලිත වේ. මුලින්ම ගුරුත්වාකර්ෂණය ගණනය කරනු ලබන්නේ නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද මිනුම් ලක්ෂ්යය වන අතර එම ගුවන් යානයේ පියාපතේ ඉදිරි මායිමේ වාසය කරයි.
විශේෂිත වීජීය සමීකරණ භාවිතා කරමින්, ගුවන් යානයේ විවිධ බර සහ අඟල් මැනීම, ගුවන් යානයේ ගුරුත්ව සමීකරණ මධ්යස්ථානය නිර්ණය කිරීමට සමත්වේ. නිදසුනක් ලෙස ගණනය කිරීම සඳහා හස්තය සහ මොහොත ප්රධාන වශයෙන් යෙදේ . මෙම හස්තය මගින් නාලිකාවේ සිට ගුරුත්වාකර්ෂණයේ මධ්යස්ථය දක්වා ඇති තිරස් දුර ප්රමාණය නිරූපණය කරයි. මොහොත වන්නේ එහි අත්වල ගුණනය වන ගුවන් යානයයි.
ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයා CG සඳහා නියමිත මායිම් නියම කරනු ලබන අතර, ගුවන් යානා ක්රියාකරුවන් මෙම සීමාවන් තුළ රැඳී සිටීමට අවශ්ය නම් CG සහ නැවත ස්ථානගත කරන ලද භාණ්ඩ හා උපකරණ නැවත නැවත ගණන් කළ යුතුය.
සාමාන්ය ආලෝකකරණයේ සාමාන්ය ගුවන් යානා ගුවන් යානයක දී ගුරුත්වාකර්ෂණ ස්ථානය පසුපස හෝ ෆයර්වෝලයට පිටුපසින් හෝ එන්ජිම යනු කොහේද යන්න සෙවිය හැක. එන්ජිම, ගුවන් යානා, නියමු සහ මගීන් ගුවන් යානයක ඇති විශාලතම කොටස් වන අතර, ගුවන්යානයේ ඇති අති විශාලතම ද්රව්ය ස්ථානය ගුරුත්වාකර්ෂණ ස්ථානයේ ආසන්න ස්ථානයකි. විශාල ගුවන් යානා මත, CG ඉන්ධන ස්ථාන හා බර පැටවීම සමඟ වෙනස් වන අතර එය සාර්ථක ගුවන් යානයකට ගුවන් යානය නියම ලෙස පැටවීම සිදු කරයි.
ගුරුත්ව මධ්යස්ථානයේ ක්රියාකාරීත්වය
සෑම ගුවන් යානයක්ම සහතික කිරීම පිළිබඳව සුපරික්ෂාකාරීව බරින් යුක්ත වන අතර ගුවන් යානා ගුරුත්වාකර්ෂණ හා ක්ෂණික ස්ථානයේ ස්ථානය තීරණය කරනු ලබයි. අයිතිකරුට හෝ ක්රියාකරුට සපයනු ලැබේ. මෙම සංඛ්යා මුද්රණය කර ඇත්තේ ගුවන් යානයේ මෙහෙයුම් අත්පොත සමග නිල බර සහ ශේෂ පත්රය මතය. ඕනෑම ගුවන් යානයක් ඕනෑම මොහොතක සිදු කරන වෙනස්කම්, එහි ව්යුහය හෝ එහි පද්ධති, නව බර සහ ශේෂය ගණනය කරනු ලබන අතර නව දත්ත පත්රිකාව නිර්මාණය කරයි.
නව GPS ඒකකය ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, උදාහරණයක් වශයෙන්, එම ගුවන් යානය යලි ගෙන යවනු ලබන අතර නව ගුරුත්ව මධ්යස්ථානයක් ගණනය කර වාර්තා කරනු ලැබේ.
ගුවන් නියමුවෙකු හෝ සමාගමේ බාරවන්නා හෝ ඩිස්චේචර් යානයක් ගුවන් යානයේ බර හා ශේෂය ගණනය කිරීමට පෙර පියාසර කිරීමට පෙර ගුවන් යානයක් (ගමන් මලු, මගීන්, ඉන්ධන, යනාදිය) ගුවන්යානය එහි උපරිම බරෙහි පවතිනු ඇත සීමාවන් හා එහි ගුරුත්ව සීමාව තුළ, නියමුවාගේ මෙහෙයවන අත්පොතකට අනුව පියාසර කරන ලදී.
ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථාන ඉක්මවා ඉදිරියට හෝ ඉතා දුරබැහැර සිට පහුගිය කාලයකදී ගුවන් නියමුවාට ගැටළු ඇති විය හැකි අතර එක් කොන්දේසියක් අනතුරුදායක විය හැකිය. බොහෝ දුරබැහැර ඇති CG, කාර්ය සාධනය අඩු කළ හැකිය. පසුබිම් CG කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කළ හැකි නමුත් බොහෝ කුඩා ගුවන් යානා තුළ, ගුවන් යානය අස්ථායී වන අතර, නියමු කුටිය / ඔසවා තැබීමේ සිද්ධියෙන් ආපසු ලබා ගැනීමට ප්රමාණවත් එසැනර් පාලනයක් නොමැති තත්ත්වයක් ඇතිවිය හැකිය.