කුරුලෑ වැඩවර්ජන ගුවන් යානා ක්රියාකරුවන් හා ගුවන් නියමුවන්ට වැඩිවීමේ අවදානමක් ඇත. FAA අනුව, 1990 සිට 2013 දක්වා කාලය තුළ එක්සත් ජනපදය තුළ ගුවන් යානා සමග එක්සත් ජනපදය තුළ ගුවන් යානා 142,000 ක් වනජීවී වැඩ සටහන් (සියයට 97 ක්) වන අතර 25 දෙනෙක් මිය ගොස් තවත් 279 ක් තුවාල ලබා ඇත. 1988 සිට, පක්ෂීන්ගේ ප්රහාර හේතුවෙන් අවම වශයෙන් 255 දෙනෙකු මියගොස් ඇත. පක්ෂි වැඩ වර්ජන තරමක් අඩු අවදානමක් පවතින නමුත් ඒවා FAA සහ අනෙකුත් කර්මාන්ත කන්ඩායම් අවම කිරීම සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි.
හඩ්සන්ගේ ප්රාතිහාර්යය
සමහරවිට පක්ෂියාගේ වැඩවර්ජනය හේතුවෙන් වඩාත් ප්රසිද්ධ ගුවන් යානා අනතුරක් වන්නේ ලුගාර්ඩියා සිට පිටත් වූ මිනිත්තු දෙකකට පසුව හඩ්සන් නදියේ ගොඩ බැස්වූ එක්සත් ජනපද ගුවන්යානය 1549 ය . A320 ගුවන් යානයෙන් "සුලී" සුලන්බර්ගර් විසින් මෙහෙයවනු ලැබුවේ, පක්ෂීන්ගේ බැටළු රැළකට පහර දීමෙන් පසුව ද්විත්ව එන්ජිමක් අසාර්ථක වීමයි. මෙම ගුවන් යානය හඩ්සන් ගඟේ ආරක්ෂිතව ගොඩබැස්සවූ අතර, එහි සිටි සියලු දෙනා දිවි ගලවා ගත්තේය. එක්සත් ජනපද ගුවන් සේවයේ ගුවන් යානය 1549 ගුවන් යානය ගුවන් යානය තුළ ඇති සියල්ලන්ගේ ජීවිත බේරාගත් නිසා කුරුල්ලන්ගේ කාර්යයන්වල අසාමාන්ය ය. බොහෝ ගුවන් යානා කුරුල්ලන්ට පහර දීමෙන් පසු සෑම ගුවන් යානයකටම හානි සිදුවී ඇත. එක්සත් ජනපදයේ පමණක් සෑම වසරකම වනජීවීන් 10,000 ක් පමණ සිටින අතර, ගුවන් යානා වලට හානිවීමට ඩොලර් මිලියන සිය ගණනක් හේතු වී ඇත.
පක්ෂි වැඩ වර්ජනයක් යනු කුමක්ද?
කුරුල්ලා පහරක් යනු ගුවන් යානයක් හෝ හෙලිකොප්ටරයක් වැනි මිනිසෙකු විසින් පියාසර කරන වස්තූන් සමඟ කුරුල්ලෙකු ගැටෙයි.
කුරුලු පහරවල් සාමාන්යයෙන් අඩු උන්නතාංශ, ගුවන් ගමන් සහ ගොඩබෑම් අතරතුර සිදු වේ. කුරුල්ලා වර්ජනයකට ගුවන් යානා ව්යුහයට ඉතා බරපතල හානි සිදු විය හැකි අතර, ගුවන් යානා එන්ජින් හෝ එන්ජින් ද ආඝ්රාණය කළ හැක. බොහෝ පක්ෂි වර්ජනවලට පාත්තයින් හෝ ගුල්ලන් ඇතුළත් වේ. බොහෝ විට මාරාන්තික නොවන අතර එය ගුවන් යානයට හා / හෝ එහි එන්ජින්ට බරපතල හානි සිදු කරයි.
කුරුල්ලන්ට ගුවන් යානා අනතුරුදායක වන්නේ ඇයි?
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කුරුලු වර්ජනය කමිටුව පවසන පරිදි, සෑම වසරකම පක්ෂි වර්ජන සංඛ්යාව වැඩිවෙමින් පවතී. ගුවන් යානයකට පහර දෙන කුරුල්ලෙක් නිසැකවම හානි සිදු වනු ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී කාර්ය මණ්ඩලය හෝ මගීන්ට හදිසි අනතුරු හෝ තුවාල සිදු වීමට ප්රමාණවත් නොවේ. එහෙත් කුරුල්ලා කොතරම් විශාල වන අතර එය ගුවන් යානයට බලපාන්නේ කොතරම් විශාල ද යන්නෙන්, හානිය කුඩා කැඩී බිඳී ගිය වාහනයකින් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම එන්ජින් අසමත් විය හැකිය. එක්සත් ජනපද ගුවන් සේවයේ ගුවන් යානය 1549 දී සිදුවන හානිය, එක් එන්ජිමකට වඩා වැඩි බලපෑමක් ඇති වුවද, දුර්ලභ වුවද, පියාසර හදිසි අවස්ථාවකදී හෝ බල සැපයුම අත්හිටුවීමට ඉඩ ඇත.
ඒවා වළක්වා ගැනීමට කුමක් කරන්නේද?
වනෝද්යාන කළමනාකරණය සෑම ගුවන් තොටුපොළක මෙහෙයුම් සැළසුම් වල ක්රියාකාරී කොටසකි. ගස් ඉවත් කිරීම, තණකොළ කපා හැරීම, ගංවතුර කදන් වැනි ඝෝෂාකාරී හඬවල් භාවිතා කිරීම සහ කූඩුවලට කුරුල්ලන්ගේ කුරුල්ලන්ව හඳුන්වා දීම, ගබ්සා රැලි ගවයන් වළක්වා ගැනීමට දෘශ්යාබාධිතයන් ලෙස ක්රියා කළ හැකිය. හෝ පාත්තයි.
දේශීය ගුවන් තොටුපළ වනජීවී කළමනාකරණ වැඩසටහන් වලට අමතරව, ගුවන් තොටුපොළ අවට වනජීවී කළමනාකරණය පිළිබඳව ගුවන් තොටුපල කළමනාකරුවන් සහ අනෙකුත් කර්මාන්තකරුවන් දැනුවත් කිරීම සඳහා මඟපෙන්වීම, පර්යේෂණ සහ ක්රියාකාරකම් ඉලක්ක කරගනිමින් වන වනජීවී සංරක්ෂණ සැලැස්මක් සකස් කර ඇත.
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කෘෂිකර්ම දෙපාර්තමේන්තුව, ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවෙන් හා රාජ්ය හා පෞද්ගලික සංවිධානවල සාමාජිකයන් ඇතුළු අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයක් මගින් ඇමරිකාවේ කුරුල්ලා වර්ජනය කමිටුව ලෙස නම් කරන ලද කණ්ඩායමක් මෙහෙයවනු ලැබේ. Bird Strike USA විසින් සම්පත් සපයන අතර එක්සත් ජනපදයේ පක්ෂි වැඩ වර්ජන සම්බන්ධයෙන් තොරතුරු හුවමාරු කර ගනී
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව හා එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව හා ඒඒඒ සමග එක්ව, ගුවන් තොටුපලවල් වැඩවර්ජන අවදානම ඇතැම් ගුවන් තොටුපලවල් හා පහත් මට්ටමේ හමුදා පුහුණු මාර්ග ඇගයීම සඳහා කුරුල්ලා වැළැක්වීමේ ආදර්ශයක් භාවිතා කරයි.
අවසානයේ කුරුළු / වනජීවී ගුවන් යානා නාශක නාශක (BASH) මර්දන වැඩපිළිවෙල මගින් ගුවන් හමුදාව හා නාවික හමුදාව විසින් කුරුල්ලන්ගේ වැඩවර්ජන අවදානම තවදුරටත් අඩු කිරීමට භාවිතා කරයි.