තාක්ෂණික වශයෙන් උසස් ගුවන් යානා (TAA) යනුවෙන් හඳුන්වනු ලබන්නේ නවීනතම යෙදුමකි. සැහැල්ලු ගුවන් යානා විස්තර කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද නවීන යෙදුමකි. විශේෂයෙන් GPS සහ වීදුරු පැනල් දර්ශක වැනි දියුණු ගුවන් යානා වර්ග.
TAA කාණ්ඩ
තාක්ෂණිකව දියුණු ගුවන් යානා තුනක් ඇත:
- නව ගුවන් යානා
- අලුතෙන් නිර්මාණය කරන ලද පැරණි ගුවන් යානා යාවත්කාලීන ගුවන් යානා සමග
- නව ගුවන් යානා අලුත්වැඩියා කර ඇති පරණ ගුවන් යානා.
එය නූතන ගුවන් යානා සහ අනෙකුත් නවීන ගුවන් යානා තාක්ෂණයන් සඳහා පුහුණුවීම් සඳහා සංගත හෝ ගුවන්යානා නියමුවන් වැනි වෘත්තීය නියමුවන් පමණි. වර්තමානයේ මෙම උසස් තාක්ෂණික උපකරණ කුඩා ගුවන් යානා බහුලව භාවිතා වේ. මෙම කුඩා ගුවන්යානාවල නියමුවන් පුහුණු කිරීම හෝ මෙම උපකරණ භාවිතා කිරීම හෝ වඩාත් නරක අතට ගැනීම සඳහා අවදානමක් ඇතිවීමේ අවදානමක් ඇති බව අදහස් කරයි. සහ වෙනත් අය.
ගුවන් යානයක් ටීඒ යනු කුමක්ද?
FAA පහත දැක්වෙන පරිදි සවි කර ඇති ගුවන් යානා ලෙස TAA අර්ථ දක්වයි:
- චලන සිතියම් දර්ශනය
- උපකරණය අනුමත GPS
- ස්වයං පයිලට්
බොහෝ ගුවන් යානා සියල්ලම සහ වඩාත් සංකීර්ණ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. එය ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා ගුවන් යානා හරහා ගුවන් නියමුවන්ට වඩා හොඳයි.
බොහෝ නියමුවන්ට "වීදුරු කුටිය" යන වචනය හුරුපුරුදුය. TAA ලෙස සලකනු ලබන ගුවන් යානයක් සෑම විටම වීදුරු කුකියක් ගුවන් යානයක් නොවේ, නමුත් වීදුරු cockpit ගුවන් යානා සැමවිටම TAA ලෙස සලකනු ලැබේ.
වීදුරු cockpit TAA ටැග් විස්තරය ඉක්මවා ගිහින් සාමාන්යයෙන් අර්ථ දැක්වෙන්නේ ප්රාථමික පියාසැරි සංදර්ශකය (PFD) සහ බහු-ක්රියාකාරී දර්ශකයක් (MFD) ලෙසයි. ඒ දෙදෙනාම ගුවන් යානා තුළ පැරණි මාදිලිය මැනිය හැකිය. AOPA අනුව, නව ගුවන් යානා වලින් සියයට 90 කට වැඩි සංඛ්යාවක් වීදුරු cockpits සමඟ රේඛාව ඉක්මවා ඇත.
මෙම ගුවන් යානා සියල්ලම TAA ලෙස සැලකේ.
පැරණි පද්ධතියක නව ගුවන් යානා
ටීඒඒ හා ඒඒඒහි නවීන ගුවන් පුහුණු පාඨමාලාවක් නොමැති වීම හේතුවෙන් FAA ගිනිගෙන ඇත. 1973 සිට වර්තමානයේ පියාසර පුහුණුවීම් ප්රමිතීන් ක්රියාත්මක වී ඇති අතර මුලික ස්පීඩ්-හා-රෝදය පියාසර කරමින් සිටිති.
වර්තමාන පුහුණු විෂය නිර්දේශය සඳහා TAA පුහුණුව සඳහා ඉඩ නොලැබේ නම් අනාගතයේදී එය වෙනස් විය හැකිය. මේ වන විට ගුවන් නියමුවන් පැරණි ආකාරයේ මෙවලම්වල පුහුණුව හා නව වීදුරු පුවරුව ප්රදර්ශනය කරයි. පැරණි හය පැකැට්ටුවල ප්රදර්ශන තවමත් ඉතා බහුල වේ. නමුත් වීදුරු පුවරු ප්රදර්ශනය වඩාත් පොදු ස්ථානයක් බවට පත්ව ඇත . පැරණි හය-පැක් අතුරුදහන් වනු ඇත.
සාමාන්යයෙන් ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා ටීඒ සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය නියමු සඳහා හොඳ දෙයක් වේ. නියමු යන්ත්රය නිසි ලෙස භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න දැන සිටිමු. කෙසේ වෙතත් ගුවන් නියමුවන්ගේ ගුවන් යානා පිළිබඳ අවබෝධය නොලැබීම හේතුවෙන් බොහෝ අනතුරු සිදුවී ඇත. ගුවන් නියමුවෙකුගේ ගුවන් යානයක පියාසර කරන්නෙකු පූර්ණ අවබෝධයක් නොලැබෙන විට, එය ඉක්මනින් කාර්යක්ෂම විය හැකි අතර එය සියල්ල ක්රියා කරන ආකාරය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. මෙම කර්තව්යය-සංතෘප්තිය, කුටියේ දී අතිරේක හිස් ආවරණ සහිතව, ගුවන් යානා පාලනය අහිමිවීම හා පාඩු වීමට හේතු විය හැකිය.
ටීඑම්ඒ ගුවන් නියමුවන් විසින් තත්ත්වය පිළිබඳ දැනුවත් කිරීම වැඩි දියුණු කරයි.
එහෙත් තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු ගුවන් යානා පිළිබඳ විවේචන ප්රයෝජනවත් මෙවලමකට වඩා දුර්වල වීමක් වුවද, කුසලතාවන් ඇත. මෙම හේතුව නිසා FAA විසින් FITS වැඩසටහන හා TAA සමග භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද පැරණි එකක් එකතු කරන නව පුහුණු වැඩසටහනකි. FITS වැඩසටහන සැලසුම් කර ඇත්තේ ගුවන් යානා පුහුණු උපදේශකවරුන් සහ ගුවන් යානා පුහුණු පාඨමාලා සඳහා ගුවන් නියමුවන් පුහුණු කිරීම සඳහා සහ තවත් තත්වයක් පදනම් කරගත් පුහුණු පරිසරයක් ඇතුළත් වේ.