ගුවන්යානා හිමිකාරත්ව පිරිවැය සඳහා මාර්ගෝපදේශනයක්
ගුවන් යානයක් මිලට ගැනීම අනිවාර්යයෙන් ම හැකි වනු ඇත, නමුත් එය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ. ගුවන්යානා හිමිකම සම්බන්ධව ඔබගේ නිශ්චිත මූල්ය තත්ත්වය සහ ඔබ ගුවන්යානා අයිතිය සම්බන්ධව අගය මැනීමට තීරණය කරනු ඇත. ඔබ ගුවන්යානයේ හිමිකම ඇද ගැනීමට සූදානම්ද යන්න තීරණය කරනු ඇත.
ගුවන් යානයක හිමිකම පිරිවැය විවිධාකාරයෙන් හා මුලින් සංකීර්ණ බවක් පෙනෙන්නට පුළුවන. නමුත් ඔබ පර්යේෂණ සහ සූදානම් නම්, ඔබ මුලින්ම සිතූ පරිදි එය අති විශාල ලෙස ඔබ සිතනු ඇති අතර ඔබ මුලින් සිතා ගැනීමට වඩා දැරිය හැකි විය හැකිය.
ඔබට අවශ්ය නොවන දේ ගුවන් යානයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසුව අනාවරණය වූ අතිරේක වියදම් වලින් පුදුම වීමයි. අපේක්ෂා කරන්නේ කුමක් ද යන්නයි.
මිලදී ගැනීමේ මිල
ඔබට මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැකි නම්, ඔබට ගුවන් යානයක් දැරිය හැකි බව සිතන නීතියක් තිබේ. මෙය සත්ය විය හැකි නමුත්, සෑම කෙනෙකුගේ මූල්ය තත්වය ටිකක් වෙනස් ය. සාමාන්ය රීතිය වන්නේ ඔබට මෝටර් රථ / බෝට්ටු / නිවාඩු ගෙදරක් ලබා ගත හැකි නම්, ඔබට ගුවන් යානයක් දැරිය හැකි වනු ඇත.
මෝටර් රථ ප්රතිසමයක් වන්නේ කුඩා තනි එන්ජින් ගුවන් යානයක් හෝ සැහැල්ලු ක්රීඩා යාත්රා සඳහා ගණනය කිරීමෙනි. AOPA වෙතින් මෙම ගුවන් යානාව වැනි ගුවන් ණය ණය කැල්කියුලේටරය භාවිතා කරමින්, ඔබ සියයට 6.5 ක පොලියක් සහිත අවුරුදු 20 ක ණයක් සඳහා මසකට ඩොලර් 400 ක් පමණ ගෙවීමට අපේක්ෂා කළ හැකිය. පැහැදිලිවම, මෙම ණය වාරිකය, පොලී සහ මුදල් ගෙවීම සඳහා ඔබ ඉදිරිපත් කිරීමට හැකි වනු ඇත, එය තරල ගණනකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩා තනි එන්ජින් ගුවන් යානයක් ඩොලර් 25,000 කට වඩා අඩු මිලකට මිලදී ගත හැකිය, නමුත් බොහෝ විට එය ඉතා පැරණි වන අතර බොහෝ යාවත්කාලීන කිරීම් අවශ්ය වනු ඇත.
ගුවන් නියමුවන්ට පැරණි ගුවන් යානාවලට හොඳ ගනුදෙනුවක් ලබාගත හැකි නමුත් නව රේඩියෝ, GPS පද්ධතියක් , නඩත්තු කිරීම සහ යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු මුදලක් වියදම් කිරීම සඳහා ඔවුන් සැපපහසු ලෙස පියාසර කළ හැකි යමක් බවට පත් කිරීමට හැකි වේ.
මසකට ඩොලර් 400 ක් ගෙවීම සාමාන්යයෙන් ගුවන්යානය බොහෝ විට භාවිතා කළ හැකි ය, විශේෂයෙන් ම ව්යාපාරික පරිහරණය, බදු බැරකම් සහ කාලය ඉතිරි කිරීම වැනි අමතර වටිනාකමක් තිබේ නම් එය ඉතා සාධාරණ ය.
එහෙත් සැබෑ මිල මිලදී ගැනීම මිල පිරිවැය තුළ එක් සාධකයක් පමණක් බව අමතක කරන්න එපා.
මෙහෙයුම් පිරිවැය
ගුවන් යානා මෙහෙයුම් පිරිවැය ස්ථාවර පිරිවැය හා විචල්ය පිරිවැය බෙදිය හැකිය. ස්ථාවර වියදම් වනුයේ, ණය මුදල, රක්ෂණය සහ හන්ගර් කුලියට වැනි වෙනස් නොවන වියදම් වේ. ඉන්ධන, තෙල් හා නඩත්තු පිරිවැය ඇතුළත්ය
ඔබ කොතරම් මුදලක් වියදම් කළ හැකිදැයි තීරණය කරන විට, මෙම වියදම් ඇතුළත් කළ යුතුය. AOPA හි වෙබ් අඩවිය හෝ conklindd.com හි ගුවන් යානා මෙහෙයුම් පිරිවැය ඇස්තෙම්න්තු ගත හැකිය.
Cessna 172 වැනි කුඩා තනි එන්ජින් ස්ථාවර යානයක් සඳහා ගුවන් යානා පැයකට පැය 100 සිට 200 දක්වා ක්රියාකාරී විය හැකිය.
ගුවන්යානයේ මිලට ගැනීමේ මිලයෙන් ඔබ්බට සලකා බැලීම සඳහා වියදම් ලැයිස්තුවක් පහත දැක්වේ:
- ඉන්ධන
- තෙල්
- අවශ්ය වාර්ෂික පරීක්ෂණය, ගුවන් යානා සහ ආයුධ පරීක්ෂා වැනි නිරන්තර නඩත්තු පරීක්ෂන.
- එන්ජිමේ පිරිවැය පිරිවැය
- රැම් බැඳීම හෝ හන්ගර් ගාස්තු
- රක්ෂණය
- ඉඩම් ගාස්තු
- හිස් ආවරණ, එන්ජින් ආවරණ වැනි ගුවන් යානා උපාංග
සෙස්නා 172 වැනි කුඩා ගුවන් යානයක් ගුවන් යානය තුළදී ඉන්ධන පමණක් පැයකට ඩොලර් 30 ක් පමණ වැයවේ. වසරකට පැය 200 ක් පියාසර කරන්නේ නම් වසරකට පමණක් එය ඩොලර් 6,000 ක් වනු ඇත.
එය සාධාරණද?
පෞද්ගලික ගුවන් යානයේ වියදම යුක්ති සහගත කරගත හැකිද නැද්ද යන්න ඔබට රඳා පැවතිය හැකි වුවත්, මූල්ය සුරක්ෂිතභාවය පිළිබඳ ඔබගේ හැඟීම හා ජීවිතයේ ගුණාත්මකභාවය මත ඔබේ මතය රඳා පවතී.
බොහෝ ගුවන් නියමුවන් සිය ගුවන් යානා මිලදී ගැනීම කාලය ඉතිරි කර ගත් කාලය තුළ සාධනය කර ඇති අතර, ගුවන් තොටුපොළේ ගත කරන කාලය අඩු කිරීම සහ ඔවුන්ට අවශ්ය ඕනෑම වේලාවක ඕනෑම තැනකට රැගෙන යාමේ නම්යශීලී බව තහවුරු කර ඇත.
හිමිකාරීත්වයේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා විකල්ප ක්රමද ඇත. අනෙක් අය සඳහා ගුවන් යානා කුලියට ගැනීම හෝ සුදුසුකම් ලත් උපදෙස් ලබා දීම සඳහා ගුවන් යානා කුලියට දීම, ලීසිංක් විකල්ප. මේවා සියල්ලම වාගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. එහෙත්, බොහෝ ගුවන් නියමුවන් විසින් මෙම පියවරයන් එකක් හෝ කිහිපයක් ක්රියාත්මක කිරීම මගින් පිරිවැය වඩා පහසුවෙන් පාලනය කළ හැකි බව සොයා ගනී.
කිසියම් අයෙකුට වරක් එක් ගුවන් යානයක එවැනි විශාල මුදලක් වැය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. අනිත් අයට, ගුවන් යානයක් සතු ජීවන රටාව සහ පහසුව සාධාරණයි. එය පෞද්ගලික මතයක් වන අතර, අවාසනාවකට, මෙම ලිපිය ඔබට විසඳිය නොහැක.