ගුවන්යානා ගැන කතා කරන විට, "හුළං පිරවූ" ගුවන් යානයක් හෝ "කුරුල්ලෙකු" යනු ගුවන් යානයක ගොඩබෑමේ ආම්පන්නයේ පිහිටීමයි. ගුවන් යානයේ ගුරුත්වාකර්ෂණයේ කේන්ද්රය හෝ ගුවන් යානය ඉදිරිපිට එක් ප්රධාන රෝදයක් සහිත "වාසස්ථානයක" පසුපස ඇති ප්රධාන යානාවකින් යුක්තව නිර්මාණය කරන ලද ගුවන් යානයක්, ගුවන් යානයට ගුවන් යානයට යටට ආධාරකයක් ලබා දීම.
සාමාන්යයෙන් හඳුන්වන යෙදුම සැහැල්ලු ගුවන් යානාවලට වඩා බහුලව දක්නට ලැබෙන ආම්පන්න දක්නට ලැබෙන අතර, මෙම ට්රයිසිකල් ට්රක් රථ සහ හුළං පිරවිය නොහැක . කෙසේ වෙතත් සාම්ප්රදායික (බොහෝ ගුවන් යානා බොහෝ කලක සිට ඉන්ධන පිරිද්දුම් සැකැස්මකින් නිර්මාණය කරන ලද) යන යෙදුමෙන් අදහස් කරන්නේ මෙම ගුවන් යානයට ත්රිරෝද රථය ටයිසිකලයක් සතුව ඇති බවයි.
ටයිසිකලයක් සහිත ටයිසිකලයක් සහිත ගුවන් යානාවක් සහිත ගුවන් යානයක් - ප්රධාන ගිලන් රථ ආලේපනය ගුරුත්වාකර්ෂණය පිටුපස පිහිටුවා ඇති අතර නෝස් ආම්පන්න ඉදිරිපස ගුවන් යානයට ආධාරකයක් ආධාර කරයි. වර්තමානයේ සැහැල්ලු ගුවන් යානයෙහි බහුලව දක්නට ලැබේ.
ගුරුත්ව අභියෝගයේ කේන්ද්රය
ටයිල්අයිඑල් ගුවන් යානා බොහෝ විට ගුවන් යානයට ටයිසිකලයක් සහිත ගොඩබෑමේ ගුවන් යානාට වඩා පියාසර කිරීමට වඩා අභියෝගාත්මක ය. ගුරුත්වාකර්ෂණ ස්ථානයේ ප්රධාන ආම්පන්නයේ පිටුපසින් පිහිටා ඇති බැවින්, ගොඩබිම් ක්රියාකාරිත්වය (බොහෝ විට ගොඩබෑම) වැඩි ප්රමාණයේ උඩුකුරු ගුවන් යානාවලට වඩා දුෂ්කර විය හැකිය.
අඩු ඉදිරි පෙනීම
ගුවන් යානාව ගුවන් යානාවලට නලයක් සහිත ටයිසිකලයක් සහිත ටයිසිකලයක් ද වඩා ඉහළින් පිහිටා ඇත. ඔබ ඉදිරියෙන් සෘජුව බැලීමට නොහැකි වීම නිසා එය වඩාත් දුෂ්කර වේ. බොහෝ විට ඔබට රෝද සහිත ගුවන් යානාවල නියමුවන් ගමන් කරන විට S-හැරීම සිදු කරයි.
ඉසුඹුවල් ගුවන් යානයක් රෝදයකට පියාසර කිරීම වෙනුවට වෙනස්කම් සහිත ගුවන් යානයක ගමන් කිරීම වෙනස් ය.
නමුත් රැඳී සිටින්න ... වාසි, අයි
කුරුඳුවලට නිසි ප්රයෝජන ලබා දීම සඳහා ද ප්රයෝජනවත් වේ. බිම මත නාස්-ඉහළ ආකල්පයක් යනු හුළං සහිත ගුවන් යානා මත ගුවන් යානාවලට නිතරම වැඩිපුර සම්භාරයක් ඇති බවය. ඒවා තෘණ හෝ කුණු ධාවන පථ සඳහා වඩාත් සුදුසුය. තවද ඒවා නිතරම නිර්මාණය කර ඇත්තේ මන්දගාමී පියාසර කිරීම සඳහාය. ඒවා කෙටි ධාවන පථයන්හි ගොඩබැස්සවීමට පහසු වේ. බොහෝ අය උසස් නිර්මාණයක් වන අතර නෝවෙල් ගුවන් යානාට වඩා පසුගාමී ගුවන් ගමන් සඳහා වඩාත් යෝග්ය වේ. ටාල්වේල් ගුවන් යානා බුෂ් නියමුවන් අතර වඩාත් ජනප්රිය ගුවන් යානයක් නොතිබුණි.