ඇය ගුවන් යානා ඇන්ජිම හරහා පියාසර කරන ලදී
1932 දී සුප්රසිද්ධ ඉංජිනේරුවෙකු වූ ක්ලැරන්ස් "කෙලී" ජොන්සන්ගේ විද්වතා ලොක්හීඩ් ගුවන් යානා සංස්ථාව ලොක්හීඩ් ඉලෙක්ට්රා 10A විසින් නිර්මාණය කරන ලද නවීනතම යන්ත්රයක් වේ.
ලොක්හීඩ් ගුවන් යානය වාණිජමය වශයෙන් භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන අතර, එය දෙදෙනෙකුගේ කාර්ය මණ්ඩලයක් සමඟ මගීන් 10 ක් දක්වා රැඳවිය හැකිය. ආකෘතිය 10 (Electra L-188, බොහෝ පසුව පැමිණි ටර්බෝපොප් එකක් සමග වියවුල් වූවක් නොවේ) 1934 දී ප්රථම වරට ගුවන් ගත කරන ලද්දේ ඇමීලියා අර්හාට්ගේ අවසාන ගුවන් යානයට වසර 3 කට පෙරය.
ලොක්හීඩ් මොඩියුලේ 10 ඉලෙක්ට්ර්රා සමාගම විසින් මෙහෙයවන ලද ගුවන් සේවයට අයත් වන්නේ වයඹදිග ගුවන් සමාගම, බ්රැන්ඩික්ස් එයාර්ලයින්ස්, කොන්ටිනෙන්ටල් එයාර්ලයින්ස්, ඩෙල්ටා එයාර්ලයින්ස්, නැගෙනහිර ගුවන් සේවය සහ ජාතික ගුවන් සේවයයි. බ්රෙසීලය, මෙක්සිකෝව, නවසීලන්තය, කැනඩාව, ඕස්ට්රේලියාව සහ එක්සත් රාජධානිය යන සමාගම් වල ක්රියාකරුවන් ඇතුලු බොහෝ ජාත්යන්තර ගුවන් සමාගම් විසින් පියාසැරිය 10 Electra විසින් පියාසර කරන ලදී. ආර්ජන්ටිනාව, බ්රසීලය, කැනඩාව, ස්පාඤ්ඤය සහ එක්සත් රාජධානි හමුදා මෙන්ම එක්සත් ජනපද හමුදාවද ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා තුළ Electra Model 10 ගුවන් යානා තිබිණි.
නිර්මාණය
Model 10 Electra ද්විත්ව එන්ජින් සියල්ලම ඇලුමිනියම් ගුවන් යානයක් සහිත ඇඹරුම් ගියර් ගියර්, විචල්ය-අන්තරාල පවාලන සහ ද්විත්ව වලිගාමීන් සහ කුළුණු.
ලෝහීඩ් ගුවන් යානා සංස්ථාව විසින් Electra Model 10 හි විවිධ වර්ගයන් නිර්මාණය කරන ලදී. 10E මාදිලිය වඩාත් බලවත් එන්ජිමක් ලබා දුන්නාය. ඇමේයාර් ආර්ආර්ට් විසින් ඇයට පියාසර කරන ලද ප්රයත්නය මත ආකෘතිය විය.
එම කාලය තුළදී ගුවන් සේවයේ යෙදෙන අනෙකුත් ජනප්රිය ගුවන් යානා සමඟ වඩා හොඳ තරගකාරීත්වයක් ඇති කර ගැනීමට Electra යොදා ගැනීමට සිදුවිය.
බෝඩින් හා ඩග්ලස් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද තරඟකාරී ගුවන් යානා වලට වඩා ආදර්ශය 10 Electra කුඩා හා කාර්යක්ෂම විය. ගුවන්යානා සඳහා භාවිතා කරන ලද පළමු බහු-එන්ජින් ගුවන්යානා වලින් එකක් ලෙස, ඒක-එන්ජිම සහිත ගුවන් යානයක් ගංවතුරට පත්වීම ඉතා හොඳින් සිදු විය.
සුප්රකට ඉංජිනේරුවෙකු වූ ක්ලැරන්ස් "කෙලී" ජොන්සන් මෝල්ටා 10 Electra සඳහා සුළං උමං මාර්ග නිම කළේය. ලොක්හීඩ් ගුවන් යානයට සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වූ ගුවන් යානයට අතිරේක වලිගයක් එකතු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු විය. ජොන්සන් පසුව U-2 සහ SR-71 වැනි ගුවන් යානා සැලසුම් සඳහා සහභාගී විය.
කාර්ය සාධනය සහ පිරිවිතර
- එන්ජින්: අශ්ව බල 400 ක් ප්රැට් සහ විට්නි R-985 එන්ජිම 10A ගුවන් යානා වලදී ස්ථාපනය කරන ලද අතර 10E සවීන් 600 ප්රෝට් සහ විට්නි R-1340 වොෂ් SH31 එන්ජින් වඩාත් ප්රබල විය.
- කෘස් වේගය: 190-194 mph
- උපරිම වේගයකින්:
- පරාසය: 619 nm
- සේවා සීමාව: අඩි 19,400 කි
- හිස් බර: රාත්තල් 6454
- දිග: අඩි 38 යි
- උස: අඩි 10 යි
ඇමලියා හි NR16020 වෙනස්කම්
ඇමෙලියා අර්හාට් ඇගේ 39 වැනි උපන්දිනයෙහි ඇගේ 10E Electra ආකෘතිය බෙදාගත්තා. එය ලියාපදිංචි අංක NR16020 ලබා දී ඇති අතර එය ලොව පුරා පියාසර කරන ගුවන් යානය වනු ඇත. පෘථිවි ග්රහයා වටා ගමන් කිරීමේදී ඇගේ උත්සාහය නිසා දීර්ඝ ගුවන් ගමනක් සඳහා ගුවන් යානය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් කළේය.
ඉන්ධන ටැංකි පියාපත් සහ ෆුසිල්සාවට අමතර දිගු කකුල් සඳහා ඉඩකඩ සැලසිනි. නවීකරණය කරන ලද පසු, පියාපත් තුළ ඉන්ධන ටැංකි හයක් සහ හෙලන ලද හයදෙනා විය. මෙය සාමාන්යයෙන් නෞකාවේ පැය 20 කට වැඩි කාලයක් සඳහා ප්රමාණවත් ඉන්ධන ගැලුම් 1,150 ක් ගෙන යාමට ඇයට හැකි විය.
මෙම ගුවන් යානයට ඇමීලියා සඳහා වඩා හොඳ රේඩියෝ උපකරණයක් ද විය. එය සම්පුර්ණ නව බටහිර ගුවන් විදුලි විකාශනය සහ බෙන්ඩික්ස් රේඩියෝ දිශාව සොයා ගන්නා ලදී. එක් අවසාන වෙනස් කිරීමක් Morse code capability සඳහා Beat Beat Frequency Oscillator (BFO) එකතු කිරීම ඇතුළත් විය.
මෙම නව උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ඇමීලියාට උගන්වා ඇති බව විද්වතුන් පවසති. අවසානයේ දී ඇයගේ අභාවය විය හැකිය.
අද දින ඉරාක ආදර්ශ 10 ගුවන් යානා කිහිපයක් පමණි. බොහෝමයක් කෞතුකාගාරවල ප්රදර්ශනය කෙරේ.