FAA හි ගගන ඉංජිනේරු විද්යාව පිළිබඳ අත්පොතෙහි, මැක්ස් ධාවන බර යනු "ධාවනය සඳහා උපරිම සීමාව" ලෙස අර්ථ දැක්වේ. වඩාත් නිශ්චිතවම, උපරිම ගුවන් ගමන් බර ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයා විසින් ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයාට සීමා කිරීමයි. එය ස්ථාවර බරකි.
කර්මාන්ත ශාලාව
ගුවන් යානා තුළ MTOW කෙටි උපරිම බර සඳහා කෙටි වේ. සමහර විට පුද්ගලයන් මෙම බරට MGTOW ලෙස හෝ උපරිම දළ බර ලබා ගැනීමේ බර ලෙස හැඳින්වේ.
මෙම කොන්දේසි දෙක එකිනෙකට හුවමාරු කරගත හැකිය. එපමණක් නොව මෙම උපරිම උපරිම බර ලෙස හැඳින්වේ.
ගුවන් යානා මට්ටම්වල උපරිම බර පමාණය සමඟ උපරිම බර ඉසිලිම හෝ උපරිම බර ඉසිලුම් බර විය යුතුය. එය ගුවන්යානය ව්යුහාත්මක ලෙස හැසිරවිය හැකිය. ගුවන් යානයක් සඳහා උපරිම දළ බර කිසි විටෙකත් නොවිය යුතුය. MTOW සමහර විට ඉක්මවා යා හැක, නමුත් සැලකිය යුතු ප්රමාණයකින් සාමාන්යයෙන් නොවේ. නිදසුනක් ලෙස, ගුවන් යානා ඉදි කිරීමේදී යාත්රා ඉක්මවා යා හැකි ගුවන් යානයක් වුවද පිටත්වීමේ ගුවන් පථයේ දී එහි බ්රේක් නිදහස් වීමට පෙර මෙම බර ඉවත් කළ යුතුය. ගුවන්යානය ආරම්භක හා ටැක්සි අතරතුර ඉන්ධන දහනය කරන බැවින්, ගුවන්යානය තුළට වඩා එය තරමක් බරින් යුක්ත වනු ඇත.
වැදගත්කම
ව්යූහාත්මක සීමාවන් නිසා, ගුවන් යානයක් යම් තරමක් බරකට සීමා වේ.
මෙම බර ඉක්මවා ගියහොත් ගුවන් යානා ව්යුහයට හානි වීමට හෝ වඩාත් නරක අතට හැරීමට අසමත් වනු ඇත.
ගුවන් යානා සැලසුම්කරුවන් සහ නිෂ්පාදකයින් MTOW හි වැදගත්කම දැන සිටියහ. ගුවන්යානා නිෂ්පාදකයෙකුගේ පාරිභෝගිකයෙකුට ඉහළ MTOW යනු ගුවන් යානයක් වැඩි ඉන්ධන රැගෙන යා හැකි අතර දිගු පරාසයක් ඇත.
අවවාදය භාවිතා කරන්න
ගුවන් යානා නිශ්චිත උපරිම බරකින් යුක්ත බර සඳහා සහතික කළ නිසා පමණක් මෙම ගුවන් යානයට මෙම උපරිම බරින් සැමවිටම ගත හැකි බවක් අදහස් නොකෙරේ. ගුවන් යානයක් සඳහා විශේෂිත බරක් ලබා ගැනීමට ආරක්ෂිතව තීරණය කළ යුතු ය. ගුවන් නියමුවෙකු යාත්රා කිරීම සහ ධාවන කටයුතු ගණනය කිරීම සඳහා ගණනය කළ යුතු අතර, පහත දැක්වෙන ආකාරයට අනෙකුත් බොහෝ විචල්යයන් මත රඳා පවතී.
- උන්නතාංශය: ඉහළ ක්ෂේත්රයේ උන්නතාංශය, වාතය ඉහළයි. ගුවන් යානා විශාල උෂ්ණත්වවලදී කාර්යක්ෂමතාවයේ අඩුවීමක් සිදුවනු ඇත. එයින් අදහස් කරන්නේ සම්පූර්ණ බර වැඩිවිය නොහැකි බවයි.
- උෂ්ණත්වය: අධික උෂ්ණත්වවලදී ගුවන් යානා ක්රියාකාරීත්වය අඩු වන අතර සැහැල්ලු බරක් අවශ්ය වේ.
- ඝනත්වය උන්නතාංශය: උෂ්ණත්ව උන්නතාංශය ඉහළ මට්ටමේ උෂ්ණත්වය සඳහා උෂ්ණත්ව උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමයි. එය ගුවන් යානා කාර්ය සාධනය වඩාත් නරකයි.
- ධාවන මාර්ගයේ දිග සහ මතුපිට: එහි උපරිම ධාවන බරට පටවා ඇති ගුවන් යානය දිගු ගුවන් ධාවන පථයක් අවශ්ය වන අතර, එම ගුවන් යානය යම් නිශ්චිත කොන්දේසි යටතේ කෙටි ගුවන් ධාවන පථයක ගමන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
- ධාවන පථයේ දිශාභිමුඛ: පිහිනුම් ධාවන පථයක් පහළට බෑවුමකට හෝ සමතලා ගුවන් ගමනට වඩා දිගු ධාවන පරතරයක් අවශ්ය වන අතර විශාල ගුවන් යානයක් සමඟ සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
- සුළං ශක්තිය: හිස්වැසුම් ආධාරක ගුවන් යානා ක්රියාකාරීත්වය; එය කඩා වැටේ.
- පිටත්වීමේදී ඇතිවන බාධක: අති විශාල බර ගුවන් යානා ඉතා හොඳ මට්ටමක පැටලී නොමැත; එබැවින්, විශේෂිත කිරුම් බරෙහි ගුවන්යානය සඳහා නැගීමේ භාගය සහ අනුපාතය ගණනය කිරීම විශේෂයෙන්ම වැදගත් වේ. බාධා ජය ගැනීම සඳහා අවශේෂ කඳු මුදුනකට ඉතා විශාල ගුවන් යානා තුල සිදු විය නොහැකිය.
විකල්ප අක්ෂර වින්යාසය
මාස්ට් දළ බර කිරිමේ බර, උපරිම බර කි
උදාහරණයක්:
- බෝයිං 787 ඩ්රීම්ලින්ටර් MTOW: ෆේහ 502,500