අපි චන්ද්රයා මත තැබුවා. අපි ලෝකය පුරා පෙළ පණිවිඩ යැවීම. අපි සීත සෘජු ලෙස හැදුවා. හොදයි, ඒක නම් විකාරයක් ...
එහෙත් පියාසර කරන මෝටර් රථයක් ගොඩ නැගීමට බොහෝ උත්සාහයන් බොහෝ විට විකාර හැසිරීම හෝ අසමර්ථතාවයේ අවසන් වූ සිහින සිහින පෙනේ. ඔවුන් තවමත් අසමත් වී තිබේ නම්, ඔවුන් ස්ථිර සංවර්ධන අවධියක හෝ යම් ආකාරයක අනුමැතිය අපේක්ෂාවෙන් සිටින බව පෙනේ.
එහෙනම් ඇයි අපි පියාසර කරන කාර්වලට?
හැමෝම කැමති එකක්, හරිද? අපේ ගරාජයට යන්නට අපට අවශ්යයි. අපේ කාර් රථය ගිනිබත් කර, එය ධාවන පථයට ගෙනයන්න, පියාපත් බිඳී, අහස් තුලට ගමන් කිරීම, රට හරහා පියාසර කිරීම, පිහිනීම මත ගොඩබිම, පියාපත් උඩට හෝ රෝද පුටුවලින් පහළට යන්නේ නෑදැයින් බැලීමට හෝ එම රැස්වීමට හෝ නිවාඩු නිකේතනයට යෑමටය. සන්නිවේදන ව්යාපාරය තුළ අපි අවසන් මොහොතේ කතා කරන්නේ, අන්තර්ජාලය හෝ කේබල් රූපවාහිනිය හෝ අපගේ දුරකථනය අපගේ ගෙදරට රැගෙන එන තඹ රැහැනක අවසාන කොටස වේ. එය ඉතා අසීරු හා මිල අධික වූ අඩි සියගණනක් වූ අවසන් මිනිත්තුවයි. පුද්ගලික ගුවන් ප්රවාහනය පිලිබඳ අපිරිසිදු කුඩා රහසකි. එය අපට පයින් පමනක් ලබා දෙයි. අපි ධාවන පථය අපට යාමට අවශ්ය ස්ථානය නොවේ. අපි මුහුදු වෙරළට හෝ හෝටලයේ හෝ කාර්යාලයට යන්න ඕන.
ඒත් අපි ඇත්තෙන්ම ඒවාට කැමති නැහැ, පසුව ...
ඇත්ත වශයෙන්ම පියාසර කරන මෝටර් රථයක් ඉතා හොඳයි. නමුත් එය එය වෙත පැමිණෙන විට, බොහෝ මිනිසුන් කැමති පියාසර මෝටර් රථයක් පිළිබඳ අදහසයි.
එය සුන්දරයි. එය කාර්යක්ෂමයි. එමෙන්ම අමුතු ජේසන්වරු විලාසිතාවේ දී, සමහර විට පවා ටිකක් ආදර හැඟීමක් ඇත. එහෙත් එයට එය පහළට පැමිණි විට, එය සෙල්ලම් බඩුවක් වන අතර, බොහෝ අය එය අයිති කර ගැනීම සඳහා අවශ්ය පිරිවැය සහ අවශ්යතාවය සොයා බලන, සෙල්ලම් බඩුවක් නැති, සෙල්ලම් බඩු හෝ පොකුරක් වැනි සමහර අය පමණක් ය. ඔවුන් සියල්ලන්ම පසුව එය භාවිතා නොකරන බව තේරුම් ගන්න.
පියාසර කරන මෝටර් රථ සැලසුම් (කෙසේ වෙතත් අද දක්වා) සෑම විටම ලස්සන මෝටර් රථ ... සහ අපිරිසිදු ගුවන් යානා. මෝටර් රථයක් ලෙස එය විශිෂ්ටයි. නිදසුනක් ලෙස Terrafugia Transition යනු පසුපස රෝදය ධාවනය වන අතර එය පැයට සැතපුම් 70 කට වඩා වැඩි නොලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම එය මෝටර් රථයක් ලෙස නිර්මාණය කර තිබුණේ නැත. ඩොලර් 300,000 ක මිලක් සඳහා, ඔබට ෆෙරාරි ෆීල්ඩ් ෆීල්ඩ් මිලදී ගත හැකි අතර වඩා විනෝදයක් ලබා ගත හැකිය.
ගුවන් යානයක් ලෙස පියාසර කරන මෝටර් රථය මන්දගාමීයි. ඇත්ත වශයෙන්ම එය ගුවන් යානයක් ලෙස නිර්මාණය කර නොමැත. ඉතින් ඔබ දෙදෙනාටම නරකයි. ඩොලර් 300,000 සඳහා ඔබට සාමාන්යයෙන් තනි තනි එන්ජින් ගුවන් යානා (SR22 වැනි) මිලදී ගත හැකි වනු ඇත. බිරිඳ සහ දරුවන්, සුනඛයා, ඔබේ ලිස්සීමේ උපකරණ සහ ඔබගේ ගමන් මලු සතියේ නිවාඩුවක් සඳහා ඔබ සවිකරනු ඇත. එතකොට ඔයා ගොඩක් ඉක්මනට එන්නම්.
ගුවන් යානා සහ වාහන සහතිකකරණ ගැටළු තිබේ ...
එබැවින් ඉල්ලුම පවතිනු ඇතැයි අප සිතනවා. සංක්රාන්ති සහ පැල් V වැනි වැනි පියාසර මෝටර් රථ ගොඩ නැගීමට සැලසුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, නිවැරදිව, ඔබ සියලු වාහන රෙගුලාසි වලට අනුකූලව, වාහනයක් සහතික කිරීම සම්බන්ධයෙන් ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා රෙගුලාසිවලට අනුකූල වන රථයක්ද නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද? එය ලෙහෙසි කාර්යයක් නොවේ. එය අවසාන වශයෙන් අදහස් වන්නේ, අඩුම තරමින් කාල වකවානුවේ පියාසර කරන මෝටර් රථ විශාල මිලක් සහිතව ය.
ගුවන් යානා කර්මාන්තය මෙම පියාසැරි රථ වර්ගීකරණය කිරීමට උත්සාහ කර ඇත. එනම්, සංක්රමණය, නිශ්චිතවම නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරිදි, ලයිට් ස්පෝට්ස් ගුවන් යානා හෝ LSA ගුවන් යානා ලෙස, ගුවන් යානා සහ නියමුවෙකු සඳහා අවශ්ය වන කාණ්ඩයක් සමඟ පැමිණෙන අයුරින්
සැහැල්ලු ක්රීඩා ගුවන් යානයක් තනි පීඩනයකින් යුක්ත තනි එන්ජින් පිස්ටන් ගුවන් යානයක් විය යුතුය, පවුම් 1,320 කට වැඩි බරක් නොවිය යුතු අතර, උපරිම වේගයෙන් කූඩ 120 ක් තිබිය යුතුය. එය ස්ථාවර ගොඩබිම් ආම්පන්නයක් සහ ස්ථාවර සවිකර ඇති වාහකයක් තිබිය යුතුය. (කාර් ටයර හෝ ටයර් ටයර් ඔබට මෝටර් රථය ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය විටදී ඔබට කුමක් ද? ඔබ එය වාහක බෑග්ද? නැතහොත් සිරුර SR22 වැනි පැරෂුටයක්ද?)
මීට අමතරව, සැහැල්ලු ක්රීඩා ගුවන් යානා දෙකකට වඩා වැඩි ප්රමාණයකට සීමා කර ඇති නිසා, ඔබ සමඟ මුහුදු වෙරළට ඔබ රැගෙන යා යුතු ළමයා තෝරා ගැනීමට සිදු වනු ඇත.
බෑග් සඳහා ඉඩක් නැති තරම් ය. ප්රායෝගිකව කථා කිරීම, එය භයානක අදහසකි. නමුත් එය සෙල්ලමක්.
ගුවන් යානා ධාවන පථය සහතික කිරීම සඳහා ක්රමවේදය නිර්මාණය කරන ලද්දේ සාමාන්ය ගුවන් යානා කර්මාන්තයේ වර්ධනය වැඩි දියුණු කර ගැනීමෙන් ගුවන් යානා වර්ගීකරණය කිරීම හා වැඩි ගුවන් යානා ප්රමිති ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවන ගුවන් යානා වර්ගයක් නිර්මාණය කිරීමෙනි. යටත්වේ. සැහැල්ලු ක්රීඩා ගුවන්යානා කාණ්ඩයේ පිරිවැය අඩු පිරිවැයක් දැරීමට මිනිසුන්ට පහසු වනු ඇත. නමුත් මේ දිනවල කර්මාන්තයේ මෙම කොටස කඩාකප්පල් විය. බොහෝ නව LSA සැලසුම් සහ ඉදි කිරීම් සිදු කළ නමුත් එය සිදු වූයේ නැත. විවිධ හේතු නිසා මෙම කර්මාන්තයේ සැහැල්ලු ක්රීඩා ක්ෂේත්රය ඉවත් කිරීමට අසමත් වූ අතර වර්තමානයේ වෙළෙඳපොළ තුළ භාවිතයට ගත් ඉතාම ආලේපන ගුවන් යානා බොහොමයක් අද වන විටත් ලබා ගත හැකිය.
නමුත් පියාසර කරන මෝටර් රථ වෙත ආපසු. ගුවන්යානය සඳහා සහතික කර ඇති මෝටර් රථයක් පෙනෙන්නට නොහැකි දෙයක් ලෙස පෙනෙන්නට තිබුණත්, Terrafugia හි නොඉවසිලිමත් පුද්ගලයින් තවමත් එය මත වැඩ කරමින් සිටී: මෙම සංක්රමන දැනට ෆෙඩරල් මාර්ගයේ දෙවිවරුන් සහ වාහන නියාමකයින්ගෙන් අවසරය ලබා ඇත.
නියමු සහතික නිකුත් කිරීමේ ගැටළු ඇති ...
සැහැල්ලු ක්රීඩා ගුවන්යානය යනු විශිෂ්ටයි. නමුත් මෙම වර්ගයේ ගුවන් යානයක් (ගුවන් යානා පියාසර කිරීම) සඳහා ක්රීඩා නියමු සහතිකයක් අවශ්ය වන අතර, ක්රීඩා නියමු සහතිකයේ සීමාවන් තිබේ. එබැවින් අලංකාර නව පියාසැරියක් හා අලංකාර නව ක්රීඩා නියමු සහතිකයක් සමඟ වුවද, පුද්ගලයාට තමන් කැමති තැනක පියාසර කිරීමට ඉඩ නොදෙයි.
ගුවන් නියමුවෙකු වීමට නම්, ගුවන් නියමුවෙකුගෙන් ගුවන් නියමුවා වෙතින් අවම වශයෙන් පැය 20 ක පුහුණුවක් ලබා ගැනීම සඳහා FAA ලිඛිත විභාගයක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර එය FAA නම් කරන ලද පරීක්ෂක සමඟ "චෙක්පතක්" ගත යුතුය. (තවත් අභියෝගයක්: නියමු පරීක්ෂකයින් පරීක්ෂාවට ලක්කෙරෙන පියාසර කරන මෝටර් රථයකට තමන් කැමතිද යන්න ගැන කිසිවක් නොදන්නාවාද?)
ක්රීඩා නියමුවන්ට තෙවන පන්තියේ ගුවන්ගමන් වෛද්ය සහතිකයක් තිබිය යුතුය (ගුවන් නියමුවෙකු ගුවන් ප්රවාහන වෛද්ය සහතිකයක් වෙනුවට රියදුරු බලපත්රය භාවිත කළ හැකි ය, ගුවන් නියමුවා අතීතයේ දී වෛද්ය සහතිකයක් ලබා නොගත් අතර වෛද්ය ප්රතිකාරයක් නොමැති පියාසර කරන ආරක්ෂාව හෝ ගුවන් නියමුවෙකුගේ අණ දෙන වගකීම්වලට බලපානු ඇත.)
ස්පෝට්ස් නියමුවන්ට ව්යාපාරයක් නඟා සිටුවීමට නොහැකිවීම (සමාවෙන්න, ව්යාපාරික මිනිසුන්), වන්දි ගෙවීම් හෝ කුලියට ගැනීම සඳහා මගීන් රැගෙන යා නොහැක. ඔවුන්ට අඩි 10,000 කට වඩා ඉහලින් පියාසර කළ නොහැකි අතර දේශීය (ජාත්යන්තර නොවන) දිනවල පමණක් සීමා වී ඇත.
ඊට පස්සේ ගුවන් කලාප ප්රශ්න තියෙනවා ...
අන්තිමේදී, අපගේ ගුවන් ආරක්ෂිත ස්ථානය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා FAA වගකීම දරයි. ගුවන් යානා හෙලිකොප්ටර්, ස්ථීර ගුවන් යානා, උණුසුම් වායු බැලූන්, ප්ලැයර්ස් සහ පීඑස් ගුවන්යානය, පහත් උන්නතාංශ ගුවන් කලාපය ටිකක් ව්යාකූල වෙනවා.
ආරක්ෂිතව සහ කාර්යක්ෂම කිරීම සඳහා FAA වත්මන් ගුවන් සිතියම තුළට පියාසර කිරීම සඳහා සැලැස්විය යුතුය. මෙය, ගුවන් යානා නිශ්චිත ගුවන් කලාපයකට ප්රවේශ වීම සඳහා පියාසර කරුවන්ට අවශ්ය උපකරණ ( ADS-B වැනි ) තිබිය යුතුය. ගුවන් තොටුපල.
නමුත් ලැරී පේජ් පවසන තෙක් එය අවසන් නොවේ ...
මහජනතාවට පහසුවෙන් පියාසර කරන කාර් රථ තවමත් අපට නොමැති නිසා බොහෝ හේතු තිබේ.
එහෙත් අශෝභනත්වය පසෙක තබා, මැජික් පියාසර රථයක් සඳහා වන ගවේෂණය තවම සිදු කර නොමැති බව විශ්වාස කිරීමට හේතුවක් තිබේ. ගූගල් සම-නිර්මාතෘ ලැරී පේජ් මෑතදී ඩොලර් මිලියන 100 කට වැඩි ආයෝජනයක් සහිත Zee.Aero නමින් පියාසර කරන ලද මෝටර් රථයක් ආයෝජනය කර ඇති බවට ආරංචි විය. ටොයොටා සමාගම 2014 වසරේදී එය පැදවූ පේටන්ට් බලපත්රයක් පිරිනැමූ අතර මෝටර් රථයට යටින් ගමන් කළ හැකි පියාපත් ඇතුලත්ය. ක්රීඩා මත.