ගුවන්යානා ව්යුහය අයිස් ඇන්ජින් සඳහා ඉතා අනතුරුදායකයි. හිම වල කුඩා තට්ටුවක් පවා වායුගෝලයේ හැඩය වෙනස් කිරීම හා කාර්ය සාධන ලක්ෂණවල වෙනස් වීමක් ඇති විය හැකිය. ඔබගේ ගුවන් යානා නිරතුරුව ශීත කාලගුණය පියාසර කිරීම අවශ්ය වන අතර, එය නිවැරදිව කිරීමට ඔබ දැන සිටිය යුතුය.
ගුවන් යානයක අයිස් හෝ තුහින වැඩි වන අතර එය දිගුකාලීන නැවතුම් රෝලක්, වැඩි වේගයකින් ගමන් කරන වේගයක් හා අඩු වේගයකින් ඉහළ යෑමක් සිදු වේ.
ගුවන් යානා දෝෂ සහිත උපකරණ, වැරදි උපකරන කියවීම් හෝ අයිසිං තත්වයන් තුළ බලය අහිමි විය හැකිය.
FAA සහ සියළුම ප්රධාන ක්රියාකාරීන් අනුගමනය කරන්නේ "ගුවන් යානයක" ඕනෑම පියාපත් මත සියළුම අයිස් හෝ හිම වලින් ඉවත් කර ගැනීම සඳහා තහනම් කර ඇති "පිරිසිදු ගුවන් යානා" සංකල්පයකි. සාමාන්ය ගුවන් යානා මෙහෙයුම් පාලනය කරන 91 වන කොටස සාමාන්ය ගුවන් යානා නියමුවන් සඳහා අයිසිං නොකෙරේ, සියලු නියමුවන් ආරක්ෂිත ගුවන් මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට අවශ්ය වන අතර, නියමුවන් විසින් එය අයිස් හෝ හිම සහිතව ගුවන් යානයක ගමන් කළ යුතුය.
අපි බොහෝ විට ව්යාපාරික ජෙට් සහ ගුවන් යානාවලට ඩ්රයි ක්ලීන් බලන්න යනවා. ඒත්, ගුවන්යානයේ ගුවන් යානා වලදී ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා දැක බලා ගන්නේ නම් සැහැල්ලු ගුවන් යානාවලට කුමක් කළ හැකිද? ගුවන්යානා ඉවත් කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් පහත දැක්වේ:
එය වළක්වන්න
ඔබේ ගුවන් යානය අවන්හල තුළට ගෙන ඒම ශීත ඍතුවේ දී ඔබේ ජීවිතය වඩාත් පහසු වනු ඇත. සෑම කෙනෙකුම අගලක් සඳහා ප්රවේශයක් නොමැති නමුත්, ඔබ එසේ කරන්නේ නම් එය භාවිතා කරන්න.
උදෑසන ගුවන් ගමනට පෙර රාත්රියේදී ඔබේ ගුවන් යානය අතුගා දැමුවොත්, ඔබ ඔබේ ගුවන් යානයට ඉරා දැමීම සඳහා ගොඩක් ඉතිරි කර ගැනීමට හෝ බලා සිටීමට සැරසිලි කණ්ඩායමක් පැමිණෙන තෙක් බලා සිටිනු ඇත, ඔබට පිරිසිදු හා වියළි ගුවන් යානයක් ඔබට ලැබෙනු ඇත. ගොඩක් උණුසුම් වේ. Hangar කුලී ගාස්තු සඳහා අයවැය සඳහා අයවැයක් හෝ වැය කිරීමට අවශ්ය නැති නම්, ගුවන් යානයකට පැය කීපයකට පමනක් හඟවා ගැනීමට අඩු ගාස්තුවක් ගෙවිය හැකි නම්, FBO හෝ අන්වර් හිමියාගෙන් විමසන්න.
එය බුෂ්
හිම සහ හිම ඉවත් කිරීමේදී පොදු ගුවන් යානා නියමුවන්ට ඇත්තේ එක් විකල්පයක් පමණි. ගුවන් නියමුවන් සඳහා ගුවන් යානයක් සඳහා මෘදු බිබිලි සහිත බුරුසුවක් නිතරම භාවිතා කළ යුතුය. බුරුසු වෙනත් වර්ගවල ගුවන් යානාවල මතුපිට මතුපිටට වැටෙනු ඇත. '
උණු වතුර
ගුවන්යානා මතුපිටට උණුසුම් ජලය වත් කිරීම හිම ඉන්ධනය විය හැක. නමුත් ජලය නැවත ප්රතික්රියා නොකරන බවට වග බලා ගන්න. ඔබ යන විට වතුර වියළීමට තුවායක් භාවිතා කරන්න.
අයිස් අයිස් හෝ අයිස් ද්රව තරල භාවිතා කරන්න
අයිසිං හා ප්රති-අයිසිං තරල වියදම් අධික විය හැකිය, නමුත් අඩු වියදම් විකල්ප ද ඇත. ඩීසීඩබ්ලිව් ගුවන් යානා සඳහා අනුමැතිය ලත් ද්රව්ය අඩංගු වන්නේ ග්ලයිසෝල් (සාමාන්යයෙන් ප්රොෆිලීන්, එතිලීන් සහ ඩයිඊටිලීන් ග්ලිසෝල්), ජලය, කෝරසිලේම්කාරක, තෙත් කිරීමේ නියෝජිතයන් සහ සායම් වර්ගයකි.
නියමු ගුවන්යානා පියාසර අත්පොත භාවිතා කිරීම සඳහා පිළිගත හැකි දේ මොනවාද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා උපදෙස් ලබා ගත යුතුය. මත්පැන් සහ රථ වාහන සුළං දාපු වොෂ් ඩ්රයිඩ්රජන් තරල වැනි සමහර තරල බොහෝ ගුවන් නියමුවන් විසින් භාවිතයට ගත හැකි අතර ඒවා ගුවන් යානාවල භාවිතය සඳහා අනුමත නොකරන අතර ඔබේ ගුවන් යානයට හානි සිදු විය හැකිය.
කුඩා ගුවන් යානයක් වර්ග I හෝ III තරල භාවිතා කළ යුතු අතර එය අඩු වේග භ්රමණ වේගයකින් යුක්ත වේ. වර්ග I තරල සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරනු ලබන්නේ, අවම අවම භ්රමණය වන වේග සීමාව සහ දැනුවත් පුද්ගලයෙකු විසින් යොදන විට අයිස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විනාඩි 45 ක් පමණ සපයයි.
අතින් ඉරිඟු භාවිතා කළහොත්, ඵලදායී කාලය අඩු වේ. I වර්ගයේ තරල තැඹිලි පාටයි. වර්ග III තරලය යනු අවම වශයෙන් භ්රමක 60 ක භ්රමණය වන ගුවන් යානා සඳහා ය. III වර්ගය තරල වර්ණය කහ පාටය.
ගුවන් නියමුවන් තුළ එන්ජින් ඇතුළුවීම, වින්ඩ්ස්ක්රීට් හෝ පිිටෝ නළය වැනි ගුවන් යානා තුළ ඕනෑම විවේචනාත්මක "නොකැඩ" ප්රදේශයකට ඉසිනු නොලබන බවට නියමුවන්ට සහතික විය යුතුය. ගුවන්යානා පියාසර අත්පොත තුල කිසිදු ඉසින ප්රදේශයක් ලැයිස්තුගත කර නොමැත. අවශ්ය නම් එන්ජින් දුවිලි සහ අනෙකුත් අයිස් සහිත ප්රදේශ සඳහා රත් වාතය භාවිතා කළ හැකිය.
ශීත කාලගුණය පියාසර කිරීම සඳහා ඉතා හොඳ කාලයක් විය හැකි නමුත්, ඔබගේ ගුවන් යානය මත හිම හෝ අයිස් තෛලයක් ඔබ සූදානම් නොමැති නම්, ඔබ ප්රමාද කර හෝ පොළොව මතුපිට. හැකිතාක් දුරට, තුඩු දිය හැකි කාලගුණය තුළ පිරිසිදු හා වියලි වන පරිදි ඔබේ ගුවන් යානය අවට ය. හංගර් වෙනත් විකල්පයක් නොලැබුවොත්, සමහරක් දිය විදින තරල අතට ගෙන එය නිදහසේ භාවිතා කරන්න.
ගුවන් යානයට වඩා ගුවන් යානයට අයිස් තට්ටුව අයිස්ක්රීම් ලබා ගැනීම පහසු වන අතර, ඔබගේ ගුවන් යානය ඔබගේ ගුවන් යානය තුළ සුපුරුදු පරිදි සිදු කරනු ඇති බව දැන සිටීමට ඔබට හැකි වනු ඇත.