Gevgles, ඔවුන්ගේ Kevlar හිස් ආවරණ හරහා බැඳ, ඔවුන්ගේ ඇස් ආවරණය. ඔවුන්ගේ අත්වැසුම් උපකරණවල පටිවලින් එල්ලා තිබූ කට්ටලවලින් අත්වැසුම් හා බර පැටවුන් වස්ත්ර පැළඳ සිටිති. M-16 ප්රහාරක රයිෆලයෙහි නවතම ආකාරයේ එම්-4 වර්ගයේ පැටවුන් තිබුනි.
ආරක්ෂක හමුදා ගුවන් යානා ඔවුන්ගේ වෙළෙඳාමේ ආයුධ පැළඳ සිටියේ ය. ඉරාකයේ අගනුවර වන බැග්ඩෑඩයේ සිට සැතපුම් 255 ක් උතුරින් පිහිටි ඉස්ලාමය, බෂුර් ගුවන්යානයෙහි ඉරාන මාර්ගයේ යකඩ වානේ, ප්ලාස්ටික් හා රබර් කෝප්ප හැසිරවිය යුතු ආකාරය ඔවුන් හොඳින්ම දැන සිටියහ.
කූඩාරම් පේලි අසල නතර වූ අතර, ඔවුන්ගේ වාහන බැස ගොස් දූවිලි ගසා දමා ඇත. ඔවුන් වටා සිටි ගුවන් භටයින් ඔවුන්ගේ කැන්වස් පිට්ටනියෙන් බැස, කථා කර, ආහාර පිසීමට පිළියෙළ කළහ. රැකියාවක් මත දිගු කලකට පසුව, ක්ලෝල් සහ ජෝන්ස් සඳහා ප්රණීත පෙනුමක් ලැබුණා.
"මොන දවසක්ද? අපි නැඟිට සිට සිටිමු "යනුවෙන් ඔහු පවසා ඇත. ඔහු සිය 10 වසරක ගුවන් හමුදාවේ රැකවරණ සහිත ආරක්ෂක නිලධාරියෙකු වන ක්ොනල් මහතා පැවසීය. "ටික වේලාවකට මගේ පාද අත්හරින්න හොඳයි."
නමුත් පැය 14 කට පසුව ඔවුන් රැකියාවක නිරත වූ විට ඔවුන්ට විවේකයක් නොලැබුණි. මොනයම් මොහොතකින් ඔවුන් ඔවුන්ගේ අනෙක් පුද්ගලයන්ට මාරු වීමට ආරාධනා කළ හැකි විය.
එක් සුනුවිසයකු සතුරා සෙවීමට සති ගනනක් ගත කිරීමට හොලිවුඩ් චිත්රපට වල දක්නට නොලැබේ.
අංක Knoll සහ Jones ඉක්මනින් කියනවා ඔවුන් පළමුව - සිය සෙසු ගුවන් යානා රැක ගැනීමට රැකියාවක් කරන ආරක්ෂක භටයින්.
"අපේ හමුදාව ආරක්ෂා සහිතව තබා ගැනීමට අවශ්ය ඕනෑම දෙයක් අපි කරන්නෙමු" යයි නෝර්ජ් සරත්ගා ස්ප්රින්ග්ස් හි ක්ලෝල් පැවසීය
ඉස්ලාමීය මෙහෙයුමේ උච්චතම අවස්ථාව වන විට උතුරු ඉරාකය වෙත ගුවන් හමුදාවේ කේන්ද්රස්ථානයක් වන බෂුර්හිදී - එය "කපටි" වැඩ කිරීමයි.
ප්රවේශ මාර්ග හා පිට්ල් කඳවුරු මත ගමන් කරමින්, ඇතුල් පාලන ස්ථානවල ආරක්ෂිත ස්ථාන සහ ආරක්ෂිත වෙඩි තැබීම් තැනීම.
ගැටලුවක් නොවේ. එය කිරීමට පුහුණු කළ යුත්ත එය හරියටමයි. ආරක්ෂක හමුදාවන් ලෙස ඔවුන් ගුවන් හමුදාවට සම්බන්ධ වූ විට අපේක්ෂා කළේ කුමක්ද? ඔවුන් ජීවන රටාවට ආදරය කරනවා. ඊට අමතරව, 86 වන අඛණ්ඩ ක්රියාකාරී කණ්ඩායම සමඟ රාජකාරි සඳහා ස්වේච්ඡාවෙන් ඉදිරිපත් වූ විට, ඔවුන්ගේ කාර්යය සැබවින්ම කිරීමට ඔවුන් කොහේ හරි කොහේ හරි සටන මැද සිටිය යුතුය.
ඔවුන් සිටින්නේ ගුවන් හමුදාවේ එකම ඒකකයයි. සමූහයේ කාර්යය වන්නේ ගුවන් තොටුපල හා ගුවන් තොටුපල මෙහෙයුම් ආරම්භ කිරීම සඳහා හුදකලා කඳවුරක ගොඩබෑමයි. මෙහෙයුම් කටයුතු වලදී Knoll සහ Jones විසින් ආරක්ෂාව සපයන 786 වන බලඝන බලකා බලකාය ආරක්ෂා කරයි. ගුවන්යානා ගොඩබෑමේ යෙදී සිටියදී ගුවන්යානා ආරක්ෂිතව තබා ගන්නා අතර, ගුවන් යානාවලට ගුවන් යානයක් පිටත් කර යවනු ලබයි.
තියුණු ඇස
කෙසේ වෙතත්, Knoll සහ Jones අවට කඳුවැටි ස්කෑන් කිරීම නතර කළේ නැත - ස්නයිෆර් පුහුණුව අතරතුර ඔවුන් වර්ධනය වුයේ සංජානනයයි. ස්නයිපර්ගේ තියුණු ආයුධය සහිතව, ඔවුන් නොදුටු සතුරෙකු දෙස බැලීය. පියාසර කරන යාත්රා සහ ගුවන් යානාවන්ට පහරදීමට හා මරා දැමීමට නොහැකි වූ ජංගම හා දුර්ලභ සතුරෙකි.
ස්නයිපර් කණ්ඩායම සිය පරීක්ෂණය සඳහා පුහුණු කිරීමට බලාපොරොත්තු වූහ.
ඉතින්, ඔවුන් ඔවුන්ගේ දිගු රයිෆල් සහ ගිලී මැහුම් සූට් සූදානම්. මිනිත්තු කීපයකට පසු ඔවුන්ගේ උපකරණ මිළදී ගැනීමට හැකි වූ අතර ඉලක්කයක් සෙවීමේදී කඳුකරයට නිශ්ශබ්දව කඳු ගැසූහ.
එහෙත් කුර්දි ජනයා ඔවුන්ගේ මිතුරන් සහ අසල්වාසීන් හොඳින් දැන සිටියහ. නව මුහුණු හඳුනා ගැනීමට පහසුය. එනිසා ආගන්තුකයෙකුගේ ප්රවෘත්තිය ප්රදේශය තුළ ඉතා ඉක්මණින් හිතවත් බුද්ධි අංශ ක්රියාකාරීන් වෙත වේගයෙන් ගමන් කරයි.
ඔවුන්ගේ ඉලක්ක ඉලක්ක කරමින් එල්.ටී.ටී.ඊ.
එහෙත් දේශීය ඇස් සහ කන් ඉරාක භටයින් සහ ත්රස්තවාදීන් බෂූර් වෙත වෙඩි තබා ගැනීමෙන් වළක්වා ගැනීමට උදව් කලේ ය.
නමුත් ත්රස්තවාදයට එරෙහි යුද්ධය නිශ්චිත මෙහෙයුමක් නොවේ. ත්රස්තවාදින්ට නොසැලකිය හැකි හා ඉක්මනින් ප්රහාර එල්ල කරමින් ප්රහාර නවතා දැමීමට දැඩි උත්සාහයක් ගන්නා බව ජෝන්ස් පැවසීය. ඉරාකය සමඟ පැවති යුද්ධය දිගටම පැවතුන තාක් දුරට බෂුර්ගේ ප්රධාන මෙහෙයුම නිරන්තර තර්ජනයට ලක් විය.
"අපි අපේ නිතිපතා රැකියාව දිගටම කරගෙන යනවා" කියා ජෝන්ස් 11 වන වයික් ෆොරෙස්ට්හි වොට් ෆෝරෙට්හි සිට අවුරුදු 7 ක් වයසැති වොට් ෆොරෙස්ට් පවසයි. එහෙත්, අපේ ජනතාවගෙන් කෙනෙකුට තුවාල වීමට පෙර ඕනෑම තර්ජනයක් ඉවත් කිරීමට අපි ස්නයිපර් මාදිලිය වෙත මාරු වීමට සූදානමින් සිටින්නෙමු . "
Knoll සහ Jones වසර දෙකකට වැඩි කාලයක් කණ්ඩායමක් ලෙස කටයුතු කර ඇත. ඔවුන් ඔවුන්ගේ පුහුණුව පුළුල් පුහුණුවක් ලබා ඇත. ඔවුන් සූදානම්ව සිටින අතර ඔවුන්ගේ ස්නයිපර්ගේ කට්ටල රැස් කර විනාඩි කීපයක් ගත විය හැකිය. ඔවුන්ගේ ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ උරහිස් මිසයිලයක් සහිත නරක පුද්ගලයකු බව ඔවුහු දැන සිටියහ.
ඔවුන් කඳු මත ඇහැ ගසන්නේ ඇයි? විශාල කඳු මුදුනක පිහිටි ඕනෑම කඳු මුදුනක සිට ඉවතට ගිය එක් රොකට් එකක් නිසා විශාල හානි සිදුවිය හැක. මිසයිලයක් බහලු ගුවන්යානයකට පහර දුන්නේ නම් එය සියළුම ගුවන් මෙහෙයුම් නැව් 7,000 ක් අඩි පියසටහන් වෙතට නැවත්විය හැකිය.
එය අඩුම තරමින් කියා සිටියේ නැත. ඉරාක මුදාගැනීමේ මෙහෙයුමේ උස අතර 366 C-17 Globemaster III හා C-130 හර්කියුලස් ප්රවාහනය ගුවන් තොටුපොළේ දී රාත්තල් මිලියන 23 කට වැඩි ප්රමාණයක් බැස ගියේය. බොහෝ ගුවන් යානා රාත්රියේදී සැපයුම් හා උපකරණ සමඟ ගිලන් වෙත පටවා ඇත. ගුවන්යානා ඔවුන්ගේ රාත්රී දර්ශන ඇස්කණ්නාඩිවල දිදුලන කොළ ආලෝකය මගින් ඒවා ඉවත්වන ලදී.
ගුවන් යානා එන්ජින්ගේ ඝෝෂාව සමඟ කිට්ටුවෙන් ආශ්රිතව කඳු වැටිණි. බාහූර් රාත්රියේ තවත් ආරක්ෂිත තට්ටුවක් එකතු කිරීම සඳහා සමූහය පිරිසිදු කරන ලදී. ක්ලෝල් සහ ජෝන්ස් අඳුරේ දී තමන්ගේ රැකියාව කරන්නට සිදු විය හැකිය. කිසිම දෙයකට ඔවුන් කීවේ නැහැ.
අපේ දෛනික හෝ රාත්රියේ අපේ මිලියනයක් ඩොලර් ගුවන් යානයකට ගිනි තැබිය හැකි හෝ කිසියම් පුද්ගලයෙකු මරා දැමීමට පෙර ඉලක්කයක් ගෙන්වා ගැනීම අපගේ අරමුණයි.
එබැවින් වෙඩි තැබීමකින් තොරව විකල්පයක් නොවේ. තහවුරු කරන ලද පහරකට වඩා අඩු යමක් බිමෙහි සිටින ගුවන්යානාට තර්ජනය අඩු කිරීමට මඳක් අඩුය. එහෙත් ඔවුන්ගේ කාර්යය පිළිබඳ දැඩි කේතය ස්නයිෆර් මත අතිරේක පීඩනයක් එල්ල වුවහොත් එය ඔවුන්ගේ මුහුණු මත නොපෙන්වයි.
"ඔබ පරෙස්සම් නොවන බව සහතික කරන්න," Knoll පැවසීය.
ස්නයිපර් පුහුණුවට
එහෙත් "අවුල් ජාලය" ඔවුන්ගේ ශබ්දකෝෂයේ නොවේ. ඔවුන්ගේ හැකියාවන් ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතින බව ඔවුහු දනිති. ඔවුන් සටන් බිමට ගොස් සිටින හුදු කටහඬ සතුරු භටයින් හරහා වෙඩි තැබිය හැකිය.
"ස්නයිෆර්ස් සටන් භූමියෙහි විශාලතම මානසික අපවාදනයයි", Knoll පැවසීය.
ඔවුන් සටන් කලාපයක් තුළ වඩාත්ම වෛරයට පාත්රව සිටිති. එබැවින් ස්නයිපර් මෙහෙයුම පිළිබඳ අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, ඒවායේ පැවැත්ම සඳහා ඔවුන් කරන්නේ කුමක්දැයි ඔහු පැවසීය.
"අපිට වැරදීමක් කරන්න බැහැ," ඔහු පැවසීය. "යුද හමුදා කඳවුරේ සිට පැමිණි කවුරුන් හෝ කවුරුන් හෝ කවුරුන් හෝ ඔබ ස්නයිෆර් වෙත කොපමණ ස්නයිෆර් අත හැර තිබේද?"
Knoll සහ Jones ඔවුන්ගේ රැකියාව හා අවදානම් වගකීම් පිළිගනී. ජර්මනියේ රැම්ස්ටීන් ගුවන් කඳවුරේ එහි මූලස්ථානය සමඟ ඔවුන් හදිසි ප්රතිචාර කණ්ඩායමට එකතු වූ විට ඔවුහු දැනගත්හ.
ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා අසල පිහිටි Sembach ගුවන් කඳවුරේ පිහිටා ඇත. ඔවුන් පැමිණි විට ස්නයිපර් හය දෙනෙක් සිටියා. නමුත් පසුගිය වසර දෙකහමාරක් සඳහා ක්ලෝල් සහ ජෝන්ස් දෙදෙනා පමණක් සිටිති. ඔවුන් දෙදෙනා එකිනෙකා අතරේ එකට එකට යනවා. ඔවුන් දෙදෙනාම රැකියාවෙන් ඉවත්ව යනවා, ඒ නිසා එකිනෙකා හොඳින් දන්නවා.
දෙදෙනාම මාස හතරක් කොටුව බෙනින්හි පිහිටි හමුදා ස්නයිෆර් පාසල හරහා ගියහ. ඔවුන් ගුවන් හමුදා කඳවුරේ ගුවන් හමුදා ජාතික ආරක්ෂක මුරපොලේ පාසලෙන් ගියහ.
නමුත් එම කණ්ඩායමේ සාමාජිකයින්ට වටිනාකම් කරන ඉලේසියානු හමුදා පාසලේ සති පහක පාඨමාලාවක්. ඔවුන් සුළං බලශක්තිය මැන බැලීමට සහ ඉලක්ක කළ පරාසයන් ඇස්තමේන්තු කිරීම සඳහා දියුණු කළ අත්දැකීම් දක්ෂතා ඉගෙන ගත්හ. ඒ වගේම ඔවුන් සොයාගෙන, ගවේෂණය කිරීමට හා ගොයම් ගහන්න, ප්රතිප්රහාරය හා කැටයම් කිරීම සඳහා ඉගෙන ගත්හ. තවද, ඔවුන් ස්ථානගත කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම, ඉදිරි සවන් සහ නිරීක්ෂණ තනතුරු තෝරාගැනීමට ඉගෙන ගත් අතර, ඔවුන් තුළ නොසිටින්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ අවබෝධ කර ගැනීම.
ස්නයිෆර් භාවිතා කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ විපරම් කණ්ඩායමේ අණදෙන නිලධාරියාට විකල්පයක් ලබා දෙයි. අණ දෙන නිලධාරියාට ආරක්ෂක බලකාය ආරක්ෂා කිරීමට හෝ ගිනිමැල්ලක් ගිනි තැබීම සඳහා ඔවුන්ව ගුවන් තොටුපොළට තබා ගත හැකිය. දින ගණනාවක් ගතවීමට හැකි දිගු පරාසයකින් යුත් මුර සංචාරය, උරහිස් පිට්ටනියේ මිසයිල වලින් නරක මිනිසුන් සොයා ගැනීමයි. මෙම ආයුධ ගුවන් යානයට සැතපුම් හයක් දුරින් සිට තර්ජනයට ලක් විය හැකිය.
"අපි පෙරමුණු හරහා හොඳින් ගමන් කරමු. ඒ නිසා අපට අපේ ගුවන් යානා හෝ මිනිසුන්ට තර්ජනය කිරීමට පෙර ඉලක්කගත ළිඳක් ඉවත් කළ හැකිය" යි Knoll පැවසීය. "අපි සෑම විටම තියුණු ඇසට නොපෙනී සිටිමු."
දඩයම් කළ පසු, තව දුරටත් වෙඩිතැබීම, දුරින් ස්නයිපර් වෙඩි තැබීම් වලින් වේ. එතකොට ක්ලෝල් සහ ජෝන්ස් ඔවුන්ගේ වෙඩි මුරය තුළ වෙඩි තබමින් පැය ගණනාවක් ගත කරති. ඔවුන්ගේ M-24 ස්නයිෆර් රයිෆල් භාවිතා කිරීම . රෙමිටන් 700 දඩයම් රයිෆලයට මිලිටරි වෙනස්කම් කිරීමකි.
"අපි කණ්ඩායමක් හැටියට පුහුණු කරමු. ඒ නිසා එකිනෙකා සමඟ ක්රියා කරන ආකාරය අපි දන්නවා" යයි ජෝන්ස් පැවසීය.
ස්නයිෆර් තුවක්කු විසින් යුද හමුදා පාසලෙන් ගෙවා ඇති ගුප්ත ක්රිඩාව 400 සිට 600 දක්වා ඉහළ නැංවිය යුතු ය. ඔවුන් විවිධ දුරවල හා විවිධ තත්වයන් යටතේ වෙඩි තබනවා. සමහර විට ඉලක්කය දුරින් ඔවුන් දැන සිටිය අතර ඇතැම් විට එසේ නොවේ. දිවා කාලයේදී හෝ රාත්රියේදී ඔවුන් ගමන් කරන ඉලක්ක වෙත ගමන් කළ යුතුය.
සෑම අදියරක්ම සමත් වීම සඳහා ස්නයිපර් ඉලක්ක 14 ක් එල්ල කල යුතුය. Knoll සහ Jones හොඳට කළා.
"අපි ඉලක්ක 18 ක් හෝ 19 ක් නිරන්තරයෙන් එල්ල කළා", ජෝන්ස් පැවසීය. "හොඳ වෙඩි තැබීම් ගැන අපි ආඩම්බර වෙනවා."
දෙදෙනාම යාර 1,000 කට වඩා ඉලක්ක කර ඇත. එහෙත් බෂූර්හි දී ක්නෝල් හෝ ජෝන්ස් වෙඩි තැබුවේ නැත. ඔවුහු දිගින් දිගටම පුහුණුව ලබමින් දිගු මුර සංචාර සිදු කළහ. එහෙත් ඔවුන් සැබෑ මෙහෙයුමක් නො වී ය. ඔවුන් එසේ කළේ නැත.
නමුත් ඔවුන් තුළ යම් උද්වේගයක් ඇති විය. ක්ලොල් සහ ජෝන්ස් සහ තවත් කණ්ඩායමක් 18 දෙනෙකු ඉතාලියේ ඉතාලියේ Vicenza හි 173 වන ගුවන් භට ඛණ්ඩයේ භට පිරිස් 1000 බැසූරුරුවන්වරුන්ගේ නාස්ති කරන ලදී. ගුවන් භටයින් ගුවන් පථය සවි කළ අතර ගුවන් මෙහෙයුම් ස්ථාපිත කරන ලදී.
එය ඓතිහාසික කඩාවැටීමකි. ගුවන් හමුදා ජම්පර් 14 ක් ආරක්ෂක හමුදාවන් විය. ගුවන් භටයින් ගුවන් හමුදා ගුවන් හමුදා පැරෂුට් බලඇණියකි. ඔවුන් ඉවතට ගෙන ගිය විශාලතම සී -17 ඒවා ඔවුන්ගේ පළමු පැරෂුට් පැරෂුට් මෙහෙයුමයි.
"අපි බුෂ් වෙතට පැනීම සඳහා වේදිකාවට නැවත පැමිණීම සඳහා දින හතරක් යෙදවීමෙන් අපට ආපසු එන්නෙමු" යයි ජෝන්ස් පැවසීය. "බලාපොරොත්තු විය හැකි තර්ජනය කුමක් දැයි දැන නොසිටියත් එය අපූරු විය."
ඇත්ත වශයෙන්, සැබෑ ඉරාක තර්ජනයක් කිසිදාක නොලැබුනි. කෙසේවෙතත්, Knoll සහ Jones ඔවුන්ගේ රයිෆල් පිරිසිදු කර ඔවුන්ගේ ගිලී සූට් නඩත්තු කරගෙන, ගම්බිම්, නූල් සහ දේශීය පැලෑටි සමඟ ගස් කපා තිබිණි.
ඔවුන් පුහුණු කර ඇති ආරක්ෂක හමුදාවන්හි රැකියාවල නිරත වූ ඔවුන් පැය ගාණක් වැඩ කළා. නමුත් ඔවුන් බලාපොරොත්තු සුන් කර ගත්තේ නැහැ.
"මම ඉරාකයට පැනලා ගිය වෙලාවේ මට දැනුනේ මම උමතු වුණා" කියා ජෝන්ස් පැවසුවා. ඉරාකයට ගොස් මගේ කාර්යය කරන්න මම බලා සිටියෙමි.
ක්ලින්ට ඔහු සහ ජෝන්ස් සතුරා සුනුවිසුනු කිරීමට කඳුකරයට යා හැකි විය. නමුත් එය සිදු නොවූ විට ඔවුහු තම බල ආරක්ෂක රැකියාව දිගටම කරගෙන ගියහ.
කෙසේ වෙතත්, "එය අපගේ ප්රධාන උත්සුකය" යි ක්ලෝල් පැවසීය. "නමුත් ඔවුන් අපට ස්නයිෆර් ලෙස අවශ්ය නම්, අප විසින් පැන නගින ඕනෑම තර්ජනයක් ඉවත් කිරීමට අපි සූදානම්."