ආසියානු ගුවන් ප්රවාහන කර්මාන්තය වේගවත්ය. ඇමරිකානු හා යුරෝපීය වෙලඳපොල තවමත් තරමක් දුර්වල තත්වයක පැවතුනද, විශේෂයෙන්ම අයවැය සංචාරකයින් අතර, ගුවන් ගමන්වල තියුණු වැඩිවීමක් දක්නට ඇත. ආසියාවේ ගුවන් යානා අඩු වියදම් පිරි ගමන් විකල්පයන් ඉල්ලා සිටින මධ්යම පංතියේ ව්යාපාරිකයින්ගේ වැඩි වීමක් දැකිය හැකිය. වෙළඳපොලේ තවදුරටත් වර්ධනය වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වන අතර ආසියාවේ ගුවන් යානා නව මාදිලියක් සහිතව පහත වැටේ.
ගුවන් ආසියාවේ X පියාසර කරන අඩි පාරේ ගමන් කරන විට, නවීනතම ගුවන්යානය වන ස්කොට්, සිංගප්පූරු එයාර්ලයින්ස් හි මාපිය සමාගම යටතේ පියාසර කරන අඩු වියදම් සහිත ගුවන්යානයකි.
ව්යාපාර ආදර්ශය
Scoot විසින් මධ්යම පන්තික පුරවැසියන්ට අලෙවි කරන අඩු පිරිවැය, අධි-සංඛ්යාත දිගු මගීන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් ආසියානු වෙළඳපොළට පිවිසියේය.
නිරිතදිග ගුවන් සේවයේ සුප්රසිද්ධ ව්යාපාරික ආකෘතිය අනුගමනය කරමින් පෙනී යන්නේ, ස්කොට් ඝංඨාර නාද සහ නල නැතිව විනෝදජනක, ධනාත්මක පාරිභෝගික අත්දැකීමක් අවධාරණය කරයි. මෙම ගුවන්යානය අද්විතීය අලෙවිකරණ උපක්රම සහ මෙහෙයුම් කටයුතු, අනියම් නිල ඇඳුම් සහ අවිධිමත් වෙබ් අඩවි වැනි ක්රියාකාරකම් පෙන්වයි. නිරිත දිග ගුවන් තොටුපල සහ රයානර් මගීන් මෙම ආකෘතිය හොඳින් දන්නවා; එකම වෙනස වන්නේ ස්කොට් කෙටි දුර ගුවන් ගමන් වෙනුවට මධ්යම ප්රමාණයේ හා දිගු ගමනක් පියාසර කිරීමයි.
මාර්ග සහ ආරම්භක සැලසුම්
ස්කොට් මාර්ග සඳහා ආසියාවේ හා ඕස්ට්රේලියාවට හඳුන්වාදුන් රටවල්, ඉන්දියාව, අප්රිකාව හා යුරෝපය යන රටවලින් පසුවය.
Scoot ගේ ආරම්භක දියුණුවක් 2012 ජුනි මාසයේදීය. එහි පළමු මාර්ගය සිංගප්පූරුව සිට සිඩ්නි සිට සෘජු දිශා මාර්ගයක් විය. ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා සිංගප්පූරුවේ ගෝල්ඩ් කෝස්ට්, ක්වීන්ස්ලන්ඩ් සහ චීනය වෙත සබැඳියන් ඇතුළත් වේ. තායිපේ, ටෝකියෝ සහ බැංකොක් වැනි අනෙකුත් ගමනාන්තයන් පසුව පසුව එකතු විය.
ගුවන් යානා
නව බෝයිං 777-200 නෞකාව දියත් කරමින් ස්කොට් විසින් සිය ප්රථම ගුවන් යානය සිංගප්පූරු ගුවන් සමාගමෙන් ලබාගත් ලදී.
මෙම ගුවන්යානය 777 යානය නව ආසන සැලැස්මක් සහ දීප්තිමත් කහ පැහැති ඇහැළුම් වර්ණ පටියක් ප්රතිනිර්මාණය කළ අතර, පසුව බොයිං 787 ඩ්රීම්ලයිනර් භාවිතා කිරීමට තීරණය කළහ.
මෙම බෝයිං 777 ගුවන් යානය වෙනුවට බෝයිං-787 ගුවන් යානය 20 ගුවන් යානා 20 ක්ද නියම කළේය.
ගාස්තු
Scoot සඳහා ගාස්තු ව්යුහ තුනක් ඇත: ෆ්ලයි, FlyBag සහ FlyBagEat. මේවායින් අඩු වියදමකින් හා ඉතා සරල එකක් වන්නේ ෆ්ලයිට්, එනම් ආසනය පමණක් නොව. ෆ්ලයි බග් පැකේජය විසින් කිලෝග්රෑම් 15 ක් දක්වා ගමන් කර ඇති අතර, ෆ්ලයි බග්ඊටට් විසින් පිරික්සුනු ගමන් මලු සහ උණුසුම් ආහාරයකින් සමන්විත වේ.
ස්කොට් විසින් ScootBiz නමින් හඳුන්වන ව්යාපාරික පන්තියේ ආසන ද අමතර පළල හා පාද සහිත කාමර සහිත සම් ආසන ඇතුළත් කර තිබේ. ස්කොට්බීස් මගීන්ට අමතර බඩු දීමනාවක්, ආහාර සහ බීම සහ වෙනත් අතිරේක සේවාවන් ලබා ගනී.
අතිරේක ඵල්-කාට් සහ මිල දී ගැනීමේ සේවාවන් ද තිබේ. ගුවන් සමාගම ප්රගතියට පත්වීම නිසා ස්කෝට් විසින් පියාසර විනෝදාස්වාදය සඳහා සැලසුම් කර තිබේ.
සිඩ්නි, ගෝල්ඩ් කෝස්ට් හෝ සිංගප්පූරුවේ පළමු ප්රවර්ධන එකා ගමන් ටිකට්පත් සඳහා හඳුන්වාදීමේ ගාස්තුව ඩොලර් 250 කි.
සංශයවාදය
සෑම විටම සංශයවාදීන් වන අතර, ස්කොට් තම අරමුණු වලට නොගැලපෙන අය අඩු වියදම් සහිත දිගු සැළැස්මක් යනු නරක ය.
පළමුවෙන්ම, එම ගුවන්යානය එම ගුවන් යානා මදක් ඉහළ මිලක් සඳහා එම ගුවන් යානා සඳහාම යා හැකි මව් සමාගම වන අන්තිම ගුවන්යානය වන සිංගප්පූරු එයාර්ලයින්ස් වෙතින් ව්යාපාර ගත කළ හැකිය. දෙවනුව, බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ අඩු වියදම් සහිත දිගු ගුවන් ගමන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම ප්රමාණවත් නොවන බවයි.
එක් දෙයක් නම් නිසැකවම: ආසියාවේ වර්ධනය වන මධ්යම පන්තික හා ව්යාපාරික පංතියේ අයවැය වාහකයන් වාසි ලබා ගත හැකි වනු ඇත. අඩු වියදම් සහිත දිගු දුරක් මොඩියුලයේ සාර්ථක වන්නේ කුමන ගුවන් සමාගම්ද යන්න බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී.