රේසින්ක් රිටිජ් - වෘත්තීය දළ විශ්ලේෂණය

උදෑසන අභ්යවකාශ හා සජීවී ධාවන තරඟ වලදී ධාවන පථයේ ආරක්ෂිත පරිසරයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා ධාවන පථ ආවරණයන් වගකිව යුතුය.

රාජකාරි

පුහුණුවීම් සහ සජීවී ධාවන තරඟ වලදී සියලුම අශ්ව රේසින් (මිනිස් හා කූඩාරම්) වල සුරක්ෂිතභාවය සහතික කිරීම සඳහා වගකීමක් දරයි. සාමාන්යයෙන් තම තමන්ගේ අශ්වයන් තම රාජකාරි ඉටු කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් තම අශ්වයන් භාවිතා කරන අතර බොහෝදෙනෙකු දිවා කාලයේ භාවිතයට ගත හැකි බහු සවි කිරීම් තිබේ.

සෑම දිනයක්ම විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සඳහා අක්ෂර කට්ටලයක් වගකිව යුතු අතර, අවශ්ය අවස්ථාවලදී දඩයම් කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සිදු කළ හැකි විට අවශ්ය වන විට වාහන ගමනා ගමනය කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. ඔවුන් ඉක්මනින් ධාවනය කළ හැකි අශ්වයන් හසුරුවාලීමට හැකි වන පරිදි, අනතුරක් හෝ ප්රමාදවීමේ අවදානමක් ඇතිවීමේ අවදානම අවම කිරීම හා ඇගයීම සඳහා මාර්ගයේ පශු වෛද්යවරයා වෙත ගෙන ඒම. අසීරු අශ්වයන් සමඟ ගැටුම් ඇති කරුවන්ට ඔවුන් උදව් කරන අතර, විශේෂයෙන්ම අශ්වයෙකු තම අශ්වයා සමඟ පලා යෑමට උත්සාහ කරයි. තරඟ දිනවලදී, පිට්ටනිය පශ්චාත් පෙළපාලිය මෙහෙයවන අතර ජයග්රාහකයාගේ රවුමට ජයග්රාහී අශ්වයා සහ ජෝකී කැදවයි.

මාර්ගයේ නීති රීති ක්රියාත්මක කිරීම හා අනාරක්ෂිතව ගමන් කිරීමේදී පුද්ගලයින්ට සිදුවන උල්ලංඝණ, තුවාල හෝ නඩු වාර්තා ලේඛනගත කිරීම සම්බන්ධයෙන් අක්ෂර ඇඩ්රීඩර් ද වගකිව යුතුය. මෙම සිද්ධීන් නැවත ධාවන භාරකරුවන් වෙත වාර්තා කිරීමට අවශ්ය වේ. සෑම විටම අවශ්ය සියලු ආරක්ෂිත උපකරණ භාවිතයට (එනම් හිස් ආවරණ සහ ෙවස්ට්) භාවිතා කරන බවට සහතික විය යුතුය.

දුර්වලතාවන් අපේක්ෂා කළ හැකි ගැටළු, එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය සහ රේසින් නිලධාරීන් හරහා රේඩියෝ හරහා, වැසි ඇද වැටීම සඳහා ගිලන් රථය කැඳවා, තුවාල ලැබූ අශ්වයන් ගවයින්ට ගිලන් රථයට ආධාර කිරීම සඳහා උපකාර කරයි.

එක් එක් මාර්ගයේ සිට ඊළඟට දක්වා ඇති හරස්පරිගණක සංඛ්යාව හරියටම වෙනස් විය හැකිය. නමුත් බොහෝ පුහුණු මධ්යස්ථානවල උදෑසන පුහුණු කිරීමේදී අවම වශයෙන් දෙවරක් අළුත්වැඩියා කර ඇති අතර, සජීවී රේසින් තුළදී තුනක් හෝ ඊට වැඩිවිය යුතුය.

පුහුණු මධ්යස්ථානවල පුහුණු වේලාවන් තුළදී එක් හෝ වැඩි අක්ෂර සංඛ්යාවක් ඇති විය හැකිය. එක් අයෙකු "ඊයම්" හැසිරවිය හැකි පරිදි ක්රියාකරනු ඇත. පිටස්තරයින් කණ්ඩායමක් මාර්ගයේ මුළු ආවරණ ආවරණය කිරීම සඳහා උපායශීලීව තබා ඇති අතර, අවම වශයෙන් එක් පිටතයකු ආරම්භක ගේට්ටුව පිටුපසින් සිටින ස්ථානයක් සහ ඊට පෙර එක් ස්ථානයක සිට ඕනෑම සිද්ධියකට ක්ෂණිකව ප්රතිචාර දැක්වීම සහතික කිරීම සඳහා කටයුතු කරයි.

අභ්යවකාශ යානාවන් නිතරම අභ්යවකාශ යාත්රා , ජෝකීස් , පුහුණුකරුවන් , සේවකයින් සහ අනෙකුත් ධාවන තරගකරුවන් සමඟ කටයුතු කරයි. ඔවුන් ළමයින් සහ පංකා රේල් පීලි සමඟ ක්රියා කරන අතර, ඡායාරූප සඳහා පෙනී සිටින අතර ආරම්භ කිරීමට බලා සිටින අතරතුර ඔවුන්ගේ අශ්වයන් සතෙකු සඳහා පෙවීමට ඉඩ හරිති.

පුළුල්ව පවතින උෂ්ණත්වවල හා වෙනස් වූ කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ එළිමහන් පිටතින් වැඩ කරනු ලැබේ. ඔවුන් සාමාන්යයෙන් සතියකට දින 5 සිට 6 දක්වා වැඩ කරයි. මෙම සති අන්තවල, සවස් කාලයේ, උදෑසන සහ නිවාඩු දිනවල මෙම පැය ගනන් ඇතුලත් විය හැකිය.

වෘත්තීය අභිප්රේත

චර්යා ධර්ම හා පුහුණු මධ්යස්ථානවල ප්රචලිත ස්ථාන බොහෝමයක් දක්නට ලැබේ. එහෙත් අශ්වයන් හා අරාබි අශ්වයින් වැනි අනෙකුත් රේසල් අභිජනනයන්ට අනුකූලව ධාවන පථයන්හි වැඩ කටයුතු ද දැකිය හැකිය.

අභ්යවකාශ යානය, පුහුණුකරු, අධිමිලයා, රුධීරක නියෝජිතයා සහ තවත් බොහෝ තනතුරු (සවිකර ඇති සහ නොගැලපෙන) වැනි ධාවන ක්ෂේත්රයේ විවිධාකාර භූමිකාවන්ට මාරුවිය හැකිය.

අධ්යාපන

පාඨමාලා හැදෑරීම සඳහා විධිමත් උපාධියක් හෝ වෘත්තීය පුහුණුවක් අවශ්ය නොවුවත්, වයස අවුරුදු 18 ට අඩු අයදුම්කරුවන්ට උසස් පෙළ හෝ ඩිප්ලෝමා හෝ සමාන ජී.ඩී. රාජ්ය ධාවන කොමිෂන් සභාව විසින් තීරුබදු කාර්යයක් ඉටු කිරීම සඳහා ඔවුන්ට බලපත්රයක් තිබිය යුතුය. බලපත්රයක් ලබාගැනීම සාමාන්යයෙන් කිතුනු ඩොලර් 100 ක් පමණ වන ඔහියෝ හි සිට ඩොලර් 15 දක්වා පමණි.

අශ්වයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරන බොහෝ අය සඳහා අශ්වයන් සමඟ වැඩ කිරීම, විශේෂයෙන්ම ධාවන තරඟ පරිසරය තුළ ක්රියාත්මක වේ. ඔවුන් සාමාන්යයෙන් පිටත කණ්ඩායමට ඉදිරියට යාමට පෙර, උණුසුම් චාරිකා , අභ්යවකාශ යාත්රා, හෝ පොනි-පශ්චාත් යතුරු පැදි ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ. අශ්ව කරත්තවල ප්රවීණ යාත්රා දක්ෂතාවන් සහ අශ්වයා සමඟ අශ්වාරෝහක සමග විශිෂ්ට ක්රියාකාරී සබඳතාවයක් ඇති බව ඉතා වැදගත් ය.

අල්ලා ගැනීම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන විට අශ්වයින් හැසිරවීමට පෙර හෝ ගැටීමට පෙර ගැටලු අපේක්ෂා කිරීමට අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, කඳුකර හැසිරීම් පිළිබඳ දැඩි දැනුමක් අවශ්ය වේ.

වැටුප

පුද්ගලයන්ගේ වගකීම් මට්ටම, අවුරුදු අත්දැකීම් සහ පිහිටීම පිහිටුවා ඇති භූගෝලීය ස්ථානය මත පදනම්ව පුළුල් ලෙස වෙනස් විය හැකිය. සාමාන්යයෙන් ධාවන පථයේ වැටුප් පදනම මත ගෙවනු ලැබේ.

ජොබ්

එක්සත් ජනපදයේ තරඟ කරන සාපේක්ෂව ස්ථිති සංඛ්යාව හා තරඟකාරී ධාවන තරඟ සංඛ්යාව හේතුවෙන්, ඉදිරි දශකය පුරා අස්ථාපනය කිරීම සඳහා වැඩි ඉල්ලුමක් වැඩිවීමක් නැත. කෙසේවෙතත්, වර්තමාන පරිකල්පනාවන් විශ්රාම ගැන්වීමට හෝ සෙසු ධාවන තරඟ වල වෙනත් භූමිකාවන් සොයා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන සමහර පිරිවැටුම අපේක්ෂා කළ හැකිය.