ගුවන්යානා හිමිකාරත්ව විකල්ප පිළිබඳ ඉගෙන ගන්න

01 සම අයිතිය

ඔවුන් සියල්ලන්ගේම සරලතම එකඟතාවය ලෙස සම-අයිතිය යනු වෙනත් කෙනෙකු සමඟ ගුවන් යානයක් හිමිකර ගැනීම වැනි සරල ලෙසය. මුළු පිරිවැය සම සම අයිතිකරුවන් අතර බෙදා වෙන් කර ඇති අතර මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු පිරිවැය ඇතුලුව පිරිවැයේ සිය කොටස වෙනුවෙන් එක් අයෙකු වගකිව යුතු ය.

සම අයිතිය අයිතිවාසිකමක් තුළ, එක් එක් හිමිකරු විකුණුම් බිල්පතෙහි සහ ගුවන්යානා ලියාපදිංචි කිරීමේ සහතිකයේ හිමිකරු ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත.

• වාසි: අවිධිමත් හා සරල. එකඟතාවේ වර්ගය අනුව, ගුවන් යානය භාවිතා කිරීම සඳහා කළමනාකරුවෙකු හරහා ගමන් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. සාමාන්යයෙන් අඩු සීමා සහිතයි.
• ගැටුම්: සම අයිතිය අයිතිවාසිකම්, තීරණ ගැනීමට නායකත්ව බලතල නොමැති අයිතිකරුවන් අතර මතභේද ඇති විය හැකිය. මෙය අයිතිකරුවන් අතර වෛරයට හේතු විය හැක. ලිඛිත ගිවිසුමක් අනුව, සම අයිතිය අයිතිවාසිකම් හිමිකරුවන් විසින් ගැටුම් සැලසුම් කිරීම, නඩත්තු නොඑකඟතාවන් සහ මූල්යමය ගැටුම් වලට භාජනය විය හැකිය. යමෙකු ගුවන් යානයේ කොටසක් හෝ විකිණිය යුතු වුවහොත් හෝ එක් අයෙකු තම කොටස ගෙවීමට තීරණය කළහොත් සංකූලතා ඇති විය හැකිය.

බොහෝ ජනයා සාර්ථකත්වයකින් යුක්තව සම අයිතිය හිමිව ඇති අතර ඒවායින් බේරී තිබේ. අනෙක් අය අසමත් වූ අතර ඔවුන් වංචා කළහ. සම අයිතිවාසිකම් හිමියන්ට එක් එක් අයිතිකරුවකුට විශාල මුදලක් ඉතිරි වුවද, එය කළමණාකරු නොමැතිව කළමනාකරණය කිරීමට අභියෝගයක් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ගුවන්යානා හිමිකම පිරිවැය අඩු කිරීමට කැමති අනාරක්ෂිත ගුවන් නියමුවන් සඳහා සරලතම ක්රමයයි.

හවුල්කාරිත්වය

හවුල්කාරිත්වය සම අයිතිවාසිකම තත්වයට සමානයි නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය ලාභයක් නිර්මානය කිරීමේ අදහසින් ව්යාපාරයක් පිහිටුවා ඇත. පියාසර උපදේශකයන් , පියාසර ශාලා සහ අනෙකුත් වාණිජ ප්රයත්නයන් අතර සහයෝගීතාවයන් ඇතිවේ.

• වාසි: බහු හිමිකරුවන් හෝ හවුල්කරුවන් ඇති වීමෙන් අඩු පිරිවැයක් සහ ව්යාපාර සඳහා වැඩි ලාභයක් අදහස් වේ.
• ගැටුම්: හවුල්කාරිත්වයක් තුළ, අනිත් අයගේ ක්රියාවන් සඳහා සෑම කෙනෙකුම නීත්යානුකූලව වගකිව යුතු අතර, මෙය සම අයිතියෙන් වඩා අවදානම් ව්යාපාරයකි.

03 සමූපකාර හිමිකාරිත්වය

නවීන වර්ගයේ ගුවන් යානා වර්ගයක් වන සමුපකාර හිමිකාරීත්ව ගිවිසුමක් යනු කාල පරාසයක් හෝ කොඩොව ආයෝජනයකි. සමුපකාර අයිතිකරුවෙක් ගුවන්යානය මිලදී ගනියි. එක් අයෙකු හෝ කිහිප දෙනෙකු සඳහා කොටස් විකිණේ. එහි හිමිකරු සිටින්නේ එකම හිමිකරුවෙකු වන අතර එය ගුවන් යානා කුලියට ගැනීම, රක්ෂණය, නඩත්තු කටයුතු අනුකූලත්වය හා ඒ සඳහා ගෙවිය යුතු වේ. සාමාජිකයින්ට මුලික ආෙයෝජන මුදලට ඉහළින් මාසිකව ෙගවනු ලබන අතර, ඉන්පසුව පමණක් දිස්වනු ඇත.

• වාසි: සමුපකාර සාමාජිකයින් වගකීම් විරහිත අයිතියක් ලබා ගනී. සැලසුම්ගත ගැටුම් කීපයක් ඇත. ඔවුන්ගේ මාසික ගාස්තුවට අමතරව රක්ෂණ, නඩත්තුව හෝ වෙනත් පිරිවැයක් ගැන කනස්සල්ලට පත් නොවී සිටීම, හිමිකමකට වඩා හිමිකාරීත්වයට වඩා අඩුවෙන් හිමිකාරීත්වයට වඩා අඩුය. මෙම ගුවන් යානය එක පුද්ගලයෙකු විසින් පාලනය කරනු ලබන අතර, සම අයිතිවාසිකම් සමග හවුල් විය හැකි ආරවුල් ඉවත් කිරීම. පැයක මෙහෙයුම් අනුපාතය කොඩපිකා ගිවිසුමට පිටතින් වඩා අඩු ය.
• විපරම්: සමුපකාර සාමාජිකයින් ගුවන් යානාවල කළමනාකරණය සඳහා ගාස්තුවක් ගෙවන අතර, ගුවන් යානය හතර දක්වාම බෙදාහදා ගනී. ගුවන් යානා සමුපකාර කළමණාකරුට සියළුම තීන්දු වල අවසන් නිගමනය තිබේ. යම් පුද්ගලයෙක් ඔහු සමඟ එකඟ නොවන්නේ නම්, අයිතිකරුගේ මතය මන්ත්රීවරයාගේ චිත්ත ධෛර්යය.

සමූපකාර හිමිකම ක්රියා කරන්නේ කෙසේදැයි උදාහරණයක්, ප්ලැනේට් සහ නියමු පරික්ෂා කරන්න.

04. කොටස් හිමිකම

ගුවන් යානා හිමිකම බෙදා ගැනීමේ පැරණිතම යාන්ත්රණයන්ගෙන් එකක් වන අතර, ආයතනික පරිසරය තුළ පොදු ජෙට් ගුවන් යානා භාවිතා කරනු ලබයි. කොටස් හිමිකම යනු ආයතනික මට්ටමේ බහු මිලදී ගැනුම්කරුවන් සමඟ හවුල් වීමයි. ගුවන් යානා හිමිකරුට ගුවන් යානා කලමනාකරුවෙකු සහ කළමනාකරණ සැලැස්මක් ඇතුළත් වේ. නිතරම මිලදී ගන්නන් 1/6 හෝ 1/8 වැනි ගුවන් යානා සඳහා ගිවිසුම්වලට ඇතුළත් වේ.

• වාසි: ජෙට් ගුවන් යානා කොටස් හතර, හය හෝ අටකට බෙදා වෙන් කරන විට ඉතා ලාභදායී වේ. බොහෝමයක් ගැනුම්කරුවන් විසින් හුවමාරු ගිවිසුමක් සමඟ සංයෝජිත ගැටුම් දුර්ලභ වන අතර, එය මිලදී ගන්නෙකුගේම ගුවන් යානයට වෙනත් ගුවන් යානයකට වෙනත් ගුවන් යානයක් ආදේශ කිරීමට ඉඩ සලසයි. ගුවන්යානා කාර්ය මණ්ඩලය, ඉන්ධන, නඩත්තු කිරීම සහ රක්ෂණය සපයන සමාගමකි.
• අවාසිය: කොටස් කළමනාකරණය කළමණාකරණ ප්රයත්නයන් සඳහා හුවමාරු කර ගැනීමෙන් සැලකිය යුතු මුදල් ප්රමාණයක් ලබා ගැනීමට කළමනාකාරිත්වය සමඟ බෙහෙවින් මිල අධික විය හැකිය.

භාගික අයිතිය පිළිබඳ වැඩි විස්තර NBAA හි සොයා ගත හැකිය.