සීමාවන් තල්ලු කිරීම
බොහෝ නව ගුවන් නියමුවන් පළමුව පිටතට යෑමට සහ සීමාවන් තල්ලු කිරීමට පළමුවෙන් පසුබට වී ඇති නමුත්, ඔබට බලපත්රයක් ලබා ගැනීමෙන් පසු අනවශ්ය පියාසර කිරීම් කිහිපයක් පැය කිහිපයකින් ලබා ගත හැකි අතර, ඔබට සීමා මායිම් භාවිතා කිරීමට ඉඩ ඇත.
බොහෝ ගුවන් යානා අනතුරු ඇල්ලීමේදී පෞද්ගලික ගුවන් නියමුවන් සමග සිදු වන අතර, එම නියමුවන්ගෙන් වැඩිම සංඛ්යාවක් පැය 500 ට අඩු වේ. මෙය ඔබේ පුද්ගලික සීමාවන් ඉක්මවා නොයෑම, අතිරේකව පරිස්සම් විය යුතුය . ඔබ ඔබේ ක්ෂිතිජය පුළුල් කිරීම හෝ ගවේෂණ කවුළුවකින් හෝ මෘදු ක්ෂේත්රයක වැඩි වැඩියෙන් පුහුණුව ලබා ගැනීමෙන්, උපදේශකයෙකුගේ උපකාරය ලබා ගන්න. මතක තියාගන්න, ඒක ඉගෙන ගන්න බලපත්රයක්!
ඔබගේ මගීන් සැලකිල්ලට නොගනී
ඔබ නව පෞද්ගලික නියමුවෙකු නම්, ඔබේ මිතුරන් හා පවුලේ අය පියාසර කිරීම සඳහා ඔබට බොහෝ සෙයින් ඇලුම් කළ හැකිය. එහෙත්, ප්රවේශම් වන්න, ඔවුන් ඔබ මෙන් උද්යෝගයෙන් නොසිටින අතර, ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම හුරුපුරුදු නොවේ. එබැවින් ඔවුන් විසින් සම්පූර්ණ විස්තරයක් ලබා දීමට වගබලා ගන්න. ඔබ කරමින් සිටින සියල්ල පැහැදිලි කරන්න. අසනීප බේසමක් ගෙන ඒමට අමතක නොකරන්න. සුභ සන්සුන් දිනයක ඔවුන්ව රැගෙන යන්න. මම නිතරම අශ්වයන් 15 ක් සහ කම්බි වලට යටින් යන විට, පෞද්ගලික ගුවන් නියමුවන් දකින්නේ මව හෝ පියායි. ඔවුන් ඔබට ගුවන් ගමන ප්රීතියෙන් ගත කිරීමට අවශ්ය වන අතර, ඔබ ඔවුන්ට බිය වීමට හෝ ඔවුන්ට අසනීප කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
බොචින් ඒටීසී සන්නිවේදන
නව ගුවන් නියමුවන්ට ගුවන් විදුලි සන්නිවේදනය සමග හෝ ගුවන් තොටුපළ තුළ නොමිළේ ගුවන් තොටුපළ තුළ බොහෝ අත්දැකීම් ලබා නැත. ATC සමඟ සම්බන්ධවීමක් අවශ්ය වන ඕනෑම ගුවන් සේවා සඳහා කලින් සූදානම් වීමට කාලය ගන්න. ඔබට තව දුරටත් නිවැරදි කිරීමට ඔබේ උපදේශකවරයාට ආපසු යා නොහැකිය. ඔබ ශිෂ්ය ශිෂ්යාවෙකු ලෙස ඔවුන් ඔබට පවසනු ඇති බව ඔබට අදහසක් නොලැබේ නම්, ඔවුන් ඔබට පහසු වනු ඇත.
ATC බිය විය යුතු නැත. නමුත් LiveTac.com වෙත ඇහුම්කන් දීමට හෝ නිසි ආකාරයෙන් හැසිරවීමට හැකි වන පරිදි රේඩියෝ ඇමතුම් ප්රායෝගිකව භාවිතා කිරීම.
ගවේෂණය සඳහා පිටතට නොපැමිණීම
හොදයි, එහෙනම්, ඔබ යෝජනා තුනෙන් මුලින්ම ඉදිරිපත් කර ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ පිටතට ගොස් සොයා ගැනීමට තරම් නිර්භීතයි. ගුවන්යානා ඔබේ පුද්ගලික සීමාව තුළ ගුවන් ගමන් සිදු කරන විට, ඔබ වඩාත් වටිනා අත්දැකීම් සහ නිතර නිතර ගැවසෙන අතර නිරන්තරයෙන් ගවේෂණය කරනු ඇත. නමුත් පුද්ගලික ගුවන් නියමුවෙකු සම්පූර්ණ කළ පසු බොහෝ ගුවන් නියමුවන් මුදල් හා බලයෙන් පිටතට ගිනි තබා ඇති අතර, ඔවුන් අවම වශයෙන් වහාම පිටතට ගොස් ගවේෂණය කිරීමට කැමති නැත. ඉන්ධන නියමාකාරයෙන් ගුවන් යානා වලින් කැඩී යෑමට අවශ්යය නමුත්, වැඩි කාලයක් සඳහා විවේකයක් ගන්න එපා! පිටතට ගොස් ඔබේ කුසලතාවන් භාවිතා කරන්න, එසේ නැත්නම් ඔවුන් පිරිහී යනු ඇත. ඔබ පියාසර කිරීමකින් තොරව දිගු කලක සිට ඔබට දැනෙනු ඇත. එහෙනම් කොහේ හරි යන්න!
වෙනත් ගුවන් නියමුවන් සමඟ සැසඳීම
ඔබ වටා සිටින ගුවන් නියමුවන්ට කිසිදාක සන්සන්දනය නොකරන්න. අපි සියල්ලෝම එකිනෙකා වෙනස් ය, අප සියලු දෙනාම විවිධ පෞද්ගලික සීමාවන් සහ දේවල් කරන ආකාරයේ විවිධ ක්රම තිබේ. සුළං සහිත දිනයක් මත ගමන් කරන අනෙක් නියමුවන් දෙදෙනෙකු ඔබ දකින්නේ නැති බව ඔබ දකින නිසා. ඔබ සුවපහසු නොවන්නේ නම්, ඔබේ භූමිය ස්ථීරවම සහ ඔබේ පෞද්ගලික අවම කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
වෙනත් ගුවන් නියමුවන්ට ඉහළ අවම මට්ටමකින් දැකිය හැකි නිසා ඔබගේ අවම කිරීම් වෙනස් නොකරන්න. වෙනත් ගුවන් නියමුවෙකු මෙන් හොඳ වීමට හෝ පෙලඹවීම සඳහා පෙලඹීමකට ඉඩ නොදෙන්න. එය කිසි විටෙකත් එය වටින්නේ නැත, එය ගුවන් යානය අවලංගු කිරීමට හා ගෙදර යන්නට වඩා ගුවන් යානයක් බිඳවැටීමට වඩා අපහසු වේ. මතක තබා ගන්න- පැරණි නියමුවන් සහ නිර්භීත නියමුවන් ඇත, නමුත් පරණ, නිර්භීත නියමුවන් ඇත.