සිරස් වේග දර්ශකය ගුවන් යානයක මූලික ගුවන් යානා උපකරණ 6 න් එකක් වේ. VSI ගුවන් නියමුවා නැග්ගන, පහළට හෝ ගුවන් මට්ටමේ පියාසර කරනවාද කියා නියමුවා කියයි. සිරස් වේග දර්ශකයේ දොළොස්පාට අඩි (fpm) අනුපාතය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා දෙයි. නිදසුනක් ලෙස, අපේක්ෂිත කඳු මුදුන හෝ සුන්බුන් මිනිත්තුවකට අඩි 500 කින් නිම කළ හැකි අතර, VSI දර්ශකය මෙම කාර්යය පහසු කරයි.
නිරවද්යතාව සහ ස්ථාවරත්වය සඳහා පහසු මෙවලමක් ලෙස විශේෂයෙන් උපකරණයේ නියමුවන් සඳහා විශේෂයෙන් උපකල්පිත උපස්තම්භක දර්ශනය ගැන සිතන්න. අනෙක් ගුවන් නියමුවන් පස්දෙනා සමඟ (ගුවන් යානා, ආකර්ශක දර්ශක, උෂ්ණත්වය, හැරවීම් සම්බන්ධිකාරක සහ දර්ශක දර්ශකය) VSI ගුවන් නියමුවාගේ තත්වය පිළිබඳ නියම දර්ශකයක් සපයයි.
VSI ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
සිරස් වේග දර්ශකයේ වාතයේ උපකරණයකි. මෙම ප්රාචීරය උපකරණයට මුහුණේ ඉඳිකටුම් හා ඉස්කුරුප්පු මගින් සම්බන්ධ වේ. ස්ථිති පීඩන රේඛා අභ්යන්තරයේ ප්රාචීරය හා උපකරණ ආවරණ දෙකම සම්බන්ධ වේ. ප්රාචීරය වටා ඇති ආවරණ මට්ටමින් මැනිය හැකි කාන්දු වන අතර, එය සම්භාව්යයට නැගීමේ අනුපාතය පිලිබිඹු වේ.
පීඩනය වෙනස් වන අතර පීඩනයෙන් කොන්ත්රාත් ගිවිසුම්ගත වන පරිදි ප්රාචීරය තුළ ක්ෂණිකව මැනිය යුතු වේ. අවට ආයුධ ආවරණයේ මැන ඇති කාන්දුවක් ද පීඩන වෙනස්කම් මැනිය හැකිය. එහෙත් කාන්දු වන පීඩනය මැනීමේදී උපද්රවකාරී පසුබෑමක් සපයයි. මෙයින් පීඩනය මැනීමට ක්රම ක්රමයෙන් වඩා වැඩි ක්රම ක්රමයෙන් ඩයාර් ආක්රමණයේ වඩා වෙනස් වේ.
මෙම ප්රමාද වීම වන්නේ ස්ථාවර පීඩන කාන්දු වීම හා මිනිත්තුවකට අඩි 1 ක උපකරණයක ඉදිකටුවක් මත මනින්න. පහළ මට්ටමේ පියාසර කර තත්පර කීපයකින් පසු පීඩන දෙක සමාන වන අතර සිරස් වේග දර්ශකය මිනිත්තුවකට '0' අඩි (fpm) පෙන්වයි.
නැග්ම හෝ සුදුමැවිල්ලේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පළමුවන සංඛ්යාත්මක තොරතුරු (එනම් හදිසි නැගීමක් හෝ සම්භ්වය) යන්න, පසුව රේඛීය තොරතුරු (උදා. 400 fpm) ලෙස පෙන්වයි.
වැරදි සහ සීමාවන්
කැලඹීම් : චණ්ඩ මාරුතයේදී නිරපේක්ෂව උපාමාරු කරන විට සිරස් වේග දර්ශකය නිවැරදි නොවේ. ක්රමාංකනය නොකළ කාන්දුවක් සමඟ ඇති වූ ප්රමාදය තත්පර 6 සිට අටක් පමණ වේ. කැලඹීම් ඇති වුවහොත්, නියමුවාගේ දර්ශනය හෝ බාහිර දෘෂ්ටි යොමු කිරීම් භාවිතා නොකර, "ඉඳිකටු හඹා යාම" හෝ ස්ථාවර වේගයක් පවත්වාගෙන යාමට උත්සාහ කිරීම සඳහා නියමුවා විසින් සුදුසු අන්තරාල ආකර්ෂණයක් පවත්වා ගත යුතුය.
Static Port Blockage : සංඛ්යාතයට සමාන ස්ථිතික පෝතකයක් අවහිර වුවහොත්, තිරස් වේග දර්ශකයේ '0' යනුවෙන් දැක්වෙන අතර, නැග්ම හෝ අනුක්රමණයකින් කිසිදු වෙනස්වීමක් දැකිය නොහැක. කෙසේ වෙතත් සමහර ගුවන් යානා විකල්ප ස්ථාවර මාර්ගයක් සහිත විකල්ප මූලයක් සහිතව ස්ථිති ගුවන් යානයක් සපයන අතර ප්රධාන ස්ථිත රේඛාව අවහිර කිරීමේදී ගුවන් යානයට ගුවන් යානයට සපයනු ලැබේ.