ඔබට ඉහළට, වඩා වේගයෙන් පියාසර කිරීමට අවශ්ය නම්, පෞද්ගලික නියමු සහතිකය හෝ වාණිජ නියමු සහතිකයට අමතරව ඔබට ගුවන් යානා බහු-එන්ජින් වර්ගීකරණයක් ලබා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. ගුවන් යානා සඳහා ඕනෑම වෘත්තීය ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා බහු-එන්ජිම ශ්රේණිගත කිරීමද අවශ්ය වන අතර, ඔබ විඳ දරාගෙන සිටින වඩා අධික විනෝදජනක (සහ මිල අධික!) පුහුණු වැඩසටහන් වලින් එකක් ලෙස හැඳින්වේ.
බහු එන්ජින් වර්ගීකරණය සඳහා අයදුම්කරුවෙකු සාමාන්යයෙන් දැනටමත් පෞද්ගලික ගුවන් නියමුවෙකු හෝ වාණිජ ගුවන් නියමුවෙකි. අඩු ගුවන් යානා ගුවන් යානයක පෞද්ගලික නියමු සහතිකය ලබා ගැනීම සඳහා ශිෂ්ය නියමුවෙකු තෝරා ගනු ඇත.
බහු-එන්ජින් ගුවන් යානය තනි එන්ජින් ගුවන් යානයකට වඩා "ආරක්ෂිත" බව පොදු වැරදි වැටහීමක් ඇත. සියල්ලට පසු Redundancy හොඳ දෙයක් නොවේ? බොහෝ අවස්ථාවල දී ඔව්; නමුත් සමහර යානා එන්ජින් ගුවන් යානයක් එන්ජිම අසමත් වන විට පාලනය කිරීමට අභියෝගයක් විය හැකිය. එබැවින් බහු-එන්ජින් වර්ගීකරණය, සාමාන්යයෙන් පුහුණු මාතෘකා වලට අමතරව ගුවන් යානා පාලනය, කාර්ය සාධනය සහ තනි එන්ජින් මෙහෙයුම් කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.
පද්ධති හැර, පද්ධති පාලනය, පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහ කාර්යසාධනය, බහු-එන්ජින් වර්ගීකරණය ඉතාම සරල ය. දෙබිඩි එන්ජින් ගුවන් යානයක පුහුණු කිරීමට වඩා මිල අධික වුවත්, වෘත්තීය ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා පුහුණුව අවශ්ය වන අතර කාර්ය සාධනය, බර, මගී අවකාශය හා වේගය ලබාගැනීමට අවශ්ය ගුවන්යානා හිමිකරුට නිසැකවම වැදගත් වේ.
එන්ජිම ශ්රේණිගත කිරීම ලබා ගැනීම සඳහා වන පියවරයන් පහත දැක්වේ:
01 ඔබ සුදුසුදැයි සහතික කරගන්න
ඔබ දැනටමත් පුද්ගලික හෝ වාණිජ ගුවන් නියමු සහතිකයක් ලබා ගෙන තිබේ නම්, ඔබට FARs හි සඳහන් පරිදි බහු-එන්ජි ශ්රේණි සඳහා අවශ්ය අවශ්ය පුහුණුව ලබා ගත යුතුය. ඔබ බහු-එන්ජිමක ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා පෞද්ගලික නියමු සහතිකයක් අයදුම් කරන්නේ නම්, සාමාන්ය පෞද්ගලික නියමු අයදුම්කරුවන්ගේ අවශ්යතා අදාළ වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබට ඉංග්රීසි කියවීමට, කථා කිරීමට, ලිවීමට හා තේරුම් ගැනීමට, වාණිජ ගුවන් නියමුවන් සඳහා අවුරුදු 18 ක් වයසැති විය යුතු අතර FAA වෛද්ය සහතිකයක් තිබිය යුතුය. 02 දැනුම ලබාගෙන විභාගය අහෝසි කරන්න!
බහු-එන්ජින් අමතර-ශ්රේණිගත කිරීම සඳහා FAA ලිඛිත විභාගයක් නොමැත; ඔබේ චෙක්පොත ගමන සඳහා බහු-එන්ජින් දැනුම (කාර්ය සාධනය, වායුගෝලය, තනි එන්ජින් කාර්ය සාධනය, හදිසි මෙහෙයුම්, ආදිය) අධ්යයනය කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. ඔබ බහු-එන්ජිමක ගුවන් නියමු පෞද්ගලික නියමු අයදුම්කරුවෙකු නම්, පෞද්ගලික නියමු FAA දැනුම විභාගය සමත් වීමට ඔබට සිදු වනු ඇත. පෞද්ගලික නියමු විභාගයේ ප්රශ්න 60 ක් වන අතර අයදුම්කරුට පැය දෙකහමාරක කාලයක් සම්පූර්ණ කර ඇත. ඔබට සියයට 70 ක් ලකුණු ලබා ගත යුතුය. පියාසර කරන්න 03
ගුවන් නියමුවෙකුගේ කාර්ය සාධනය සහ සීමාවන්, ගුවන් යානා පද්ධති, කාර්ය සාධන උපාමාරු, තනි එන්ජින් මෙහෙයුම්, භ්රමෝදන දැනුවත් කිරීම්, හදිසි මෙහෙයුම් සහ ගුවන් යානා පද්ධතිය පිළිබඳ පුහුණුවීම් සඳහා පුද්ගලික නියමුවකුට බහු-ඇන්ජිම අමතර ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. උපකරණ උපයෝගි කර ඇත්නම් (තනි එන්ජිම) අදාල වේ. පුද්ගලික ගුවන් නියමුවෙකු හෝ වාණිජ ගුවන් නියමු සහතිකය ඉහළින් ඉහළට පියාසර කිරීම අවශ්ය නොවන අතර, චෙක්පොට් ගමනේ යෙදෙනු වීමට පෙර, අවම වශයෙන් පැය 3 ක් තිබිය යුතුය. 04 පරික්ෂා කර බලන්න
ඔබ බහු-එන්ජිමක ගුවන් යානයක ප්රවීණතාවය විදහා දැක් වූ පසු, ඔබ ඔබේ චෙක් පතකට සූදානම් වනු ඇත. එක් එන්ජිමක් සහිතව නිපදවන එන්ජින් ගුවන් යානයක් පියාසර කිරීමේදී ඔබට නිපුන විය යුතු අතර, ඔබ බොහෝ වෙනස් අවස්ථා වලදී පුහුණු වනු ඇත: යාත්රා කිරීම, ගොඩබැස්සවීම, උපාමාරු, යාන්ත්රික අසාර්ථකත්වය, සමහර විට පෙර පරීක්ෂණයක් ගෙන, ඔබ අපේක්ෂා කළ යුතු දේ ඔබ දන්නවා: විභාගයේ වාචික කොටස සඳහා පද කිහිපයක් පැය කිහිපයක් සහ ගුවන් යානයක් අවශ්ය වේ. බහු-එන්ජින් චෙක් සඳහා, ඔබ විවිධ තනි තනි එන්ජින් සිද්ධීන් තුළ කළ යුතු දේ දැන ගැනීමට සිදු වනු ඇත. ඔබේ ලේඛන කටයුතු අනුපිළිවෙලට අමතක නොකරන්න!