ඔබ වැටුප ගැන අහඹු ගුවන් සමාගම් නියමුවන් පිරිසක් ගවේෂණය කිරීමට නම්, ඔබ පුදුම හිතෙන තරම් විශාල සංඛ්යා ගණනක් ලැබෙනු ඇත. එක් නියමුවෙකු වසරකට ඩොලර් 24,000 ක් පමණ වන අතර තවත් වසරකට ඩොලර් 200,000 කට වැඩි මුදලක් ලබා දෙයි. එහෙත්, සිත්ගන්නාසුළු දෙයක් ලෙස, ගුවන් නියමුවන්ගේ නියුතු වැටුප් වෙනස් වන අතර ඒවා ඉතා සරල ය. එබැවින් සියලුම නියමුවන්ට සමාන දැඩි අවශ්යතා සපුරාලීමේදී ගුවන් සමාගමට ගුවන් සේවා හෝ ගුවන් නියමුවෙකුගේ ගුවන් සේවයේ විශාල වෙනසක් ඇතිවිය යුත්තේ මන්ද?
එම පිළිතුර නම්, නියමුවන්ට විවිධ සාධක මත පදනම් වේ.
එක්සත් ජනපද මිලිටරි වැටුප් පරිමාණයට සමානයි, නියමුවාගේ වැටුප බොහෝ දේ මත රඳා පවතී. නියමුවා කොපමණ කාලයක් එම සමාගම සමඟ සම්බන්ධ වී තිබේද, නියමුවා කලාපීය ගුවන් සමාගමක් හෝ ප්රධාන ගුවන් සමාගමක්, කලාපය හෝ රට සඳහා සේවය කරන්නේද, ඔහුගේ හෝ ඇයගේ ජ්යෙෂ්ඨත්වය, සහ ඔහු හෝ ඇය පළමු නිලධාරියා හෝ කපිතාන් වේ. ඕහ්, ගුවන් යානා කර්මාන්තයේ තත්වය අමතක කරන්න එපා. නියමු ගෙවීම් ද ගෝලීය ආර්ථික සෞඛ්යයට සම්බන්ධ වේ.
කර්මාන්තයේ තත්වය
ගුවන් කර්මාන්තය චක්රීය කර්මාන්තයකි. එය වෙනත් ඕනෑම දෙයක් මෙන් ඉහළ යන අතර, එය ගුවන් සේවා සංචාරය පිළිබඳ ඉතා රසවත් දෙයක් වන්නේ, එය ආර්ථිකය මත පුළුල් ලෙස රඳා පවතින අතර එය ලොව පුරා ස්වාධීන ආර්ථික බලවේගයක් ලෙස ක්රියා කරයි. ගුවන් සේවා - විශේෂයෙන් ගුවන් ගමන් - ගෝලීය ආර්ථික වාතාවරණය සමඟ වෙනස්කම් ඇති නමුත්, එය සංචාරක කර්මාන්තය සහ නිෂ්පාදනය වැනි අනෙකුත් කර්මාන්ත සඳහා ද්විතියික ආර්ථික වාසි ලබා දෙයි.
වෙනසක් සිදු කළ හැකිය.
අද ගුවන් ගමන් කර්මාන්තය සෞඛ්ය සම්පන්නයි. 2000 මුල් භාගයේ ආර්ථික අවපාතයෙන් පසුව, විශේෂයෙන් ආසියාව තුළ වර්ධනය වන කාලයක දී ගුවන් සමාගම් පෙනෙන්නට තිබේ. මෙයින් අදහස් වන්නේ, ගුවන් සමාගම් ඒකාබද්ධවීම, බංකොලොත්වීම් සහ සේවක පිරිහීම නිසා වසර ගණනාවකට පසුව වසර ගණනාවක් අඛණ්ඩව නැවත වරක් ගුවන් නියමුවන් බඳවා ගැනීමට කටයුතු කරන බවයි.
ගුවන් නියමුවෙකු කුලියට පත්වීම ඉහළ මට්ටමකට පැමිණ ඇති අතර ගුවන් නියමුවන්ට ඔවුන්ගේ වන්දි සහ ප්රතිලාභ සමග තරඟකාරී විය යුතු අතර ගුවන් නියමුවන්ට වැටුප් හා ප්රතිලාභ වැඩි කිරීම සඳහා අනෙකුත් ගුවන් සමාගම් වලට ගමන් නොකිරීමට කටයුතු කරති.
එබැවින්, පසුගිය වසර පහ තුළ ශක්තිමත් ආර්ථිකයක් සමග නියත පඩිනඩි පඩි වැඩි වී ඇති අතර අනාගතයේදී ඒවා තවදුරටත් වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. එහෙත් ගුවන් සමාගම් කර්මාන්තය වාෂ්පශීලී වන අතර කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ගුවන් නියමුවන් බඳවා ගැනීමේ කටයුතු නැවතත් මන්දගාමී වනු ඇත. අවසානයේ නතර වනු ඇත. එය ක්රියාත්මක කිරීමට ගුවන් සමාගම්වලට අවශ්ය වනු ඇත. මෙම කාලවලදී ගුවන් සේවා නියුක්ති කාර්යයන් සඳහා ඉල්ලුමක් පවතින අතර ගුවන් සේවා නියොජිතයින්ගේ වැටුප් දුක් විඳිනවා. නමුත් අද කර්මාන්තය සෞඛ්ය සම්පන්නයි . ඒ වගේම නියමුවාගේ වැටුප. එහෙත්, ගුවන්යානා නියමුවන්ට බෙහෙවින් වෙනස් ඉපැයීම් වාර්තා කරයි. මෙන්න ඇයි?
ගුවන්යානා නියමු වැටුප්වලට බලපාන සාධක
සාමාන්යයෙන්, බොහෝ කර්මාන්ත මෙන් ම, කර්මාන්තයේ ආරම්භයත් සමඟම අත්දැකීම් ලබන අසාමාන්ය ගුවන් සේවා නියුතුවෙක් එම ගුවන් සමාගම තුළ වසර 10 හෝ 20 ක් දක්වා පියාසර කර ඇති ගුවන් නියමුවාට වඩා අඩු ය. එහෙත් තවත් සාධක තිබේ.
- ප්රධාන ගුවන් සමාගම් වලට කලාපීය : ගුවන් ගමන් ලෝකයේ බොහෝ ගුවන් යානා වර්ග තිබේ. කලාපීය ගුවන් සේවා, අඩු පිරිවැය සහිත ගුවන් යානා, ජාතික ගුවන් ප්රවාහන සමාගම්, ප්රධාන ගුවන් සමාගම් සහ ගුවන්යානා ගුවන්යානා. මෙම එක් එක් කාණ්ඩයේ නියුක්ත පඩි, සහ ඔවුන් තුළ පවා, බෙහෙවින් වෙනස් විය හැක. Cessna 402 සහ නැගෙනහිර ආසියාවෙන් හා පැසිෆික් කලාපයේ සිට ATR42 වැනි කුඩා ගුවන් යානා තුළ Cape Air වැනි කලාපීය ගුවන්යානය C-402 හි පළමු වසරේ පළමුවන නිලධාරියා (FO) පමනක් ඩොලර් 11 / තවත් කලාපීය ගුවන් සමාගමක් වන හොරයිසෝ එයාර්, පළමු වසර FO $ 31 / පැය වේ. ඩෙල්ටා හෝ ඇලස්කන් ගුවන් සේවය වැනි ප්රධාන අළුත් ගුවන් සේවාවක් වෙත යන්න, වැටුප් ගෙවීම් තියුනු ලෙස පිබිදීමට ඔබට පෙනෙනු ඇත. ඩෙල්ටාහි පළමු අවුරුද්දේ ෆෝ ඩොට් 86 ක් පමණ වේ. ඇලස්කාවේ පළමු අවුරුද්දේ FO $ 56 / පැය.
- පළමු නිලධාරියාට එරෙහිව කපිතාන්: කේප් එයාර්ට ඩොලර් සිය පැයක් පලමුවෙනි අවුරුද්දේදී සීඑෆ්සීයෙහි එෆ්එස්හි සිටින බව මතකද? හොඳයි, එය එම සමාගමට පළමු අවුරුද්දේ කපිතාන්වරයෙකු සමඟ සංසන්දනය කරන්න, එය ඩොලර් 57 / පැය ලබා ගත හැකි විය. සහ Horizon දී, පළමු වසර FO $ 31 / පැය, පළමු අවුරුද්දේ CA උපයා $ 70 / පැය.
- සමාගමක කාලය: ගුවන්යානා නියමු වැටුප් ගෙවන පරිමාණයන් බොහෝ විට තීරණය කරනු ලබන්නේ සමාගමේ ජ්යෙෂ්ඨත්වය සහ වසර අනුවය. එබැවින් සමාගමක තම දස වන අවුරුද්දේ නියමු නියමුවෙකු තම දෙවන හෝ දෙවන වසරට වඩා සැලකිය යුතු ප්රමාණයකින් යුක්ත වනු ඇත.
- සමහරක් මෙසේ සටහන් කර ඇත. එබැවින් ඔබ දැන් සිතන්නේ "එය කදිමයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන් ඇත්ත වශයෙන්ම කරන්නේ කුමක්ද?" යනුවෙනි. සෑම ගුවන් සේවා සමාගමක් විසින්ම ලබා දෙන අනෙකුත් ප්රතිලාභ සවිස්තරාත්මකව සන්සන්දනය කිරීම සඳහා එය සැබවින්ම ගෙවීම් කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ආරම්භ කිරීම සඳහා, එක් එක් ගුවන් සේවයේ මාසික අවම පැය ගණන් සලකා බැලිය යුතු අතර, දිනපතා සහ අනෙකුත් ප්රතිලාභ. එක් ගුවන් සමාගමක් මාසයකට පැය 50 ක් පමණක් ලබා දෙන අතර තවත් මසකට පැය 80 ක මාසික වැටුපක් හිමි වේ.
ඇලස්කාව ගුවන් සේවයේ නව පළමු නිලධාරියකුට ඩොලර් 56 ක උපරිම මුදලක් මසකට පැය 75 ක් ගමන් කරයි. මෙම අනුපාතයේ දී, ඔහු හෝ ඇය මසකට ඩොලර් 4,200 ක් උපයනු ලබන අතර, එක් දිනකට අවම වශයෙන් ඩොලර් 50,000 කට සමාන මුදලක් ගෙවනු ඇත. අවුරුදු 10 ක් සේවයේ යොදවා ඇති ඇලස්කා ගුවන් සේවයේ කපිතාන්වරයා වසරකට ඩොලර් 138 ක් / පැයකට ඩොලර් 125,000 ක් හා සමාන වේ.
ගුවන් නියමුවෙකු ප්රථම වරට ආරම්භ කරන විට, ඔහු සාමාන්යයෙන් "රක්ෂිත" තත්වයක් සඳහා කාලයක් ගතවන බව සඳහන් කළ යුතුය. ගුවන් තොටුපළේ දී හෝ ගුවන් තොටුපොළේ යම් පරාසයක් තුළදී ඇමතුමක් ලබා ගත යුතු ගුවන් නියමුවෙකුට අවශ්යවේ. සංචාරය පැවරීමට පෙර රාත්රී කිහිපයකට පියාසර කිරීම හෝ පැය කිහිපයකට පෙර පියාසර කරන බව ඔහු දැනගන්නට ඇත. මෙම කාල පරිච්ඡේදය තුළ නියමුවෙකු වෙනස් ආකාරයකට ගෙවනු ලැබේ. එසේම, ගුවන් නියමුවන්ට දිනපතා උපයනු ලබන අතර ගුවන්යානා විවිධාකාරයේ විවිධ අනුපාතයන් අනුව වෙනස් වේ.
නියමු වැටුප් හා ප්රතිලාභ සලකා බැලීමේ දී නියමුවාගේ ජීවන තත්ත්වය ද වැදගත් වේ. ගුවන් නියමුවෙකුගේ ප්රතිලාභයක් වශයෙන්, ගුවන් නියමුවෙකුට ප්රසාද දීමනා, ගෙවීම් කළ හැකි කාලය, නිවාඩු කාලය, පියා හෝ මාතෘ නිවාඩු සහ වෙනත් විවිධ වරප්රසාද ලබා ගත හැකිය. ගුවන් නියමුවෙකු නිවසේ සිට කොපමණ රාත්රීන් ද, කොපමණ පැය ගණනක් ඔහු වැඩ කිරීමට අවශ්ය වන අතර, සංචාරය කරන විට හෝටල් සහ ආහාර වර්ග පවා ලබා ගත යුතුය. සමහර ගුවන් සේවා රැකියා වෙනත් බොහෝ ගුවන් සමාගම් වලට වරප්රසාද ලබා දීම නිසා, ස්කයිප් ආසන වරප්රසාද ද සැලකිල්ලට ගනී. අනෙක් අය මෙම වරප්රසාද නොලැබේ. ඔබගේ රැකියාවට යෑමට මුදල් ගෙවීම මිල අධික විය හැකිය.
මෙම සියලු හේතු නිසා වසරකට ඩොලර් 25,000 ක් හෝ වසරකට ඩොලර් 225,000 ක් වාර්තා කිරීමට නියමුවා විය හැකිය. සාමාන්යයෙන් අලුතෙන් පුහුණු වූ අද්දැකීම් ලත් ගුවන් නියමුවන්ට වසරකට ඩොලර් 30,000- $ 50,000 අතර මුදලක් ලබා ගත හැකි අතර එක් ගුවන් සේවකයෙකු ගුවන් සේවයේ ප්රථම නිලධාරියෙකුගෙන් පළමු ගුවන් හමුදාවේ ප්රථම ගුවන් හමුදා නිලධාරියෙකුගෙන් ප්රථම ස්ථානයට පැමිණ ඇති අතර, වසර දහයක කාලයක් පුරා ප්රධාන ගුවන් සමාගමක් ඩොලර් 100,000 ක් හෝ ඊට වැඩියෙන් උපයාගත හැකිය.
(මූලාශ්රය: ගුවන් සේවාපිලෝටcentral)