ගුවන් හමුදා රැකවරණ පතයි
එක් එක් වසන්තය (මාර්තු හෝ අප්රේල් අවට), ගුවන් හමුදාව ඔවුන්ගේ සියළුම සේවකයින් හා බලයලත් නිලධාරි තනතුරු පරීක්ෂා කරන අතර "ස්ට්රෝඩ් රේටින්ග්ස්" නියම කරයි.
මෙහි දී අර්ථ දක්වා ඇති ආතතිය ප්රධාන සාධක තුනක් මගින් බලපානු ලැබේ. මිනිස් බලය, රැකවරණය හා යෙදවීම. එක් එක් වෘත්තිය ක්ෂේත්රය සඳහා ආතතිය රියැදුරන් වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත් කෙටියෙන් කිවහොත්, වෘත්තීය ක්ෂේත්රයේ "අවධාරණය කරන ලද" නම්, එය ප්රමාණවත් ලෙස පැවරී ඇති මෙහෙයුම ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් නොවීමයි.
AFS (රැකියා) අතර සාපේක්ෂව "වේදනාව" (එනම්, පීඩනය) තීරණය කිරීම සඳහා "ආතතිය-මට්ටම්" ගුවන් හමුදාවේ නායකත්වය ලබා දෙයි. ගැටළු නිරපේක්ෂක දර්ශකයක් ලෙස, ප්රතිඵල පිළිබඳ නිරපේක්ෂ ප්රකාශයක් නොවේ. මෙම සමීකරණය මගින් අසාමාන්යතාවයන් තෝරා ගැනීමේ ආරම්භක ලක්ෂ්යයක් සපයයි. ගුවන් හමුදාවේ නායකත්වයට ප්රගතිය මැන බැලීමටද එය ඉඩ දෙයි.
- - 1.0 ක පීඩන මට්ටමක් යනු (නිවාස යෙදවීම හෝ නිවාස නැවතුම්පොළ) හිඟයක් නොමැති බවයි
- - 1.0 ට වඩා වැඩි ආතතිය මට්ටම් යනු හිඟයක් පවතින බවයි. මෙම හිඟය ප්රකාශිත පුද්ගලයන්ගේ ප්රතිශතයක් ලෙස ප්රකාශයට පත් කරනු ලැබේ (නිදසුනක් වශයෙන්, 1.2 පීඩන මට්ටමේ වර්ගීකරණයක් යනු නිවසේ එක් එක් පුද්ගලයා 1.2 මිනිසුන්ගේ වැඩ කිරීමයි)
- - 1,0 ට වඩා අඩු ආතතියකින් අදහස් වන්නේ අතිරික්තයක් පවතින බවයි. අතිරික්තය පැවරුම් කාර්ය මණ්ඩලයේ ප්රතිශතයක් ලෙස ප්රකාශයට පත් කර ඇත (නිදසුනක් වශයෙන්, 0.8 ක පීඩන මට්ටමේ ශ්රේණිගත කිරීමක් යනු නිවසේ එක් එක් පුද්ගලයා සාමාන්යයෙන් 8 දෙනෙකුගේ කාර්යය ඉටු කරන බව යි)
සෑම ගුවන් හමුදා කඳවුරකටම (කාර්යය) සඳහා 1.2 හෝ ඊට අඩු "ආතතිය" මට්ටමකට ළඟාවීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා ඉලක්ක කර ඇත.
රැකියාවක් ලෙස "අවධාරණය කරන ලද" ලෙස සැලකෙන නිසා රැකියා සඳහා නව බඳවා ගැනීම් සඳහා විවෘතව ඇති බව අනිවාර්යයෙන්ම අදහස් නොවේ. ඒඑෆ්එස්එස්හි පළමු තාප්ප නිලයන් තුල ප්රමාණවත් ලෙස පිරිස් කළ හැකි වුවද, අක්රමික නොවන නිලධාරියෙකු (NCO) හි හිඟයක් නිසා "අවධාරණය" ලෙස සලකනු ලැබේ.
එතකොට ගුවන් හමුදාවේ NCO නැවත පුහුණු වැඩසටහන හරහා හිඟය නිවැරදි කරන්න උත්සාහ කරනවා.
පළමු ආතතිය (නව බඳවා ගැනීම්) ශ්රේණිවල සිටින පුද්ගලයන් හිඟ වීම හේතුවෙන් "ආතතිය" ඇතිවීම (හෝ අර්ධ වශයෙන් සිදුවිය) වුවද, පුහුණු පුහුණු ආසන ලබා ගත හැකිය. ගුවන් හමුදා තාක්ෂනික පාසල ඕනෑම වේලාවක ඕනෑම ශිෂ්යයෙකුට පමණක් පුහුණුව ලබා ගත හැකි අතර, අපේක්ෂිත අභ්යාස කිරීමේ වැඩසටහනේ (DEP) දැනටමත් දැනටමත් පිරී ඇති අය හෝ දැනටමත් ගුවන් හමුදාවේ පුහුණුවීම් අපේක්ෂා කරන අය විසින් දැනටමත් පුරවන ලද "අභ්යාස" සියල්ලම පිරවිය හැකිය. ස්ලට්.
ලබා ගත හැකි පුහුණු වීම් ගණන වැඩි කිරීම සාමාන්යයෙන් ශක්ය විකල්පයක් නොවේ. වැඩිපුර slots එකතු කිරීම යනු තවත් සම්පත් එකතු කිරීමයි. වැඩිපුර උපදේශකයන් එකතු කළ යුතුය (එමගින් අත්දැකීම් සහිත පළපුරුදු නිළධාරීන් "ක්ෂේත්ර" ඉවත් කිරීම), නටඹුන් අවකාශය එකතු කළ යුතු අතර, වැඩි සහායකයින් (මුදල්, පරිපාලනය, පුද්ගලයින්, ආදිය) වැඩි දියුණු කළ යුතු ය. මෙම ක්රියාවලිය මිළ අඩු නැත, එය වේගවත් නැත.
AFSCs ( රැකියා විස්තර පිටු බලන්න) | ||
| AFSC | වෘත්තීය ක්ෂේත්ර | ආතතිය |
1 අ8 | වාහක ගුප්ත ෙල්මා භාෂා වාග්මාලාව | 2.15 |
1t2 | පාර්සස්විස් | 1.58 |
2t1 | වාහන මෙහෙයුම් | 1.46 |
7s0 | විශේෂ විමර්ශන | 1.37 |
3p0 | ආරක්ෂක හමුදා | 1.36 |
1n1 | ඡායාරූප විශ්ලේෂණය | 1.34 |
1t0 | SERE මෙහෙයුම් | 1.26 |
3m0 | සේවා | 1.26 |
1c2 | සටන් පාලනය | 1.25 |
1n0 | බුද්ධි යෙදුම් | 1.24 |
3s2 | අධ්යාපනය සහ පුහුණුව | 1.24 |
2g0 | ලොජිස්ටික්ස් සැලසුම් | 1.23 |
1s0 | ආරක්ෂාව | 1.23 |
2e2 | Com, ජාලය, ස්විච් හා ගුප්ත පද්ධති | 1.21 |
1c1 | ගුවන් ගමන් පාලනය | 1.20 |
5j0 | පාර්සලවෙල් | 1.20 |
6c0 | ගිවිසුම්ගත කිරීම | 1.20 |
1w0 | කාලගුණය | 1.19 |
1n5 | ඉලෙක්ට්රොනික සංඥා බුද්ධිමය භාවිතය | 1.19 |
3u0 | මිනිස් බලය | 1.18 |
1n4 | ජාල බුද්ධි විශ්ලේෂණය | 1.18 |
3v0 | දෘෂ්ය තොරතුරු | 1.17 |
3e8 | පුපුරණ ද්රව්ය | 1.17 |
3n0 | මහජන කටයුතු | 1.15 |
3e5 | ඉංජීනේරු | 1.14 |
3e9 | සූදානම | 1.12 |
2a7 | ගුවන්යානා ලෝහ තාක්ෂණය | 1.12 |
2w0 | මානුෂීය පද්ධති | 1.12 |
2t0 | වාහන කළමනාකරණය | 1.11 |
3c3 | Comm-Comp Sys සැලසුම් සහ ක්රියාත්මක කිරීම | 1.11 |
3s0 | කාර්ය මණ්ඩලය | 1.11 |
3s1 | මිලිටරි සමාන අවස්ථා | 1.11 |
2e6 | සන්නිවේදන වයර් සහ ඇන්ටෙනා පද්ධති | 1.10 |
1a5 | ගුවන් හමුදා දූත මණ්ඩල පද්ධති | 1.10 |
2f0 | ඉන්ධන | 1.10 |
1a2 | ට්රෑම්ස්ටර්ස් | 1.08 |
5r0 | චැප්ලීන් සහකාර | 1.08 |
1 අ 3 | ගුවන්යානා සන්නිවේදනය හා ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති | 1.07 |
1c4 | උපායශීලී ගුවන් අණ හා පාලනය | 1.07 |
2t2 | ගුවන් ප්රවාහන | 1.07 |
1a1 | පියාසර ඉංජිනේරු | 1.07 |
3e7 | ගිනි ආරක්ෂනය | 1.06 |
1 අ6 | ගුවන් සහයක | 1.06 |
3a0 | තොරතුරු කළමනාකරණය | 1.06 |
1c0 | ගුවන් භට කළමනාකරණ | 1.06 |
1a7 | ගුවන්යානා තුවක්කුකරු | 1.06 |
3n2 | අගමැති බෑන් | 1.02 |
2e1 | චන්ද්රිකා, බ්රෝඩ්බෑන්ඩ් සහ ටෙලිමෙම්ටර් පද්ධති | 1.02 |
2s0 | සැපයුම් කළමනාකරණය / පද්ධති විශ්ලේෂක | 1.02 |
3n1 | කලාපය | 1.01 |
2a3 | ගුවන් යානා පද්ධති (Misc MWS) සහ Tact a / c mx | 1.01 |
2a6 | අභ්යවකාශ යානය | 1.00 |
3e1 | උණුසුම් කිරීම, වාතාශ්රය, AC, සහ ශීතකරණ | 0.99 |
1a4 | ගුවන්යානා සටන කළමනාකරණය | 0.98 |
1t1 | ගුවන්යානා ජීවිත සහය | 0.98 |
1n2 | කොඩි සංඥා බුද්ධි නිෂ්පාදන | 0.97 |
2t3 | වාහන නඩත්තු කිරීම | 0.97 |
2r0 | නඩත්තු කළමනාකරණ විශ්ලේෂකය | 0.96 |
2a5 | ගුවන්යානා හා හෙලිකොප්ටර් එම්සී ඇන්ඩ් සංයුක්ත ගුවන් යානා Sys | 0.96 |
3e4 | Utility Systems, et al | 0.95 |
3e0 | විදුලි | 0.95 |
3e2 | පදික මාර්ග සහ ඉදිකිරීම් උපකරණ | 0.94 |
2w1 | ගුවන් යානා සන්නද්ධ පද්ධති | 0.94 |
3c0 | සන්නිවේදන-පරිගණක පද්ධති | 0.94 |
2r1 | නඩත්තු නිෂ්පාදන | 0.93 |
3c1 | රේඩියෝ සන්නිවේදන Sys හා විද්යුත් චුම්භක ස්පෙක්ට්රම් Mgt | 0.92 |
2w2 | න්යෂ්ටික අවි | 0.91 |
1a0 | ගුවන් යානයක ඉන්ධන පිරවීම | 0.91 |
1c3 | අණදෙන නිලධාරී | 0.91 |
3e3 | ව්යුහාත්මක | 0.91 |
1c6 | අභ්යවකාශ පද්ධති මෙහෙයුම් | 0.90 |
2m0 | මිසයිල හා අභ්යවකාශ පද්ධති / පහසුකම් | 0.90 |
1n3 | ගුප්ත විද්යාත්මක වාග් විද්යාඥයා | 0.87 |
6f0 | මූල්ය කළමණාකරනය සහ මාස්ටර් | 0.86 |
2p0 | නිරවද්ය මිනුම් උපකරණ රසායනාගාරය | 0.86 |
1c5 | ගුවන්යානා පාලක සහ අනතුරු ඇඟවීම් පද්ධති | 0.85 |
3h0 | ඉතිහාසඥයෙක් | 0.84 |
2a0 | ගුවන් යානා පරීක්ෂක ස්ථානය සහ සංරචක | 0.82 |
2a1 | ගුවන්යානා | 0.81 |
2e0 | භූමි රේඩාර් පද්ධති | 0.77 |
3c2 | සන්නිවේදන-පරිගණක පද්ධති පාලනය | 0.77 |
1n6 | ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති ආරක්ෂක තක්සේරුව | 0.74 |
3e6 | මෙහෙයුම් කළමනාකරණය | 0.65 |