1872 ට පෙර ලියකියවිලි ප්රමිතීන් පාහේ පැවතියේ නැත. 1821 මාර්තු 27 දිනැති යුද දෙපාර්තමේන්තුවෙන් පොදු නියෝගයක්, ෂෙවර්න්වල පැළඳ සිටින එක්සත් ජනපද සොල්දාදුවන්ට පලමු නිර්දේශය ලේඛනගත කලේය. වර්තමානයේදී, චේරරොන් නිශ්චිත වෙළඳාමක් නොව වැටුප් ශ්රේණියක් නියෝජනය කරයි.
ආරම්භයේ දී නිලධාරීන් විසින් ෂෙවර්න් පැළඳ සිටියත් 1829 දී මෙම පුරුද්ද කපා හැරීමට පටන් ගත්තේය. නිලධරයන් විසින් ෂෙවර්න් භාවිතා කළ වසර 10 ක කාලය පුරාවටම, බොහෝ අය සිතන්නේ ෂෙවර්න්වල සඳහන් වන විට පමණක් ශ්රේණිගත කළ ශ්රේණි සඳහා පමණි.
වසර ගණනාවක් පුරා චේරරොන් ලකුණු වෙනස් වුණා. ආරම්භයේ දී ඔවුන් පෙන්වා දුන් අතර, ඇතැම් නිල ඇඳුම මත හිසකෙස් පළල සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය විය. 1847 දී මෙම ලක්ෂ්යය "18" දක්වා පැවතුනි. එය 1851 දක්වා පැවතුනි. සේවා සර්වර්, සාමාන්යයෙන් "හෑෂ් ලකුණු" හෝ "සේවා තීරු" යනුවෙන් හඳුන්වන ලද්දේ ජෝර්ජ් වොෂින්ටන් විසිනි. ඇමෙරිකන් විප්ලවයෙන් පසුව, ඔවුන් අවලංගු කිරීමට පටන් ගත් අතර එය නැවත ආරම්භ කිරීමට පෙර 1832 දක්වා නොතිබුණි.
ඔවුන් එක් කාලයක සිට හෝ ඊට වැඩි කාලයක සිට බලය ලබා ඇත.
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදා ෂෙවර්න් ඔවුන්ගේ පරිණාමය සොයාගෙන ඇත්තේ 1864 සිට යුද්ධයේ ලේකම් ආරක්ෂක හමුදාවේ ප්රධාන සංඥා නිලධාරියා වන විලියම් නිකොකේස් විසින් ඉල්ලීමක් අනුමත කළ විට වසර 10 කට පසු සුවිශේෂී සංඥා ශ්රේණියේ ලාංඡනය සඳහාය. සිග්නල් සර්විස් සහ සිග්නල් සර්ප් යන නම්වලින් 1864-1891 කාලයේ හුවමාරු විය.
1889 දී සරල සාජන්ට් ෂෙව්රොන් ශත 86 ක් සහ කෝප්රල් කෝටා 68 ක් විය.
එක්සත් ජනපද හමුදාවේ සංඥා බලකාය ගුවන් හමුදා අංශය පිහිටුවීමත් සමග 1907 අගෝස්තු 1 වන දින ගුවන් හමුදාවේ නිල රේඛාව ආරම්භ විය. 1914 දී ගුවන් සේවා අංශයට ගුවන් සේවා අංශයක් උසස් කරන ලද අතර 1918 දී යුද සේවා අංශය විසින් ගුවන් සේවා අංශය (සිංගල් සර්විස්) සිග්නල් බලකාය වෙතින් වෙන් කරන ලදී. හමුදා ගුවන් සේවයේ නිර්මානයත් සමග ඔවුන්ගේ උපාංගය සිලින්ඩර් ප්රචලනය විය. 1926 දී ශාඛාව යුද හමුදාවේ ගුවන් බලකාය බවට පත් විය.
සුවිශේෂී ෂෙවරොන්ස් අසීරු විය. නිශ්චිත මෝස්තර බොහෝ විට වෘත්තීය කුසලතා සහ එක් එක් ශාඛාව තනි වර්ණ අවශ්ය. නිදසුනක් වශයෙන්, 1919 දී, වෙනත් දෙපාර්තමේන්තුවක් භාවිතා නොකළ වෙනස් ෂෙවර්න් හතක් පැවතුනි. වර්ෂ 1903 දී සාජන්ට් එකේ විවිධ හැඩ්රොන් වර්ග හතරක් පැළඳ සිටිය හැකි විය. වැටුප්, ශ්රේණිය, තනතුරු සහ දීමනා අතිවිශාල ගැටළු 1920 දී කොංග්රසය කොලඹ වැටුප් ගෙවීම් ශ්රේණිගත කිරීමට ඒකාබද්ධ කරන ලදී. මෙමගින් සෑම ස්ථානයකම බලය පැවරීමේ ඓතිහාසික පුරුද්ද හා යුද හමුදාව පුරා එක් එක් කාර්යය සඳහා ගෙවීම් ලැයිස්තුගත කර ඇත. මෙම වෙනස්කම් ශි්ර්රෝනෝන් නිර්මාණ ශිල්පයට බෙහෙවින් බලපා ඇත.
නිල යුද දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රතිපත්තිය නොතකා ශාඛා හා විෙශේෂඥ ෂෙවර්න් භාවිතය නවතා දැමීම නව නිෂ්පාදකයින් විසින් නව ෂෙවර්න් සඳහා නිර්දේශිත නව නිල් පසුබිම සමඟ පැරණි විශේෂ මෝස්තර නිර්මාණය කර ඇත. නුසුදුසු ෂෙවර්න් බහුලව භාවිතා වූ අතර මෙම improvised sleeve ලාංඡනය සමහර තැපැල් හුවමාරු වලදී පවා විකුණනු ලැබිනි. 1920 හා 1930 ගණන් වලදී, විශේෂඥ ෂෙල්රෝනන්වරුන්ට එරෙහිව පරාජය වීමේ සටන යුද හමුදා දෙපාර්තමේන්තුව සටන් වැදිය. නීත්යානුකූල නොවන ෂෙවර්න් වල බහුලව සිටි යුධ හමුදා ගුවන් භටයින් විසින් ගුවන් යානා පැදවූ ඉන්ධන පිරමීඩයක් සහිත ගුවන් යානයකින් යුක්ත විය.
1947 සැප්තැම්බර් 18 වන දින ජාතික ආරක්ෂාව පිළිබඳ පනත 1947 සැප්තැම්බර් 18 වන දින යුද හමුදාවට සහ නාවික හමුදාවට පූර්ණ හවුල්කරුවෙකු ලෙසින් ගුවන් හමුදාවට නිදහස ලැබීය. ගුවන් හමුදාවට නව තත්ත්වය ලබා දීමෙන් පසු සංක්රමණයක කාලයක් පැවතුණි. ෂෙවර්න් "යුද හමුදා පෙනුම" රඳවා ගත්තේය. "සොල්දාදුවන්" හෝ "නාවිකයන්" වෙතින් වෙන් කර හඳුනා ගැනීමට 1950 තෙක් "ගුවන් භටයන්" බවට පත් වූ හමුදා භටයින් තවමත් "සොල්දාදුවන්" විය.
19 මාර්තු 1948 - වර්තමාන ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ෂෙවර්න්වල සැලසුම් කළ නිල තාර්කිකත්වය 1948 මාර්තු 9 දින පෙන්ටගනයේ පැවැත්වූ රැස්වීමක විනාඩි මිසක, ගුවන් හමුදා මාණ්ඩලික ප්රධානී ජෙනරාල් හෝයිට් එස්. බොලංං ගුවන් හමුදා කඳවුරේදී චෙවර්න් මෝස්තරවල නියැළී ඇති අතර මෙම අදියර භාවිතා කරන ලද්දේ 150 දෙනෙකුගෙන් 55% ක් පමණි. එබැවින්, ජනරාල් වන්ෙන්බර්බර්ග් විසින් බලයට පත් වූ බහුතරයේ තේරීම අනුමත කරන ලදී.
ගුවන් යානාවල භාවිතා කළ ගුවන් යානාවල භාවිතා කරන ලද ගුවන් යානාවලින් යුධ ගුවන් හමුදාවේ (AAF) සාමාජිකයින් විසින් පැළඳ සිටි උරහිස් පටිය ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකි විය හැකිය. මෙම ගුවන් යානය කේන්ද්රයේ සිදුරු සහිත තාරකාවක් සහිත පියාපත් පෙන්වන අතර ගුවන්යානා ලාංඡනයේ තරු දෙකක් සහිත තාරකාවක් විය. ගුවන් යානා ලාංඡනය මගින් පියාපත් යෝජනා කිරීම සඳහා අනුග්රහය දක්වනු ලැබේ. නිල් පැහැති අඳුරු වර්ණයෙන් නිල් පැහැති අඳුරු වර්ණයන්ට නිල් අහස එරෙහිව වළාකුළු ආවර්තයන් යෝජනා කරයි.
මෙම කාල වකවානුවේ දී නව ෂෙවර්න් වල විශාලත්වය මිනිසුන් සඳහා අඟල් හතරක් විය යුතු අතර, අඟල් තුනක් - කාන්තාවන් සඳහා --.--- මෙම වෙනසෙහි වෙනසක් "WAF (කාන්තා ගුවන් කාන්තා ) ෂෙවර්න් යනුවෙන් හැඳින්වේ.
මෙම පන්තියේ සිට පහළට දක්වා ඉහළ මට්ටමේ තනතුරු: පුද්ගලික (නොකැපූ), පුද්ගලික පළමු පංතිය (එක් තීරු), කෝප්රල් (දෙකක් ඉරි), සාජන් (තුනේ ඉරි), මාණ්ඩලික සැරයන් (හතරේ පහර), කාර්මික සැරයන් (පේළි පහක්), මාස්ටර් සැරයන් (පේළි හය සහ දස වන එකම පළමු අණදෙන නිලධාරියා සඳහා අනුමත කරන ලදි).
1950 පෙබරවාරි 20 - ජෙනරාල් වන්ෙන්බර්බර්ග් විසින් මෙම දිනයෙන් පසුව ගුවන් හමුදාවේ සාමාජිකයින් "ගුවන් යානා" ලෙස හැඳින්වේ "සොල්දාස්" සහ "නාවිකයෝ" වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා ය. කලින් ගුවන් හමුදා සාමාජිකයින් තවමත් හමුදා සෙබලුන් ලෙස හැඳින්වේ.
1952 අප්රියෙල් 1952 - 1950 දී සහ 1951 දී කරන ලද අධ්යයනය 1952 මාර්තු මසදී ගුවන් හමුදාවේ හා මාණ්ඩලික ප්රධානි විසින් අනුමත කරන ලද ශ්රේණියේ ගොඩනැගිලි වෙනස් කිරීමට යෝජනා කරන ලදී. 1952 අප්රේල් 24 වන දින ගුවන් හමුදා රෙගුලාසි 39-36 ගුවන්යානා ශ්රේණියේ ව්යුහය වෙනස් කිරීම සඳහා අපේක්ෂිත පරමාර්ථය වන්නේ කාර්යයාල නොවන නිලධාරීන් ලෙස කටයුතු කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් කුඩා ශ්රේණියේ ගුවන් ශ්රේණියේ පිරිසකට සේවය නොකරන ලද නිලධාරි නිලධරය සීමා කිරීමයි. මෙම වෙනස් වීම මත රඳා පැවතියේ රාජකාරියේ නියුතු නිලධාරිනියන්ගේ ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වූ සැලසුම්: මෙම වෙනස සිදු වූ පසු මෙම නායකත්වයේ ගුණාත්මක භාවය විමර්ශනය කිරීම හා වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වූ සැලසුම් ආරම්භ විය.
ශ්රේණිවල නම් (ෂෙවර්න් නොව). නව මාතෘකා සිට පහළ සිට ඉහළට: මූලික ගුවන්යානය (කිසිදු තීරු), එයාර්මන් තෙවන පංතිය (එක් තීරු), ගුවන්යානා දෙවන පංතිය (දෙකේ තීරු), ගුවන්යානා පළමු පංතිය (තුනේ තීරු), මාණ්ඩලික සැරයන් (හතරේ පහරවල්), තාක්ෂණික ආඩම්බර (පේළි පහක්) සහ මාස්ටර් සැරයන් (පේළි හය).
එවකට ගුවන් යානා තුනක් (පළමු, දෙවන, සහ තුන්වන) සඳහා නව ලාංඡනය නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. ෙයෝජිත ලාංඡනෙය් මූලික සැලැස්මක් තීරුවල තීරු ආකාරෙයන් ඇති අතර, ෙජ්යෂ්ඨ නිලධාරීන් ෙනොමැති නිලධාරීන් (NCOs) ෙවනස්කිරීම සඳහා ඉහළ ස්ථාන තුන සඳහා ෙකටි තීරු රඳවා තබා ගැනේ.
දෙසැම්බර් 19 - 1952 - පහත් තක්සේරු ශ්රේණි සඳහා යෝජිත නව-ෂෙවර්න් ජෙනරල් වැන්ඩenberg විසින් අනුමත කර ඇත. කෙසේවෙතත්, වර්තමාන ෂෙවර්න් වල පවත්නා තොග ක්ෂය වී ඇති තෙක් ප්රසම්පාදන ක්රියාවලිය කල්දමා ඇත. මෙය 1955 ජූනි මස දක්වා සිදු වීමට නියමිතය.
22 සැප්තැම්බර් 1954 - මෙම නව කාර්යයාලයේ නව මාණ්ඩලික ප්රධානි, ජෙනරාල් නාදන් එෆ් ටීවීින්ග්, පළමු සැරයන්ස් සඳහා අලුත් විශේෂ ලාංඡනයක් අනුමත කරයි. එය ශ්රේණියේ ෂෙව්රොන් ඉහළින් ඇති "V" හි සාම්ප්රදායික දියමන්ති වලින් සමන්විත වේ. මෙම සුවිශේෂී සංකේතය සම්මත කිරීම සඳහා වූ නිර්දේශයන් දෙකක් විධානයන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී: උපාය මාර්ගික ගුවන් අණ සහ ගුවන් පුහුණු අණදෙන (ATC). 1954 පෙබරවාරි මස 19 වැනි දින ATC සේවයේ සැලසුම් කිරීමේ ව්යාපෘතියේ අනුග්රාහකත්වයට අනුග්රහය දක්වනු ලැබිණි. මාර්තු 1954 අප්රේල් මස 30 වන දින එය ගුවන් මණ්ඩලයට සැලසුම් කරන ලදී.
19 සැප්තැම්බර් 1955 - සුවිශේෂී පළමු සැරයන් ලාංඡනය
19 මාර්තු 1956 - 1952 දී වන්කන්බර්ග් විසින් Airman, First, Second, and Third Classes සඳහා නව චෙව්රන් අනුමත කරන ලදී. මෙම වෙනස් කිරීමේ අරමුණ වූයේ කාර්යමණ්ඩලය, කාර්මික සහ මාස්ටර් සැරයන් ෂෙවර්න්හි කීර්තිය ඉහළ නැංවීමයි. තීරු ආංශික මෝස්තර සිට තිරස් අතට වෙනස් විය. කෙසේවෙතත් 1956 මුල් කාලයේදී සිදු වූ සැපයුම මකා දමමින් සැපයුම ඉවත් කරන තුරු එහි ක්රියාකාරිත්වය ප්රමාද විය. මෙම සැලැස්ම වෙනස් කිරීමට තීරණය කරන ලද්දේ 1956 මාර්තු 12 වන දින General Twining වෙතය. කෙටි නින්දා "සලකුණ තුළ සිදු කළ යුතු වෙනස්කම්" යනුවෙන් සඳහන් කර ඇත.
ජනවාරි - ජුනි 1958 - 1958 යුද හමුදා පනත (මහජන නීතිය 85-422), ඊ-8 සහ ඊ-9 හි අතිරේක ශ්රේණියට බලය දී ඇත. නව ශ්රේණිවලට උසස්වීම් 1958 මුදල් වර්ෂය තුලදී (1957 ජූලි සිට ජූනි 1958 දක්වා) සිදු කරන ලදි. කෙසේ වෙතත්, 1959 රාජ්ය මූල්ය වර්ෂය තුළදී ඊ-8 ශ්රේණිගත කිරීම සඳහා පුද්ගලයින් 2,000 ක් උසස් කිරීමට අපේක්ෂා කරන ලදී. අනෙක් අතට, ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවේ උපදෙස් අනුව, ඊ-9 ශ්රේණියට උසස්වීම් 1959 රාජ්ය මූල්ය 1958 මැයි සහ ජූනි අතරතුරදී, සියලුම අණ දෙන නිළධාරීන්ගෙන් 45,000 ක් පමණ අධික්ෂණය කිරීමේ විභාගයෙන් පරීක්ෂණයට ලක් විය. ඊ-8 වෙත අවසන් ප්රවර්ධන වැඩසටහන සඳහා 2,000 තෝරා ගැනීමේ පළමු පියවර ලෙස. මෙම පරීක්ෂණය ආසන්න වශයෙන් 15,000 ක් පමණ අයදුම්කරුවන් වෙත යැවූ අතර තවත් 30,000 ක් පමණ තිරගත කිරීමට අවසර දෙන ලදී.
ජුලි-දෙසැම්බර් 1958 - නව ශ්රේණි (ඊ-8 සහ ඊ-9) යන දෙදෙනාම විශේෂයෙන් සාදරයෙන් පිළිගනු ලැබුවේ ඔවුන් ශ්රේෂ්ඨාධිකරණයේ ශ්රේණියේ ශ්රේණියේ "සම්පීඩනය" නිදහස් කරන බවයි. කෙසේ වෙතත්, හිටපු මාස්ටර් සැරයන් බලධාරීන්ගෙන් සංඛ්යාවට පිටතට පැමිණීම නිසා ප්රවර්ධන අවස්ථාවන්හි කිසිදු ප්රගතියක් නොලැබුණු නිසා සමස්ත සාමාජිකයින්ගේ සම්පූර්ණ ව්යුහය හේතු විය.
කෙසේ වෙතත්, මාස්ටර් සැරයන් අතර වගකීම් මට්ටමේ විවිධත්වය පිළිබඳ ගැටලුව සඳහා විශිෂ්ට විසඳුමක් විය. නිදසුනක් වශයෙන් උපායික ප්රහාරක යානයක් සඳහා සංවිධානයේ නඩත්තු වගුවෙහි, ගුවන්යානා ප්රධානීන් හතර දෙනෙක්, පරීක්ෂකවරුන් දෙදෙනෙකු සහ රේඛීය ප්රධානියෙකු ලෙස මාස්ටර් සැරයන් ශ්රේණියේ පැවැත්විණි. නව ශ්රේණිගත කිරීම් ඉහළ පෙළේ අධීක්ෂකයකුට අන් අයගේ ශ්රේණියට වඩා ශ්රේණිගත කිරීමකට ඉඩ දෙනු ඇත.
නව ශ්රේණි දෙකක් එකතු කරමින් සමහර ප්රශ්න මතු විය. වඩාත්ම අර්ථභාරී වූයේ, ශ්රේණි නවය දශම පහක් වන අතර, " සාජන් " මට්ටමේ සිටම විය යුතුය. සම්පූර්ණ ශ්රේණිගත කිරීම් වලින් 40% ක් දක්වා මෙම ශ්රේණි පහ තුළ විය හැකිය. මේ හේතුව නිසා, "ගුවන්යානා" සහ "සැරයන්ස්" යන වැඩිහිටි ප්රපාතයෙන් වියැකී ගියේය. ගුවන්යානා සහ සැරයන් අතර ආසන්න වශයෙන් 1 සිට 1 දක්වා අනුපාතයක් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුනේ, සියලු සැරයන් විසින් අධීක්ෂකයකු විය නොහැකිය. අඩු පුහුණුවක් ලැබූ ගුවන් යානා, කාර්ය මණ්ඩල සහ තාක්ෂණික සැරයන් මට්ටමින් සහ කුසලතා මට්ටමට වඩා දක්ෂ ලෙස කාලය ගත වී ඇති බව සලකනු ලැබිනි.
ව්යවස්ථාව ක්රියාවට නැංවීම සඳහා අවශ්ය වූ වේගය, අනුමත ව්යුහයේ සම්පූර්ණ සමාලෝචනයකට ඉඩ නොදේ. එබැවින්, වර්තමානයේදී, මාතෘකා සහ ලාංඡනය යනුවෙන් අවම වශයෙන් හැකි වෙනස්කම් ඇතිව පද්ධතියට බද්ධ විය යුතුය.
ප්රධාන අණපනත් පිළිබඳ අදහස් දැක්වුණු අතර, ජ්යෙෂ්ඨ මාස්ටර් සැරයන් (ඊ-8) සහ ප්රධාන මාස්ටර් සැරයන් (ඊ-9) යන තනතුරු වලට වඩා ජනප්රිය විය. නව ශ්රේණි සඳහා තෝරාගනු නොලබන එම දිගු කාලීන මාස්ටර් සැරසිලි මත අහිතකර ලෙස පිළිබිඹු නොවීම වාසියක් ලෙස සලකනු ලැබූ ඒවා ලෙස සලකනු ලැබීය.
එය සෑහෙන සංසරණ ග්රන්ථයක් පිළිබඳ ගැටළුවක් බවට පත් වී ඇති බැවින් දැනට පවතින ලාංඡනය සංකේතාත්මකව සකස් කිරීමට තීරණය කර ඇති බැවිනි. අදහස් ගණන පිළිබඳ සලකා බලන ලදි. විසුරුවා හරින ලද සමහර අය: එකේ හා තාරකා 2 ක් (ප්රධාන නිලධාරීගේ ලාංඡනය එකිනෙකට වැඞී යාම හේතුවෙන් ප්රතික්ෂේප කරන ලද මාස්ටර් සැරයන් භාවිතා කිරීම සහ ලසින්ජන් සමග සමාන ය) (පළමු සැරයන් ලාංඡනය) ප්රතික්ෂේප කර ඇත. අන්තිමේදී, තේරීම අන්තිමේදී, අකමැත්තෙන් වුවද, පැරණි මාස්ටර් සාජන්ට් ඉන්ස්ජීස් නම් වූ පැරණි මාස්ටර් සාජන්ට් ලාංඡන අතරින් සහ පහළින් මාස්ටර් සැරයන් ලාංඡනය අතරින් නිල් පාෂාණයකින් (උඩට) පෙන්වන අතිරේක ඉරි දෙකක් නව ශ්රේණි. මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ නැත - "සෙබ්රා ඉරි" ගැටලුව විසඳී තිබුනද, විසඳුම වූයේ, මාතෘකාව සහ ලාංඡනය යන නමට අදාළ කරන ලද ව්යුහය සංශෝධනය කිරීමේ සමස්ත කාරනයයි. නව ශ්රේණියේ ලාංඡනය සම්බන්ධයෙන් කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොතිබුණි.
1959 පෙබරවාරි 5 - මේ දිනවල විවිධාකාර සාමාජිකයින්ගේ නාමයන් පාලනය කරන නව රෙගුලාසි නිදහස් කරනු ලැබේ. එකම වෙනස E-1s සම්බන්ධ වේ. "මූලික ගුවන්යානා" යන මාතෘකාව වෙනුවට "නවෝත්පාදක ගුවන් නියමුවෙකු" දැන් නිසි මාතෘකාව බවට නව නියෝගයෙන් නියෝග කරයි.
1959 මැයි 15 - ගුවන් හමුදා අත්පොත 35-10 නව සංස්කරණයක් ප්රකාශයට පත් කෙරේ. බලහත්කාරයෙන් බලයට පත් වූ බලවේගයට විෂමතාවයක් යොමු කරයි. ගුවන් හමුදාවේ මැවීමේ කාලය තුළ විධිමත් සන්ධ්යා නිල ඇඳුම් නිලධරයන්ගේ සම්භවය පිලිබඳව සැලකේ. කවුරුන් හෝ කිසිවෙකු විශ්වාස නොකළ බවට විශ්වාස නොකරන කිසිවෙක් විශ්වාසවන්ත නිල ඇඳුම් සඳහා අවශ්යතාවක් හෝ ආශාවක් නොතිබුණි. කෙසේවෙතත්, වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන්, ජනතාවගේ අවශ්යතා හඳුනාගෙන ඇති අතර, 1959 දී නිල ඇඳුමේ හැඩය එම තත්වයේ යථාර්ථය සමග හසු වී ඇත. නිල ඇඳුම නිල ඇඳුම නිල ඇඳුම නිල ඇඳුමෙන් සැරසී සිටියද, ඇඳුම් ඇඳුමින් සැරසුණු නිලධාරීන් විසින් විකල්ප මිල දී ගැනීමේ හා ඇඳුම සඳහා ඇඳුම සුදු නිල ඇඳුම අනුමත කරන ලදී. බඳවාගත් පිරිමින් සඳහා සුදු පැහැති පසුබිම්වල සුදු ෂෙවර්න්වලින් ශ්රේණියේ අංකනය (අඟල් හතර) විය. සුදු හෙලෝන්වලට හැරුණු විට එම කාන්තාවන්ට පමණක් අඟල් තුනක් පළල විය. 1971 දී සුදු ඇඳුම නිල ඇඳුම නතර කරන තෙක් මෙම සුදු ෂෙවර්න් භාවිතා කරන ලදී.
1961 පෙබරවාරි 28 - හැඩැති ඇඳුමෙන් (සැණ 505) සැහැල්ලු සියලු ඇඳුම නිල ඇඳුමෙන් අනුමත විය. කෙසේ වෙතත්, අඟල් තුනක් "WAF ෂෙවරොන්ස්" කමිසයේ පැළඳිය යුතු විය. මෙය නමක් වෙනස් කිරීම අවශ්ය විය. මිනිසුන් WAF ෂෙවර්න් පැළඳ සිටි නිසා, අඟල් තුනේ පුළුල් පරාසයක නිල නාමය "කුඩා ප්රමාණයේ" බවට පත් විය.
12 ජුලි 1961 - ගුවන් හමුදා අත්පොත 35-10 නව අනුවාදයක් විසින් ලියාපදිංචි කරන ලද නිල ඇඳුම සඳහා නව විකල්ප නිල ඇඳුම හෙළි කර ඇත. කලින් කලට කලු පැහැති නිල ඇඳුම් ඇඳීම තහනම් කරන ලද අතර, නව කළු අඳුරු ඇඳුම කළු පැහැති පසුබිමක ඇලුමිනියම් ලෝහමය සමග ෂෙවර්න්වලට අවශ්ය විය. මෙම විසිතුරු තීරු වත්මන් කාලයේ අඳින ඇඳුම් සඳහා තවමත් භාවිතා වේ.
1967 ජනවාරි - ගුවන් හමුදාවේ ප්රධාන මාණ්ඩලික සැරයන් (සීඑම්එස්ඒඑෆ්) නිර්මාණය කිරීම.
22 අගෝස්තු 1967 - මේ දිනවල වැහි කබායේ නිල ලාංඡන ඇලවීම සඳහා ක්රමවේදයන් ආරම්භ කිරීමට නිල ඇඳුම ආරම්භ විය. මෙම ගැටලුව 1974 දක්වා කල් දැමිණි.
19 ඔක්ෙතෝබර් 1967 - ගුවන්යානා ෙශේණි, ශීර්ෂයන් සහ ෙයදුම් සඳහා වූ නියමයන් සංෙශෝධනය කරන ලදී. පහත සඳහන් ෙවනස්කම් සහ E-4 ශ්රේණියට NCO තත්ත්වය නැවත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා: එයාර්මන් මූලික (කිසිදු ඉරකින්), එයාර්මන් (එක් තීරු), එයාර් පථම පන්තිය පේළි දෙකක්), සාජන් (පේළි තුනක්), මාණ්ඩලික සැරයන් ප්රධාන ප්රධාන සාජන් සහ පළමු සර්ජිනයෙනි , කිසිදු වෙනසක් නැත.
ගුවන් හමුදා පලමු පන්තියේ සිට සාජන් සිට ඊ-4 පන්තියේ හිමිකම වෙනස් කිරීම 1952 දී ගුවන් හමුදාවේ නව තනතුරු අනුමත කළ විට මෙම ශ්රේණියට අහිමිව තිබූ NCO තත්ත්වය යළි ස්ථාපිත කළේය. ඊ-4 නෞකාවේ සිට ඊ-4 දක්වා ඉහළ නැංවීම අනෙකුත් ගුවන් සේවා ශ්රේණිවලට අනුකූලව හා ඊ-4 ශ්රේණියේ ගුවන් භටයින්ට අවශ්ය සුදුසුකම් සහ කාර්යසාධනය පිළිබඳ පිළිගැනීමයි. 5-දක්ෂතා මට්ටමේ සුදුසුකම් ලද තෙක් ඊ-4 දක්වා ගුවන් යානා උසස් කිරීමට නොහැකි විය. සේවක සැරයන් ප්රවර්ධනය සඳහා අවශ්ය සුදුසුකම්. වාසිදායක තත්ත්වයක් ලෙස, E-4 ශ්රේණියේ නැවත වරක් NCO තත්ත්වය සහ වරප්රසාද නැවත ලබා ගැනීමෙන් ලබා ගත් කීර්තිය පැමිණියේ ගුවන් යානා පළමු වරට පුනරුත්ථාපනය කිරීමේ ස්ථානයට පැමිණීමයි. බොහෝ දෙනෙක් පුනරාවර්තනය නොකළ අවස්ථාවේ ගුවන් හමුදාව බලවත් පාඩු දරාගෙන සිටියහ. පළමුවන බඳවා ගැනීම් අවසන් වන විට NCO 26 තත්ත්වය ලබා ගැනීම සඳහා රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ආධාර වනු ඇත.
නොවැම්බර් 19 වන දින - නිලූබණ්ඩුව මේ දින මුණගැසුණු අතර සුදු ඇඳුමෙන් යුත් සුදු ෂෙවර්න් වෙනුවට සුදු පැහැති ජැකට් සහ සුදු පැහැති නිල ඇඳුම ආලේපිත ඇලුමිනියම් වර්ණ රේඛා හා තාරකාව සහිත කළු ෂෙවර්න් ඇඳීම අනුමත කරන ලදී. සුදු සුදු පැහැති ෂෙවර්න්වලට 1971 ජනවාරි 1 වන තෙක් පැළඳීමට අවසර ලැබුණි. එවකට එම නිල ඇඳුම්වල කළු ෂෙවරෝන අනිවාර්ය කෙරෙනු ඇත. 1959 සිට සුදු පැහැයෙන් සුදු පාට භාවිතා වී ඇත.
11 අෙගෝස්තු 1970 - නිල ඇඳුම් පුවරුව නිෙයෝජිත නිලධාරීන් 1505 ටී ෂර්ට් ෂර්ට් මත ටැංකි තුනක ෂෙවර්න් පැළඳිය යුතුය.
වර්ෂ 1970 දෙසැම්බර් 4 වන දින - වැසිකිවෙලෙහි පැළඳීමට සුදුසු අයෙකු තෝරා ගැනීම සඳහා සුදුසු හෙවණියක් සොයමින්, නිල ඇඳුම් පුවරුව අනුමත කිරීම සංකල්පය අනුමත කර ඇත. මීට අමතරව, සැහැල්ලු නිල් පැහැති ජැකට් සහ උපයෝගී කමිසයක් සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා එවැනි ප්ලාස්ටික් කෙව්රෝ භාවිතය සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී.
21 සැප්තැම්බර් 1971 - ප්ලාස්ටික් ෂෙවරෝන් වලට විවිධ ප්රතික්රියා කිරීමෙන් පසුව, නිල ඇඳුම් පුවරුව පිරිමි හා කාන්තා වැහි කබා, සැහැල්ලු නිල් ජැකට්, කොන්ඩෝවාට්, උපයෝගිතා ෂර්ට් සහ සංවිධානාත්මක සුදු වෛද්ය නිල ඇඳුම මත ප්ලාස්ටික් හා ලෝහ කෙලවරේ ෂෙවර්න් යන දෙකම යොදා ගනිමින් වැඩිදුර ක්ෂේත්ර පරීක්ෂණයට නිර්දේශ කළේය.
23 අගෝස්තු 1974 - එක්සත් ජනපද හමුදා මාණ්ඩලික ප්රධානී ජෙනරාල් ඩේවිඩ් සී. ජෝන්ස් වැහි කබා, පිරිමි විකල්ප කට්ටලයක්, සැහැල්ලු නිල් ජැකට්, වෛද්ය සහ දන්ත සහ සුදු පාට කලිසම් ආලේපනය සඳහා යොදා ගන්නා ලද ලෙදර් ෂෙල්වෝන්ගේ ඇඳුම් අනුමත කරන ලදී. මෙය 1967 දී ආරම්භ වූ අවුරුදු හතක විවාදයක් අවසන් විය. කෙසේ වෙතත්, ජෙනීස් ජෝන්ස් වෙනත් නිල ඇඳුමින් සාම්ප්රදායික අත් සීනි භාවිතා කිරීම ප්රායෝගිකව උපරිමයෙන් පවත්වා ගෙන යයි.
1975 දෙසැම්බර් 30 - E-2 සිට E-4 ශ්රේණියේ ෂෙවර්න් 1975 දෙසැම්බර් මාසයේදී CORONA TOP රැස්වීමේදී යෝජනා කරන ලද තුන්කට්ටුවකට අයත් බලකායක් පරීක්ෂා කරන ලද අතර එය සමාලෝචනය කරන ලදී. NCO තත්ත්වයට උසස් කිරීම සඳහා නව නිර්ණායකයක් තීරණය කර 1975 දෙසැම්බර් 30 දින ප්රධාන අණපනත් ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. නව වැඩසටහනේ ප්රධාන අංගයක් ජ්යෙෂ්ඨ ගුවන්යානා සඳහා පහත දැක්වෙන නව ලාංඡනය විය. මෙම ලාංඡනය මගින් ෂෙවර්න්හි කේන්ද්රයේ රිදී තාරකාවක් වෙනුවට නිල් තාරකාවක් ධාවනය කරනු ඇත.
1976 ජනවාරි - 1976 මාර්තුවේ 1 වන දින හෙරල්ඩර් ආයතනය හා යුද හමුදාව හා ගුවන් හමුදා හුවමාරු සේවාව සමග සම්බන්ධීකරණය නව සලකුණ පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි බවට සහතික විය. කෙසේ වෙතත්, නව ලාංඡනය සඳහා වෙනස්කම් කිරීම සඳහා ඇඟලුම් කර්මාන්තය විසින් අවශ්ය වන සාමාන්ය දිවා කාලය හේතුවෙන් නව නිල් තරු ෂෙවර්න් ලබා ගැනීම දුෂ්කර විය. 1976 ජනවාරි 27 දින හෙරල්ඩිස්ට් ආයතනය විසින් නව ගුවන් හමුදා අවශ්යතා සඳහා ඇඟලුම් කර්මාන්තයට උපදෙස් ලබා දුන් අතර, 1976 පෙබරවාරි 12 වන දින යුද හමුදා හා ගුවන් හමුදා හුවමාරු සේවාව (ඒඑෆ්එස්එස්) පෙන්ටගෝර් සම්බන්ධීකරණ කාර්යාලය ගුවන් හමුදාවට උපදෙස් දුන්නේය. අපේක්ෂිත පරිදි මාර්තු 1 වන දා.
කෙසේවෙතත් පෙබරවාරි මාසයේ අගභාගයේදී ඇඟළුම් කර්මාන්තය මාර්තු 01 දිනට සහයෝගය නොදැක්විය හැකි බව පැහැදිලිය. එබැවින්, 1976 ජුනි 1 වන දින දක්වා නව ශ්රේණියේ ක්රියාත්මක කිරීම කල් දැමීම සඳහා ප්රධාන අණ දෙන නිළධාරීන් ගුවන් හමුදාවට දැනුම් දෙන ලදී.
1 ජුලි 1976 - ගුවන් හමුදා කඳවුරු පුරාම සියළුම කඳවුරු තුළ නව ලාංඡන ලබාගැනීම සඳහා ඇති වූ දුෂ්කරතාවය හේතුවෙන් ඒකාබද්ධ ඇඳුම් කාර්යාල ගබඩා හා මූලික හුවමාරු කිරීම් නව අවශ්යතාවන්ට ගැළපෙන පරිදි නව ලාංඡනය ලබා ගැනීම සහතික කිරීමට ඒකාබද්ධ කොන්සල් කාර්යාල ඒවා ස්ථාපනය කිරීමයි. මිලිටරි ඇඳුම් වෙළඳාම සඳහා යුධ හමුදාවේ සහ ගුවන් හමුදා හුවමාරු සේවාව සඳහා වගකීම පැවරී ඇත්තේ මෙම කාලය තුළය. අවසාන ප්රතිපලය විය. 1976 ජූනි මස 1 වන දින සිට ක්රියාත්මක වීමෙන් පසු පළමු දින 90 තුළ එක් එක් කඳවුර සඳහා ආරක්ෂක හමුදා සේවයේ සේවා මධ්යස්ථානය සෘජු ලෙස "පෝෂණය කිරීම" සඳහා තීරනයක් විය. මිලිටරි ඇඳුම් වෙළඳාම යුද හමුදාව සහ ගුවන් හමුදා හුවමාරු සේවාව සඳහා මෙම කාල සීමාව. අවසාන ප්රතිඵලය විය. ඒ අනුව 1976 ජූනි මස 1 වන දින සිට ක්රියාත්මක වන දින පළමු දින 90 තුළ සෑම පදනමක් සඳහාම ආරක්ෂක පදනමේ සේවා මධ්යස්ථානයට සෘජුවම "ආරූඪ කිරීම" සඳහා AAFES සඳහා තීරනයක් විය.
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදා පුවත් සේවය හා ගුවන් හමුදා ඓතිහාසික පර්යේෂණ ආයතනය