ත්රෛමාසික ලැයිස්තුව ගුවන් හමුදාවේ අවශ්යතා
2017 වර්ෂයේ දී පහත දැක්වෙන රැකියාවන් සඳහා ගුවන් හමුදාවේ අවශ්යතා 10 ක් පහත දැක්වේ.
1 - යාන්ත්රික අභිමානය
2 - ආරක්ෂක හමුදා
3 - විදුලිබල ක්ෂේත්රය
4 - සාමාන්ය ආධුනික ප්රදේශය
5 - සාමාන්ය ආධුනික ප්රදේශය
6 - යාන්තික අභිෙයෝගතා ප්රදේශය
7 - යාන්තික අභිමානය
8 - ගුවන් ගමන් පාලනය
9 - මානුෂීය පද්ධති
10- සයිබර් පවාහන පද්ධති
නිලධාරින්ගේ ඌනතාවයන්
2017 වන විට, ගුවන් නියමුවන් 2000 කට වඩා ඉහළ මට්ටමක පවතින ගුවන්යානා ගැටළු වලට වඩාත්ම කැපී පෙනෙන හිඟය වන්නේ ගුවන් හමුදාවටයි. ගුවන් හමුදාවට ගුවන් නියමුවන්ට පියාසර පාසලට පැමිණෙන නව ගුවන් යානා සඳහා නව වැඩසටහන් ගැන සලකා බලනු ඇත. තවද මෙම නඩත්තුව පිරවීමට යුද හමුදා නියමු වැඩසටහනට සමාන වරෙන්තු නිලධාරියෙකුගේ නියමු ව්යාපෘතියක් ද සැලකිල්ලට ගනී.
ගුවන් හමුදාවල දැඩි පීඩාවට පත් වූ ලැයිස්තුවට කාර්තුමය වශයෙන් වෙනස් වේ
සෑම මාස තුනකටම වරක්, ගුවන් සේවා බලධාරීන් සිය සේවා නියුක්තිකයින් හා සේවා නියුක්ත කාර්යමණ්ඩල රැකියා පරීක්ෂා කර බලයි. රැකියා ඉල්ලුම වැඩිම ඉල්ලුමක් හා අඩු ආදායම්ලාභීන් තීරණය කිරීම.
සියලුම රැකියා ලබා දී ඇත්තේ "ආතති වර්ගීකරණය" ලෙසයි. ඉහළම ශ්රේණිගත කිරීම් සහිත අය "පීඩන ලැයිස්තුව" මත තබා ඇත.
මෙහි නිර්වචනය කර ඇති පරිදි මානසික පීඩනය, මිනිස් බලය, රැකවරණය හා යෙදවීම වැනි ප්රධාන සාධක තුනක් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. එක් එක් වෘත්තීය ක්ෂේත්රයේ ආතතිය රියදුරු ක්ෂේත්රයට වඩා වෙනස් වේ. එහෙත් වෘත්තිය ක්ෂේත්රයක් "අවධාරණය කළ" ලෙස සලකනු ලබන්නේ නම්, එම කාර්යය ප්රමාණවත් ලෙස ඉටු කිරීම සඳහා එම වෘත්තිය ක්ෂේත්රයේ ප්රමාණවත් තරම් පුද්ගලයන් නොමැත.
රැකියා සඳහා ආතතිය මට්ටම් ලබා දීම මඟින් එක් එක් කාර්යය සඳහා නම් කරනු ලබන විවිධ ගුවන් හමුදා විශේෂී කේෂ්ත්ර අතර සාපේක්ෂ ආතතිය නිශ්චය කිරීම සඳහා ගුවන් හමුදා නායකත්වය අරමුණු කරගත් එකම පියවරක් සපයයි.
ගුවන් හමුදා ආතති සංග්රහ ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
වාර්ෂික විවේචන විගණන ප්රතිඵලවල විභව හා සැබෑ ගැටළු පිලිබඳ දර්ශකයක් ලෙස ද, ගුවන් හමුදාවේ නායකත්වය ප්රගතිය මැන බැලීමට ද ඉඩ ලබා දේ. පද්ධතියට අනුව:
- වෘත්තිය ක්ෂේත්රයක් සඳහා 1.0 ක් වන ආතතියෙන් අදහස් වන්නේ කිසිදු (යෙදවීම හෝ නිවසේ ස්ථානය) හිඟය නැති බවයි
- 1.0 ට වැඩි ආතතිය මට්ටම් යනු හිඟයක් පවතින බවය. මෙම හිඟය ප්රකාශිත පුද්ගලයන්ගේ ප්රතිශතයක් ලෙස ප්රකාශයට පත් කරනු ලැබේ (නිදසුනක් වශයෙන්, 1.2 පීඩන මට්ටමේ වර්ගීකරණයක් යනු නිවසේ එක් එක් පුද්ගලයා 1.2 මිනිසුන්ගේ වැඩ කිරීමයි)
- 1.0 ට අඩු පීඩන මට්ටමක් යනු එම වෘත්තිය ක්ෂේත්රයට අතිරික්තයක් පවතින බවය. අතිරික්තය පැවරුම් කාර්ය මණ්ඩලයේ ප්රතිශතයක් ලෙස ප්රකාශයට පත් කර ඇත (නිදසුනක් වශයෙන්, 0.8 ක පීඩන මට්ටමේ ශ්රේණිගත කිරීමක් යනු නිවසේ එක් එක් පුද්ගලයා සාමාන්යයෙන් 8 දෙනෙකුගේ කාර්යය ඉටු කරන බව යි)
එක් ගුවන් හමුදා විශේෂී නීති සංග්රහයක් සඳහා 1.2 හෝ ඊට අඩු "ආතතිය" මට්ටමකට ළඟා වීමට උත්සාහ කිරීම ඉලක්ක කරගනී.
ගුවන් හමුදා රැකියා ඉල්ලුම, හෝ නැත?
රැකියාවක අධි-පීඩන කේතයක් තිබේ නම්, එය අර්ථ නිරූපනය කරන්නේ, එය අර්ථකථනය නොකෙරෙන බවය, අනිවාර්යෙන්ම නව රැකියාවල නියුතුව සඳහා විවෘතව පවතී (ලැයිස්තුවෙහි රැකියාවක් ඇති බව ද නව බඳවා ගැනීම් සඳහා අවශ්යතාවය දැක්විය හැකිය).
නිදසුනක් ලෙස, පළමු කාර්යය (නව බඳවා ගැනීම්) ශ්රේණියේ ප්රමාණවත් ලෙස රැකියාව කළ හැකි වුවද, අක්රමික නොවන නිලධාරී (NCO) හි හිඟයක් ඇතිවීම හේතුවෙන් "අවධාරණය" ලෙස සලකනු ලැබේ. එතකොට ගුවන් හමුදාවේ NCO නැවත පුහුණු වැඩසටහන හරහා හිඟය නිවැරදි කරන්න උත්සාහ කරනවා.
පළමුවන තාප්පයේ සාමාජිකයින්ගේ අඩුපාඩු හිඟවීම හේතුවෙන් "ආතතිය" ඇතිවීම (හෝ අර්ධ වශයෙන් සිදුවිය හැකි) වුවද, පුහුණු පුහුණු ආසන ලබා ගත හැකිය. උදාහරණයක් වශයෙන්, ගුවන් හමුදා තාක්ෂණික පාසැල් ඕනෑම කාල සීමාවකට පමණක් සීමිත සංඛ්යාවක් සිසුන්ට පුහුණුව ලබා ගත හැකි අතර, නියමිත ප්රක්ෂේපිත වැඩසටහන් සියල්ලම දැනටමත් පිරිහී ගිය බඳවා ගැනීමේ වැඩසටහනේ (DEP) දැනටමත් පිරවීමට හෝ දැනටමත් ගුවන් හමුදා , නමුත් පුහුණුවීම් බලාපොරොත්තුවෙන්.
බඳවා ගැනීම වැඩි කිරීමට සරල නොවේ
බඳවාගැනීමේ මධ්යස්ථානවල පවතින පුහුණු වීම් සංඛ්යාව වැඩිවීම සාමාන්යයෙන් නොවේ.
වැඩිපුර slots එකතු කිරීම යනු තවත් සම්පත් එකතු කිරීමයි. තව උපදේශකයන් එකතු කළ යුතුය (එමගින් අත්දැකීම් සහිත පළපුරුදු නිලධාරීන් "ක්ෂේත්ර" ඉවත් කිරීම), නවාතැන් අවකාශය එකතු කළ යුතු අතර, වැඩි සහායකයින් (මුදල්, පරිපාලනය සහ පුද්ගලයන්) වැඩිදියුණු කළ යුතු අතර, භෝජන ශාලා පුළුල් වනු ඇත.