නේටෝ ගුවන් ගමන් පාලක (සී.අයි.ඩී) නෞකාව, විදේශයන්හිදී සහ සාගර මැද දෙකම වැදගත් සටන්වැද සහ ප්රවාහන මෙහෙයුම් සඳහා යොමු කරන ගුවන්යානා අධීක්ෂණයට අභියෝග කිරීම. ගුවන් තොටුපොළක් ලෙස බඳවා ගැනීමේ කොන්ත්රාත්තුවක් ලබා ගැනීම සඳහා සුළි කුණාටුවක් නැත. එහෙත් එමගින් සිවිල් ගුවන් සේවා වලදී ඵලදායී හමුදා සේවයට අමතරව, එම සිවිල් වැසියන්ගේ රේඛා රේඛාව කපා දැමීමට ඔබට ඇති ඉඩකඩ අහිතකර විය හැකිය.
යුතුකම් හා වගකීම්
නාවුක ගුවන් හමුදා සේවා පුද්ගලයින් එක්සත් ජනපද ගුවන්විදුලි, යුද කලාපවල කඩිනම් ගුවන් තොටුපලවල් ඇතුලු නාවුක ගුවන් යානා පහසුකම් ඇතුලු විවිධාකාර නාවුක ගුවන් යානා පාලනය කරයි. සෑම අවස්ථාවකදීම AC සමාගම "ආරක්ෂිතව සහ ඵලදායී ලෙස මෙහෙයවන ගුවන් යානා ... ගුවන් තොටුපොළේ ගුවන් යානා සහ ගුවන් යානා ධාවන කටයුතු පාලනය කිරීම සහ රේඩියෝ මගින් ගුවන් නියමුවන් වෙත පියාසර උපදෙස් නිකුත් කිරීම" නාවික හමුදා සහතික කිරීමේ අවස්ථා අනුව ලයින් (COOL).
ගුවන් යානා හඳුනාගැනීමේ රේඩාර් සමඟ අහස ස්කෑන් පරීක්ෂාවට අමතරව නාවික නියමුවන් ගුවන් නියමුවන්ට තම පියාසර සැලැස්ම සැලසුම් කොට ගුවන් යානා ගමන් මඟ මග හැරීයාමට හා ඒවාට හසුකර ගැනීමට උපකාර කරයි.
ඔවුන් ගුවන් නියමුවන්ගේ ඇස් දකින විට, ගුවන් යානා ගමන් කිරීම, රටාවන් පාලනය සහ ගුවන් යානා මගින් පැහැදිලි මගපෙන්වීමක් සහිතව ගුවන් යානා ගොඩ බැසීමේ දී විශේෂයෙන් තීරනාත්මක වේ. එක් ව්යාජ චලනයක් ඔබ මත්පැන් පානය කරන විට.
හමුදා අවශ්යතා
වයස අවුරුදු 18 ට වැඩි වයස් උසස් උපාධිධාරීන් විය යුතු අතර සාමාන්ය විද්යාව, ගණිත තර්කණය හා දෙගුන ගණිතය දැනුම යන ලකුණු 210 ක් ලබාගෙන ඇති අතර සන්නද්ධ සේවා වෘත්තීය අභිෙයෝගතා බැටරි (ASVAB) ලබා ගත හැකිය.
20-20 දක්වා නිවැරදි කළ හැකි සාමාන්ය ගුවන් විදුලිය, සාමාන්ය නඩු හා සාමාන්ය වර්ණ දර්ශනය ද අවශ්ය වේ.
සියලු නාවික හමුදා ගුවන් ගමන් පාලකයින්ට ඉතා වැදගත් වාචික සන්නිවේදනය සහ විශ්වාසදායක බව සඳහා ඉතා වැදගත් සුදුසුකම් දෙකක් ඇත. මිලිටරියේ ඉහල පෙළේ රැකියාවන් මෙන්, ඒසී රහස් ආරක්ෂක රහස් හෙළි කිරීම සඳහා සුදුසුකම් ලැබිය යුතුය. "කණගාටුයි, ඔබට නැවත වරක් පැවසිය හැකිද?" යන රවුම් කිහිපයක් සඳහා උණුසුම් ගොඩබැසීමක් නොමැති වීම නිසා. සියලු භාෂා පරිවර්තකයන් ඉංග්රීසි භාෂාව ඝෝෂාකාරීව හා පැහැදිලි කිරීමට හැකියාව සනාථ කිරීම සඳහා කියවීමේ ශබ්ද විමසුම සමත් විය යුතුය.
පුහුණුවීම් හා ආයෝජනයන් නිසා පළමු වරට ගුවන් ගමන් පාලකයින් අවම වශයෙන් වසර පහක් සඳහා බඳවා ගත යුතුය.
අධ්යාපන
නාවික හමුදා සහ නාවික බලකාය සඳහා වන ගුවන් ගමන් පාලක පාඨමාලාව Pensacola නාවික නාවික ගුවන් පුහුණු මධ්යස්ථානයේ පවත්වන අතර, ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලක ප්රමිති (FAA) පාලක ප්රමිතීන් මත වේගයෙන් ශිෂ්යයන් දිනා ගනී. මෙන්ම මිලිටරි නිශ්චිත කුසලතා.
"A" පාසලෙන් අමාරුවෙන් උපයාගත් උපාධියක් ලබා ගැනීමෙන් පසු නාවික නිලධාරීන් COOL අනතුරු අඟවා ඇති අතර, ඔවුන්ගේ පළමු පැවරුමේ තවත් වසරක හෝ දෙකක පුහුණුවක් මත තවත් වසරක් හෝ දෙකක් බලා සිටීමට හැකි වනු ඇත. "අතිරේක විද්යාගාර, දේශන සහ පුද්ගල පුහුණුවක්. " කාල රාමුව වෙනස් විය හැකි වුවද මෙය ගුවන් ගමන් පාලකයින් සඳහා වන පාඨමාලාව සඳහා සුදුසු ය. සාමාන්යයෙන් ක්රියාකාරී ක්රියා පටිපාටිය සහ ස්ථානයෙන් ස්ථානයට වෙනස් වන උපකරණ වැනි ඒවායේ නිහඬතාවන් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ඔවුන් සහතික කළ යුතු ය.
සහතික සහ වෘත්තීය දැක්ම
අයදුම්පත්රයට අනුව, ගුවන් යානා පාලක කුලුන ක්රියාකරුවන් හා ගුවන් යාත්රා යැවීමේ යාත්රා ලෙස FAA සමග සහතික කිරීම සඳහා නාවික හමුදාවන්ට අරමුදල් ලබා ගත හැකිය. ආර්එස් අයි බිල්පත දේශීය ආරක්ෂාව සහ ඇමෙරිකානු ගුවන් තොටුපොළ විධායක නිලධාරීන් සඳහා සහතිකය ලබා ගැනීම සඳහා ඇමෙරිකානු මණ්ඩලයෙන් ද ලබා ගත හැකිය.
දිගු ගමනක් සඳහා මිලිටරිය තුළ රැඳී සිටීමට අදහස් කරන්නේ නම්, වසර 20 ක වෘත්තීය ජීවිතයේ 70% ක පමණ 70% ක මුදලක් නාවික නාවිකයින්ගේ මිල ගණන් පිළිබඳ තොරතුරු කාඩ්පත (නැව් තක්සේරු තොරතුරු කාඩ්පත) විය හැකිය. වෙරළබඩ දුම්රිය ස්ථාන විදේශගත විය හැකිය. " පුද්ගලික අංශය තුළ, TheHill.com හි කීත් ලයිං වාර්තා කරන්නේ, "එක්සත් ජනපදයේ ගුවන් යානා තදබදය සියයට 28 ක් පමණ පාලනය කරන පුද්ගලික පාලකයන්" බවයි. සමහර දේශපාලඥයින්ට වියදම් කප්පාදු කිරීම සඳහා තව තවත් තල්ලු කරති. සිංහයාගේ කොටස ඍජු ලෙස සෘජුවම මෙහෙයවනු ලබන්නේ FAA සේවක.
එක් එක් වාතාවරනය තුල, AC සඳහා සුවිශේෂ වාසි ඇත. සියලුම පාලකයන් ෆෙඩරල් සේවකයින් හෝ පුද්ගලික අංශයන් වන්නේද යනුවෙන් FAA සහතික කළ යුතුය. තව දුරටත්, ප්රවීනයන් නාවික හමුදා AC ෆෙඩරල් සේවයට අදාල ක්රියාවලිය වෙත අතිරේක ලකුණු ලබා ගනී.