විශ්ලේෂණය :
වයස : අඩුම වශයෙන් 19 ක් සහ කොමිෂන් සභා වාරයේ දී 27 ට අඩුය. පෙර AD සේවා සඳහා මාස 48 ක් දක්වා
අධ්යාපනය :
- ඕනෑම අංශයක BA / BS.
- සීමාවන් නැත, නමුත් තාක්ෂණික උපාධි කැමති වේ.
- Min 2.0 GPA
පුහුණුව :
- OCS (12 wks)
- API මූලික / මධ්යම උසස් ඇමිණුම් (18-24 mo)
- FRS (6-12 mo)
දැක්ම / මැද :
- 20/40 උපරිම අක්රමාංකිත, 20/20 දක්වා නිවැරදි කළ හැකි (අත්හැරීම් නොසලකා හැර).
Phorias: පැහැදිලිව පෙනෙන්නට නැති හෙරොට්රොපයෝ හෝ රෝග ලක්ෂණ හෙක්ටොපෝරියා නැත.
වර්තනය: <± 6.00; <-3.00 සිලින්ඩර්.
- වර්ණ රූපය අවශ්යයි.
- ගැඹුරු අවබෝධය අවශ්යයි.
- PRK පමණක් ඇස් ශල්යකර්ම ඉවත් කළ හැකිය.
ගුවන් යානා සඳහා SPECWAR හෝ SPECOPS සඳහා ලසික් නැත. පූර්ව ශල්ය කර්මයක් ඉහතින් දැක්වෙන පිරිවිතර ඉක්මවා ගියහොත් ඕනෑම ප්රජාවක් සඳහා PRK සහ LASIK ඉවත් කළ නොහැකිය.
වෘත්තීය : N / A
සේවා වගකීම් : වසර 8 ක අත්තිකාරම් පියාපත් සිට ක්රියාකාරී ගාස්තු.
විශේෂ තොරතුරු :
- මානව විද්යාත්මක සීමාවන් තුළ විය යුතුය. අත්හැරීමක් නැත.
- උස සීමා කිරීම්: 62 "- 78" (පිරිමි) 58 "- 78" (කාන්තා) (සටහන: * 63 ට අඩු අයැදුම්කරුවන් මානව විද්යාමාන මිනුම් ලබා නොදේ.)
- BDCP සඳහා අයදුමිපත් නොකෙරේ නම් මාස 18 ක් ඇතුළත OCS සඳහා ලබා ගත හැකි නම් පමණක් අයදුම්පත් සලකා බලනු ඇත.
- OCS වලට පෙර පිහිනීමට හැකි විය යුතුය.
පුහුණුව අතරතුර ගුවන් ගමන් ගෙවීම් = $ 125 / mo.
කෘතිම මිනුම්:
නිලධාරි අපේක්ෂක පාසැලට වඩා හොඳ ගුණාත්මක අයදුම්කරුවන් සැපයීම සහ පුහුණු නල මාර්ග අනුගමනය කිරීම සඳහා, CNRC සියළුම අංශවල ගුවන් ප්රජාව නියෝජනය කරමින් සමීපව කටයුතු කරයි.
එක් විශේෂිත ක්ෂේත්රයක් වන්නේ නියමුවන් හා නාවික නිලධාරීන්ගේ මානව විද්යාත්මක මිනුම් ලබා දීමයි. ගුවන් යානා රාමු කිරීමට සුදුසු ගුවන් ගමන රාමුව තීරණය කිරීම සඳහා අයදුම්කරුවන් මැනීමට පෙන්සෙකෝලාහි දැඩි ක්රියාවලියක් යොදා ගනී. මෙම මිනුම් පදනම් වන්නේ ඒවායේ උස , බර, ක්රියාකාරීත්වය, බ්ලොක් දණහිස සහ දුර්වලතා ඇතුලත වායුගෝලීය වාහනයේ ආරක්ෂාව සඳහා යොදා ගන්නා වාහනයි.
මෙම මිනුම් මීට කලින් මනින ලද සියල්ලම යටි පාදයේ පාදය හැරුණු විට සියළු දේ ඇතුළත් වේ. දත්ත අධ්යයනය කිරීමෙන් පසුව ගුවන් ප්රජාව මැනුම් පරාස සඳහා අයදුම් කිරීමට වඩාත් නිවැරදි මග පෙන්වීම් ලබා දී ඇත. සියලුම නල මාර්ග සමඟ ගැලපීම සහතික කළ යුතු පිළිගත් මාර්ගෝපදේශ පහත දැක්වේ. සීමාවන්ට සමීප විය හැකි අයැදුම්කරුවන් සඳහා මිනුම් පරීක්ෂා කර බැලීම සඳහා දත්ත ඇතුළු කිරීමට මානව විද්යා වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන්න. සුදුසුකම් ලත් අයදුම්කරුවන් සඳහා සීමාවන්ට ආසන්න අයුරින් තෝරාගැනීම සඳහා, ඒවා මැන බැලීම සඳහා පළමුවැටිය වෙත යැවීම සඳහා ඔවුන් වෙත යැවිය හැකිය.
පිරිමි SNA:
1. Thumb-tip යේ FR: අඟල් 29.5 ක් හෝ ඊට වැඩි
2. බෝල්ට් දණහිස් දිග: අඟල් 22 ට වඩා වැඩි නමුත් අඟල් 26.5 ට අඩුයි
3. ආසන උස: අඟල් 34 ට වඩා වැඩි, නමුත් අඟල් 38.8 ට අඩුයි
කාන්තාවන් සඳහා
1. Thumb-tip යේ FR: අඟල් 29.5 ක් හෝ ඊට වැඩි
2. බෝල්ට් දණහිස් දිග: අඟල් 22 ට වඩා වැඩි නමුත් අඟල් 26.5 ට අඩුයි
3. ආසන උස: අඟල් 33.5 ට වැඩි, නමුත් අඟල් 38.8 ට අඩුයි
SNFO (පිරිමි හෝ පිරිමි) සඳහා:
1. Thumb Thumb tip FR: අඟල් 27.5 ක් හෝ ඊට වැඩි
2. බෝල්ට් දණහිස් දිග: අඟල් 20.5 ෙහෝ ඊට වැඩි
3. ආසන උස: අඟල් 32 ෙහෝ ඊට වැඩි
පහත සඳහන් මාර්ගෝපදේශවල උපරිම උත්සහයන් දක්වා දිශාවන් සපයයි.
සාමාන්යයෙන් අයදුම්කරුවකු 66 "හා 74" අතර අයදුම්කරුවෙකු සියලු නල මාර්ග සඳහා අනුකූල වේ.
SNA:
1. 64 අඟල් හෝ විශාල වුවද, නමුත් 76 කට වඩා අඩු නම්:
- අවම වශයෙන් දෙකක ධ්රැව ඉන්ධන (ආසන්න වශයෙන් තුන් හතරක්)
2. 76 කට වඩා වැඩි නම්, නමුත් ඉන් 78 කට වඩා අඩු නම්:
- හුදෙක් එකම නල මාර්ගයක් (සාමාන්යයෙන් ප්රොපටීස්) සමග වඩාත් සමාන ඇන්ට්රොෙපොමීට්රික් සංසන්දනයක්, නමුත් සුදුසු පරිදි ෙදකක නල මාර්ග (HTTING මත තැබීමට).
3. 64 කට වඩා අඩු නම්:
ඕනෑම ආරක්ෂිත ඇන්ත්රොපිමට්රික් සංයුතියකින් යුක්තයි!
· ඇමරිකාවේ නාසි ෆ්ලයිජිකල් චිකිත්සකයකු විසින් නිසි අයුරින් නිපදවන ලද ඇන්ත්රොපතිකි මැනීම සහ ඇගයීම සඳහා නව පුද්ගලයෙකුට නාමී
SNFO සඳහා:
1. ඉන් 64 ක් සහ ඉන්ජිනියල් 78:
- දෙකක ඉන්ධන සහිත ඇන්ට්රොෙපොමෙට්රිෙයලි සංෙයෝජිත (ෙපොපයි සහ ජෙට්), එෙහයින් ඊසා 6B ට වඩා විශාල ෙපොළවල් සහිත පුද්ගලයින් සඳහා EA-6B වැනි විෙශේෂිත ගුවන් යානා සීමා නිර්ණයන්.
2. ඉන් 60 සහ අඟල් 64:
ටී-2, F / A-18, සහ EA-6B වැනි කාර්යයන් සඳහා කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් ටී-එක්ස්-ටීස් (T-REX ARMS) 27.5 ට අඩු කාර්යක්ෂමතාවකින් යුක්තය.
අවසාන වශයෙන් බර ලක්ෂ 235 ට වැඩි ඉල්ලුම්කරුවන්ට පුහුණුවීම් තහනම් කර ඇත. මෙය ඉවත දැමූ ආසන වල ආරක්ෂාව පිළිබඳ සැලකිලිමත් වීමකි. පුහුණුවට ඇතුළු වීමට කිසිම අපේක්ෂකයකුට ඉඩ නොලැබේ.
විස්තරය :
ප්රජා සමාලෝචනය. නාවුක ගුවන් නියමුවන් තෝරා පත්කර ගත් නාවික හමුදා නියමුවන් වන්නේය . ගුවන්යානා පදනම් කරගත් ජෙට්, ගොඩබිම් මාර්ගෝපදේශ සහ සෝදාපාළු යානා, ප්රවාහක ගුවන් යානා සහ මුහුදු හා ගොඩබිම් හෙලිකොප්ටර් වැනි ගුවන් යානා 4,000 ක් පමණ ගුවන් හමුදාව විසින් පවත්වාගෙන යනු ලබයි. සුපිරි ගුණාත්මක සංවිධානයක් සඳහා සුදුසුකම් ලත් ගුවන් සේවා වෘත්තිකයන් ලෙස සුදුසුකම් ලත් අයදුම්කරුවන් සඳහා නාවික හමුදාවේ වඩාත් ප්රවීණ හා පුළුල් පුහුණුව ලබා දෙයි. ගුවන් හමුදා නිලධාරින් වෙත සිවිල් ගුවන් සංචලනයන්ට සති 13 ක් තුළදී නිලධරයන්ගේ අපේක්ෂක පාසලේ (OCS), නාවුක ගුවන් මධ්යස්ථානය (නාසා) පන්සලක, ෆැන්ටසි නාට්ස්පෙන්සොලා නාවික හමුදා ගුවන් හමුදා මූලස්ථානය ලෙස ප්රසිද්ධය. 1914 දී පිහිටුවන ලද එය බොහෝ විට හැඳින්වෙන්නේ "Annapolis of the Air" යන්නයි. ගුවන් හමුදා පුහුණුව නාවික හමුදා ගුවන් විදුලියේ අණසක පන්සල (NASC) හිදී පවත්වයි. OCS අභියෝගාත්මක වේ, දැඩි වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම හා දිගු දින විශ්වාසය හා උඩඟුකම ගොඩනැගීම සඳහා. OCS හි මූලික පුහුණුව සාර්ථකව නිම කිරීමෙන් අනතුරුව අනාගත නාවුක ගුවන් නියමුවන්, එන්එස්එස් සහ AMDOs Ensigns ලෙස පත් කරනු ලැබේ. ගුවන්විදුලි වැඩසටහන් ඇතුළුව සියලුම Ensigns පසුව NASCC, Pensacola හි සති හයක ගුවන් දේශන පාඨමාලාවක් සම්පූර්ණ කරනු ඇත.
ක්රියාකාරී බදු බැඳීම. අයදුම්කරුවෙකු නාවික හමුදා ගුවන්යානකයකු ලෙස නම් කරන ලද දින සිට අවම වශයෙන් අට වසරක සේවය කරනු ඇත. නාවුක නියමු වැඩ සටහන සම්පූර්ණ නොකළ අපේක්ෂකයින් නාවික කටයුතු මෙහෙයුම් නියෝජ්ය (මිනිස් බල, කාර්ය මණ්ඩලය සහ පුහුණු) විසින් නිකුත් නොකළ හොත් පියාසර තත්ත්වයෙන් විසුරුවා හරිනු ලැබූ දින සිට වසර හතරක් සේවය කරනු ඇත.
පහත සඳහන් කොමිෂන් සභාව පුහුණු කිරීම. ශිෂ්ය නියමුවෙකු ලෙස ඔබ මූලික ගුවන් ගිමන් හල ශිල්ප ක්රම, උපකරණ සහ පියාසර කිරීම් පියාසර කිරීම සහ මූලික කාර්යබහුල උපාමාරු. විශේෂිත වර්ගයේ ගුවන් යානයක වඩාත් කාර්යක්ෂම පුහුණුවක් දක්වා ගමන් කිරීම සඳහා සුදුසුකම් ලැබීම සඳහාද ඔබට තනි තනිව පියාසර කිරීම කල හැකිය. ඔබගේ මැදහත් හා දියුණු ගුවන් නියමු පුහුණුව නාවික නාවික ගුවන් යානා පහකින් එකකි. මෙම "නල මාර්ග 5" යනු ජෙට් (වර්ජන), තාරකෝපොප් (මුර සංචාර සහ නිරීක්ෂණ), බහු-එන්ජින් ජෙට් (මූලෝපායික සන්නිවේදනය), වාහක ටර්බෝපොප් (ගුවන් පූර්ව අනතුරු ඇඟවීම) සහ හෙලිකොප්ටර් (භමණ). ඔබ තුළ සිටින නල මාර්ගයේ මූලික වශයෙන් ගුවන් ප්රහාරක උපාය, තුවක්කු, පහත් පෙළ ගුවන් යානා සහ ගුවන් යානා ගොඩබැස්සීම් වැනි උගත් විශේෂඥ පියාසර හැකියාවන් තීරණය කරනු ඇත. නාවුක ගුවන් සේවා අභියෝගයේ ප්රධාන අංගයන් වන්නේ භූමි හා ජල ගැලපුම් ශිල්ප ක්රමයකි. ඔබ ඔබේ උසස් පුහුණුව සාර්ථකව සම්පූර්ණ කරන විට ඔබේ බොහෝ වටිනා තටු රන් ආභරණ උපයා ඇත. ඔබගේ වින්ග්ස් සමග, ඔබ ලෝක නාවික හමුදාවේ නියමුවන්ගේ වඩාත් ගෞරවාන්විත ගුවන් නියමුවන් සමඟ එක්වන්න. ඔබගේ ප්රථම මෙහෙයුම් සංචිතයට පැවරීමට පෙර, ඔබ ගුවන් යානා තුළ පියාසර කරන විශේෂිත වර්ගයේ ගුවන් යානා සඳහා පුහුණුව සඳහා Fleet Replacement Squadron (FRS) වෙත එක්වනු ඇත.
වාහක ෙගොඩබිම. ඔබගේ පළමු ලොකුම අභියෝගය වන්නේ ඔබේ පළමු ගුවන්යානය ගොඩබෑමෙනි. ඔබ ඔබේ ගුවන් යානයට තියුණු වමට හැරී, ඔබ වේගයේ සහ උන්නතාංශයේ නිවැරදි ප්රමාණයෙන් පහළට ගෙන යන අතරම වාහනයේ තට්ටුව සමඟ පෙල ගැසෙනු ඇත. ඔබ පැයට සැතපුම් 120 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක වාහනයේ පියාසර කරන පෙට්ටිය වෙත ළඟා වන විට එය "කොකු පහත්, රෝද පහළට" යන්න. ඔබේ රෝදය ස්පර්ශ වන විට, ඔබ සම්පූර්ණ බලය කරා වේගයෙන් ගමන් කරයි; ඔබේ හැඩය තදින් අල්ලා ගැනීමේ කේබලය උදුරා ගනියි. ඔබේ ගුවන්යානය ගොඩබෑමේ ගැළපීම සඳහා ලෝකයේ කිසිදු හැඟීමක් නොමැත - ඔබ ඔබේ පළමු ගුවන්යානය දියත් කිරීම සඳහා ඔබේ ගුවන් යානයට කැටපල් ටැක්සි තෙක්.
හෙලිකොප්ටර ගුවන් යානය. හෙලිකොප්ටර නියමුවෙක් ලෙස , විවිධ වර්ගයේ නාවුක නෞකා කිහිපයකම තට්ටු වලින් ඔබ ඉල්ලන විවිධ කාර්යයන් පියාසර කරනු ඇත. ඔබගේ මෙහෙයුම සබ්මැරීනයක යුද්ධයක් හෝ සතුරන් නැව් සොයා යාම විය හැකිය. එසේ නැතහොත් මුහුදේ ගමන් කරමින් සිටින එක් නැවක නැව්කෑමකට මාරු කිරීම සඳහා දිය යට ඛනිජ හෝ පියාඹන සිරස් පිරවුම් මෙහෙයුම් සඳහා ගවේෂණය කළ හැකිය. නිතරම පැමිණ සිටි විට, සතුරු සෙවීම් සහ මුදාගැනීමේ (CSAR) ක්රියාත්මක කරන සතුරු භූමිය හරහා පියාසර කිරීම ඇතුළු සෙවීම් සහ මුදාගැනීමේ ක්ෂණික අවශ්යතාවයි.
බහු-එන්ජින් ටර්බෝප්ප්ස් / ජෙට්. බහු-එන්ජින් ටර්බෝපොප් / ජෙට් ගුවන් නියමු නියුතුවක් ලෙස, ඔබ විවිධාකාර මිසයිල, උපායමාර්ගික සන්නිවේදනයන් සිට සබ්මැරීන් සොයා ගැනීම සහ බුද්ධිය රැස් කිරීම සඳහා නිරීක්ෂණය කරනු ඇත. E-2 E-2 Hawkee Early Warning යානයක් පියාසර කරන රේඩාර් නිරීක්ෂණ යුද්ධ යුධ ගුවන් යානාවලින් හෝ මුහුදු වෙරළේ සිට ගුවන් යානා මගින් ඔබට සොයා ගත හැකිය. ඔබ පියාසර කරන ඕනෑම ගුවන් යානයක් සහ ඔබගේ මෙහෙයුම කුමක් වුවත්, නාවික නියමු නියමුවෙකු ලෙස, ඔබ ඉතා දක්ෂ, ප්රතිඵල සහිත වෘත්තීය කණ්ඩායමක් වන අංගයක්.
මූලික යාත්රා පැවරුම් ස්ථාන. ඔබගේ ප්රථම මෙහෙයුම් සංචිතයට පැවරීමට පෙර, ඔබ ගුවන් යානා තුළ පියාසර කරන විශේෂිත වර්ගයේ ගුවන් යානා සඳහා පුහුණුව සඳහා Fleet Replacement Squadron (FRS) වෙත එක්වනු ඇත. නියමු යන්ත්රයක් වශයෙන්, පැසිපික් ෆොල්ට්, ඇට්ලන්ටික් ෆ්ලීට් සහ විදේශීය ස්ථානවල විවිධ ස්ථානයන්හි විස්තර කළ හැකිය.
විශේෂ වැටුප් / බෝනස්. නාවුක ගුවන් සේවා නිලධාරීන් ඔවුන්ගේ ගුවන්යානා සඳහා දිරි දීමනා ලබා දීම සඳහා ඔවුන්ගේ නිත්ය වැටුප් වලට අමතරව. ගුවන් යානා පුහුණුව අතරතුර ශිෂ්ය ගුවන් ගුවන් සේවා නිලධාරීන්ට මාසිකව ඩොලර් 125 ක මුදලක් ගෙවනු ලැබේ. මාසිකව ගෙවනු ලබන ගුවන් ගමන් ගෙවීම් කාලය තුල සේවා කාලය හා වසරකට ඩොලර් සියගණනක් දක්වා වැඩි කර ඇති අතර වර්තමාන උපරිමයට මසකට ඩොලර් 840.00 දක්වා වේ. මීට අමතරව, ඔබ වසර 25 ක වෘත්තීය ජීවිත කාලයක් සඳහා ඩොලර් 245,000 ක් දක්වා වූ ඔබගේ මූලික කැපවීම අවසානයේ දී රඳවා ගැනීමේ ප්රසාද දීමනා සඳහා සුදුසුකම් ලැබීමට ඉඩ තිබේ.
මූලික සුදුසුකම් අවශ්යයි. අයදුම්කරුවන් එක්සත් ජනපදයේ පුරවැසියන් විය යුතුය. අයදුම්කරුවන් වයස අවුරුදු 19 ක් හෝ ඊට වැඩි විය යුතුය. ඔවුන් වයස අවුරුදු 27 ක් විය යුතුය. උපරිම වයස් සීමාව සිය 31 වන උපන් දිනය දක්වා වැඩිවිය හැකිය. අයදුම්කරුට පිළිගත් විද්යාලයක හෝ විශ්ව විද්යාලයකින් විද්යාවේදී උපාධියක් ලබා ගත යුතුය. 4.0 ක පරිමාණයක අවම වශයෙන් 2.0 ක සමුච්චිත ශ්රේණිය සාමාන්ය අගයක් ඇත. මේජර්: සීමාවන් නැත, නමුත් තාක්ෂණික ශිල්ප ක්රම අනුගමනය කරයි. මානසික: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. ආධුනිකයින්, නාවුක බඳවා ගැනීමේ ආඥාපනත (CNRC) ඉහළම මානසික සුදුසුකම් සහිත අයදුම්කරුවන් තෝරාගැනීම, වෙළඳපල තත්ත්වයන් හෝ සුවිශේෂී අවස්ථාවන්හිදී පමණක් අවම ලකුණු ලබා ගැනීමෙන් පමණකි. භෞතිකව: ශාරීරික ප්රමිතීන් අනුව ශාරීරික ප්රමිතීන්ට අනුකූලව කායික සුදුසුකම් හා ගතිකත්වය අනුව හැඩගැසිය යුතු ය. වෛද්ය විද්යාව හා ශල්යකර්ම කාර්යාංශය (CHBUMED). අයදුම්කරුවන් 20/40 හෝ ඊට වඩා හොඳ තිබිය යුතුය, නොකෙරුණු දර්ශනය 20/20 දක්වා නිවැරදි කළ යුතුය, සාමාන්ය වර්ණය හා ගැඹුරේ වැටීම. ක්රියාකාරී රාජකාරි මිලිටරි සාමාජිකයින් අපේක්ෂකයන් ලෙස පිළිගනු ලැබුයේ ගුවන් යානා උපයෝගීතා නිශ්චය කිරීම සඳහා සුදුසුකම් ලත් ශල්ය වෛද්යවරයෙකුගෙන් ගුවන් යානා ශාරීරික පරීක්ෂණය ලබා ගත යුතුය.