ධාවන තරඟය

අශ්වයින් ආරක්ෂිතව හා කාර්යක්ෂමව පටවා ඇති ආරම්භක ගේට්ටුව බවට සහතික කිරීම සඳහා අශ්ව රේසින් ධාවන ක්රියාවන් මෙහෙයවයි.

රාජකාරි

සෑම අශ්වයෙකුගේම අශ්වාරෝහක ධාවන තරඟය ආරම්භ වන අතර සෑම අශ්වයකු ඉක්මනින් පටවනු ලබන අතර සාධාරණ ආරම්භයක් සඳහා එය සකසා ඇත. සියලුම රේසින් තරඟකරුවන් ගේට්ටුව වෙත පටවන අතරම අවධානයෙන් සිටිමින්, ආරම්භක ආරම්භක සීනුව මුදා හරින අතර, චුම්බක ද්වාර දොරටු විවෘත කරයි.

එක් අශ්වයෙකු ගේට්ටුව ඇතුළට ගැනීම සඳහා වගකිව යුතු ආරම්භක ගේට්ටුව, ආරම්භක ගේට්ටුව අධීක්ෂනය කරනු ලබයි. සාමාන්යයෙන් සෑම ගේට්ටුවකම සාමාජිකයන් තම අශ්වයා ආරම්භක ගේට්ටුව වෙතට ගෙන යන අතර දොරටු විවෘත වන තෙක් කුටියේ පැත්තක හැළී ඇත. අශ්වයෙකුට බරක් වීමට අභියෝගයක් විය හැකි නම්, ආරෝහකයාට දොරට තටාකය මෙහෙයවිය හැකි ආලේපන ශිල්පීය ක්රම, ආලේපන දිරිගැන්වීම සඳහා ඉදිරිපස ගේට්ටුව විවෘත කිරීම සඳහා ඉදිරිපස දොරටුවක් විවෘත කිරීම, ආලේපන හෝ ගේට්ටු බ්ලැන්කට් භාවිතා කිරීම, ඇතුළට යෑමට හෝ දොරට තට්ටු නොකරන ලද අශ්වයෙකු තල්ලු කිරීම සඳහා දොරටු කට්ටල සාමාජිකයන් සමග එකට බැඳී ඇත.

උදෑසන පුහුණු කාලවලදී, ආරම්භක තරුනයන්, තරුණ අශ්වයන් හෝ පළපුරුදු ධාවකයන් සඳහා දොරට වැඩීම අධීක්ෂණය කිරීම බරපතල මෑත දොරටු ගැටළු ඇති බව. ධාවකයන්ට අවසර දීමට පෙර, "සියලු ගේට්ටු කාඩ්පත" ලැබීම මගින් සියලු අශ්වයන් අනුමත කළ යුතුය. තරුණ අශ්වයන් දොරටුව හරහා ඇවිදින විට, ඉදිරිපස හා පිටුපස දොරවල් වසාගෙන සිටීමත් අවසානයේ ආරම්භක සීනුව සමඟ දොරටුවෙන් කැඩීයාම දක්වා වැඩිවනු ඇත.

ආරම්භක යාන්ත්රණයක් උදෑසන පුහුණු කිරීමේදී හා අනෙකුත් ධාවන තරඟවලදී ඔවුන් සහභාගි වන විට දුෂ්කර අශ්වයන් පිළිබඳ විස්තර ලැයිස්තුගත කරනුයේ ජාතික දත්ත සමුදාය (පුළුල් ලෙස භාවිතා කළමණාකරණ වැඩසටහනක් InCompass) ය. දොරටු පාලක මණ්ඩලය හැමවිටම අවාසනාවන්ත අශ්වයන් ගැන ආරම්භකයකු විසින් පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමක් කරයි.

තරඟකරුවන් තනි තනිව තරඟකරුවන් සමඟ තරඟකරුවන් ඉදිරිපත් කළ හැකිය.

ආරම්භක යාත්රා දෙකේ (පුහුණුවීම්වලදී) සහ සවස (සවස් යාමයේ) හෝ සවස (සජීවී ධාවන තරඟ සඳහා) වැඩ කළ හැකිය. පථයේ කාලසටහන අනුව සති අන්ත, සවස් සහ නිවාඩු පැය අවශ්ය විය හැකිය. දොරටු පාලක මණ්ඩලයේ කළමනාකරණයට අමතරව, ජෝකීස් , පශු වෛද්යවරුන් , පුහුණුකරුවන්, අභ්යාස රියැදුරු සහ වෙනත් මාර්ග ධාවන පථයේ පිටුපසින් ධාවන ක්ෂේත්රයේ විවිධාකාර රේසින් වෘත්තිකයින් සමඟ නිතර නිතර එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ වී සිටිති. ඔවුන් වරින් වර ධාවන කළමනාකරණය, කර්මාන්ත නියෝජිතයින් සහ ධාවන පංකා සමඟ කටයුතු කළ හැකිය.

වෘත්තීය අභිප්රේත

තාරකාවන් හෝ තොගය අශ්ව රේසින්වලදී දොරටුවේ වැඩ කිරීම මඟින් ආරම්භකයින් විශේෂීකරණය කළ හැකිය. වර්ෂාපතනයේ දෙවරක් හෝ වැඩි ගණනක් ධාවන කාලය තුළ සම්පූර්ණ කාලසටහනක් පවත්වා ගෙන යාමට උපකාරී වේ. තව දින ගණනක් ධාවන තරඟ හා පුහුණුවීම් සඳහා යොදා ගන්නා අනෙකුත් අය, එම ධාවන පථය සඳහා පමණක්ම දායක විය හැකිය.

අධ්යාපනය සහ පුහුණුව

ධාවන තරඟ සඳහා කිසිදු විශේෂිත අධ්යාපන පසුබිමක් අවශ්ය වුවද ඔවුන් අශ්වයන් සමඟ වැඩ කිරීමේදී පුළුල් අත්දැකීම් තිබිය යුතුය.

බොහෝ ආරම්භක ආරම්භක ගේට්ටු සාමාජිකයන්, මනාලයා , අභ්යාස රියදුරන්, ඉස්සන් සැරසිලි හෝ වෙනත් ආශ්රිත කර්මාන්ත පිහිටීම් ලෙස ඔවුන්ගේ වෘත්තීය ආරම්භ කරති.

අශ්වාරෝහක හැසිරීම් වල සංවේදී සංඥාවලින් අපේක්ෂා කළ හැකි ගැටළු වලට උපකල්පනය කළ හැකිය. විශාල දොරටු පාලක කණ්ඩායමක් ඔවුන් සෘජුව භාරව සිටින බැවින්, ඔවුන් සමඟ හොඳින් වැඩ කළ යුතුය. පෙර නොවූ විරූ ලෙස අශ්වාරෝහකයන්ගේ යහපැවැත්ම සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා පශු වෛද්යවරුන් හා අක්ෂර සමග සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය.

වැටුප

පාපැදි ධාවන තරඟයක වැටුප බොහෝමයක් මත ධාවනය කිරීම සඳහා දින ගණනක් සහ වැඩ කරන දින ගණන, දිනකට සජීවී ධාවන දින ගණන, ධාවන පථයේ ප්රමාණය සහ භූගෝලීය පිහිටීම යන කරුණු මත පදනම්ව බොහෝ කරුණු මත පදනම් විය හැකිය. හිස් ආරම්භකය හෝ සහකාර ආරම්භකය.

විශාලතම ධාවන පථයේ ප්රධාන හසුරුවන්නන් ඉහළම ආදායමක් උපයාගත හැකි අතර, සහායකයින්ට ඔවුන්ගේ ගෙවීම් හා වැටුප් ගෙවීම සිදු කිරීමට සිදු වනු ඇත.

ජොබ්

ධාවනය වන ධාවන මුළු සංඛ්යාව ස්ථිරව පවතිනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වන බැවින් ඉදිරි ධාවන තරඟාවලියේ ධාවන තරඟ සංඛ්යාව වැඩි වීම අපේක්ෂා නොකෙරේ. සමහර ආරම්භක සාමාජිකයන් විශ්රාම ගැන්වීමේ වයසට පැමිණෙන විට හෝ අශ්ව රේසින් කර්මාන්තයේ වෙනත් භූමිකාවන්ට මාරුවීමට තෝරා ගත හැකිය. ක්ෂේත්රයේ සැලකිය යුතු පළපුරුද්දකින් යුත් ආරම්භකයින්ට රැකියා අවස්ථා සොයන විට හොඳම අපේක්ෂාවන් අපේක්ෂා කළ හැකිය.