හවුල් පුරුදුවලට හා අභියෝගයන්ට හොඳින් මුහුණ දී ඇති මිත්රත්වයන් හරහා මිත්රත්වයන් ගොඩ නගමින්.
එක්සත් ජනපදයේ "ඉහළ වම් කෙළවරේ" වොෂිංටනයේ සියැටල්හි වර්ධනය වීමට ලැබීම වාසනාවකි. මට ඇලස්කාව, මයින් හෝ ෆ්ලොරිඩා, ඇරිසෝනා හෝ ටෙක්සාස්වල සිට දරුවන්ට වඩා අඩු දුර සිහිනයක් විය. ඔවුන්ගෙන් සමහරෙක් තවමත් එය එහි ඇති බව ඇත්ත වශයෙන්ම, මම ඇලස්කන් ධීවර බෝට්ටු මත මගේ වේලාව තුළ වේල්ස් හා ඊශ්රායලය තරම් ඈතට සාමාජිකයන් හමුවුණා. නමුත් මේවා ඇත්තෙන්ම සුවිශේෂී පුද්ගලයින් විය; ඔබ අන්තයටම ආවේණික, ඔබ පවසනු ඇත. අතිශයින්ම අසීරුයි.
ඇලස්කාවට යෑම
එහෙත් මෑත කාලීන උසස් පාසැල් උපාධිධාරීන් ගැන කුමක් කිව හැකි නම්, ඔවුන්ට මුදල් ගෙවීමට අවශ්ය පොත්පත් මිල දී ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේ සිහින තවදුරටත් ඉදිරියට ගෙන යාමට අවශ්ය පොත් පත් මිල දී ගැනීමට අපේක්ෂා කරන්නේද? ඩිස්කවරි චැනලයට එරෙහි මරණිය කූඩුව බලා සිටින මිලියන ගණන් මිනිසුන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? ඔවුන්ගෙන් බොහෝදෙනෙකු සිතන්නේ ධීවර බෝට්ටුවක වැඩ කිරීමට ඇලස්කාවට යාමටයි.
ඒවායේ අද්විතීය සංකල්ප සහ විශාල මුදල් පිළිබඳ යම් අවිනිශ්චිත සංකල්පයක් ඇතත්, ඒවා ඉදිරියට ගෙන යන ආකාරය පිළිබඳ අදහසක් නැත. ඔබ ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් නම්, ඔබ ඇලස්කාවට යාමට සහ මුදල් ටිකක් ලබා ගන්නේ කෙසේද?
හොඳයි, මම ඒක කළා වගේ. ඔබ බංකර් විසි හය බැගින් ප්ලාස්ටික් හා බ්ලොක්ස්ටෝරීන්ගෙන් සහ ආගමික ජ්වලිතයන්ගෙන් බැහැරව පිළිගැනීමෙන් බ්රිටිෂ් කොලොම්බියා හරහා පාගා දැමිය හැකිය.
විනෝද චාරිකා යටතේ නින්දක්. දකුණු ඇලස්කාවට ෆ්රීඩියේ නැව්ගත කිරීම ශත දහයක් අතැතිව. වරාය වෙරළට ඇවිදින්න, අවසානයේ දී ධීවර බෝට්ටුවකට කුලියට ගන්න පුළුවන්. ඔබ එය එසේ කළ හැකි නමුත්, මම එය නිර්දේශ නොකරමි. මා නිර්දේශ කරන්නේ ඔබ උතුරු දෙසට වන්නට පෙර ධීවර බෝට්ටුවලට සම්බන්ධ වීමට යම් ක්රමයක් තිබේදැයි සොයා බැලීම සඳහා ඔබ අන්තර්ජාලය පිරික්සන්න. ඔබ නියම ස්ථාන දෙස බලන විට, වාණිජ මසුන්ගේ රැකියාව හා වෙළඳාම පිළිබඳ යථාර්ථවාදී තොරතුරු, සහ සැලකිය යුතු ත්යාග ද ලබා ගත හැකිය.
ධීවර බෝට්ටුවක වැඩ කිරීම
ඉතින්, ධීවර බෝට්ටුවක වැඩ කිරීමට කැමති වන්නේ කුමක්ද? හොඳයි, තේරුම් ගත යුතු පළමු කාරණය වන්නේ ඇලස්කාව වෙරළ තීරයේ සැතපුම් 9000 කට අධික සංඛ්යාවක් ඇති අතර, මුහුදු ආහාර හා සප්පයා විශේෂ බොහොමයක් අනුගමනය කරමින් ධීවර යාත්රා දහස් ගනනක් ක්රියාත්මක වේ. පැයට සැතපුම් 28 ක සිට සැහැල්ලු රේඛා ඇදගෙන යා හැකි රේඛා ඇදගෙන යා හැකි කොකෝවා ඇඹරුම් කොට්ටයක් ඇදගෙන යා හැකි ය. එය ඉතා අලංකාර මාළු අල්ලා ගැනීම සඳහා ය. ඩිස්කවරි චැනල්ස් හි "Deadliest Catch" වැඩසටහනේ ප්රසිද්ධියක් උසුලන අතර, ධීවර බෝට්ටුවක ජීවිතයේ ඇති දේ පිළිබඳව සරල පිළිතුරක් නැත.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඇලස්කාවේ ගොඩබිමට ඉඩ දිය හැකි වඩාත් පොදු ප්රවේශ මට්ටමේ සංඥාවන් ගැන ඔබට කියන්න පුළුවන්; සැමන් නැවේ බෝට්ටුවක සෘජු සයනයක නියැළීම (ගුප්ත-වර්ණය) ලෙස හැඳින්වේ. මම පටන් ගත්තාම තමයි.
ඇලස්කාවේ පර්ස් නැවියන් සඳහා උපරිම දිග අඩි 58 කි. එය අතිරික්ත මාළු අල්ලා ගැනීමේ කාර්යක්ෂමතාවේ කාර්යක්ෂමතාවයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා වන රජයේ අනුමත සීමාවකි. බෝට්ටු සාපේක්ෂව දීර්ඝ හා පුළුල් බැවින් ඒවා සාමාන්යයෙන් පහසු වේ. ඔවුන්ගේ නියාමකයන් මඟින් වෙඩි තැබුම්කරුවන් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. වැඩ කරන මඩු පෙට්ටිය උඩ සිට සිරස් අතට උඩින් සහ දිශානතව දිගහැරෙන අතර, පුම්බන ව්යාපෘතිවල උත්පාතය සීඝ්රයෙන් වැඩිවේ. උත්පාතය සිට ජල බලයෙන් ලබාගන්නා දැලක් (hydraulically-driven drum) මගින් විදුලි බල කොටස අවහිර කරයි.
කාර්ය මණ්ඩලය
කැප්ටන් ඇතුළුව පස්වරු පස්දෙනෙකුගේ කාර්ය මණ්ඩලයක් ඇත.
සෑම අවස්ථාවකදීම සිදු කළ යුතු කාර්යය සෑම විටම අඛණ්ඩව පැවතීමට අපේක්ෂා කරයි. නමුත් සමහර විශේෂිත කාර්යයන් සාමාන්යයෙන්, නමුත් සෑම විටම නොසිටින අතර, පූර්ව අත්දැකීම් සහිත කන්ඩායම් සාමාජිකයන්ට වැටේ.
කිමිදුම්කරුවෙකු ජලයට ඇතුළු වන විට එය පයින් සෑවේ දැලකට එක් කෙළවරක් තල්ලු කරගනී . ජාලයේ "හැඩය" නඩත්තු කිරීම ගැන රේඩියෝව සමඟ සන්නිවේදනය කරන කැප්ටන් සමඟ ඔහු සමීපව කටයුතු කරයි.
(එපමණක් නොව, අපට පහසුව සඳහා සාම්ප්රදායික පුරුෂ කේන්ද්රීය පදය භාවිතා කිරීම සහ ව්යාකරණමය අපහසුතාවයන් වළක්වා ගැනීම සඳහාද, කෙසේ වෙතත්, අපි මේ ආකාරයෙන් තෝරා ගත්තෙමු. මන්ද, ධීවර කර්මාන්තයේ වැඩ කරන අය දන්නවා, ධීවරයන් "යනුවෙන් අදහස් කරනුයේ," වඩාත්ම දේශපාලනිකව නිවැරදි, නමුත් අඩු ජනප්රිය පදනමක් සහිත "ධීවරයන්" සාම්ප්රදායික පදය භාවිතා කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, කන්ඩායමේ සාමාජිකයන් හා ස්කිපර්ස් යන දෙඅංශයේම සාමාජිකයන් අතර වැඩෙන ප්රතිශතයක් වන අතර, ඇලැස්කන් වාණිජ මසුන් කර්මාන්තය මේ කාන්තාවන්ට වඩා හොඳයි. අපි විශ්වාස කරනවා, යාත්රා කිහිපදෙනෙකු එකඟ නොවනු ඇත.)
ඉංජිනේරුවෙකු , සාමාන්යයෙන් ආපසු එන කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙකු හෝ යාන්ත්රික අත්දැකීමක් සහිත "හරිත හෝන්", එන්ජින් හා යන්ත්රෝපකරණ හොද ක්රියාකාරීත්වයකින් යුතුව පවත්වාගෙන යාමේ වගකීමයි.
හරිත හොදින් , නව සහ අත්දැකීම් සහිත කාර්ය මණ්ඩලය. සෑම ඇලස්කාවේම කන්ඩායමේ සාමාජිකයෙක් හා නායකයෙක් එක් වරක් හරිත වර්ණයෙන් බව සෑම විටම මතක තබා ගන්න. ග්රීන්ලෝන්ස් සාමාන්යයෙන් අන්තිම රචනයක භූමිකාව පවරා ඇත.
සෑම දෙයක්ම සුළු වශයෙන් කළ යුතු අතර සෑම අවස්ථාවකදීම ඉගෙන ගැනීමට අවශ්ය සහය දැක්වීමට හා කැමැත්ත දැක්වීමට අපේක්ෂා කෙරේ. නෞකාව පැමිණෙන විට දැල පැටවීම; ඔවුන් දැල් හෙළන විට දැල් සහ අනෙකුත් උපකරණ අළුත්වැඩියා කිරීම; මාළු තට්ටුවකට මාළු තල්ලු කිරීම; එදින අවසානයේ ආහාර අල්ලාගැනීම; නැවතුම රෝද පුටු බලාගෙන ඉන්නවා බෝට්ටුව පිරිසිදුව තබාගන්න. ව්යවසායකත්වයේ බිඳ වැටීමකින් ඉගෙන ගන්නාවූ අසංඛ්යාත කාර්යයන් කිහිපයක්.
කකුළුවන් බෝක්කු හෝ සලාබු බෝට්ටුවල රැකියා සමඟ සැසඳීම, සැමන් නියමු සවිකරන වැඩ කරන දිනක් පාක්හි ඇවිදින්නක් මෙන් වේ. කෙසේවෙතත්, ඔබේ පෙර අත්දැකීම් අනුව, ඔබ කවදා හෝ ගත් කළ වඩාත් කාර්යබහුල ජීවන රටාව විය හැකිය.
දවස් දිගයි. ධීවරයින්ගේ කළමනාකරුවන්ට දින හතරක විවෘත කිරීමක් ලබා දෙන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ධීවරයින් පැය අනූනව පැය හයක් විවෘත කළ යුතු බවයි. ඔබේ කැප්ටන් ඔහු ඉතා අසාමාන්ය වේ නම්, සෑම විටම විවෘත කිරීම් වලදී අල්ලා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
ඒ කියන්නේ අඳුරු තෙක් ආලෝකය පළමුවෙන්ම ආලෝකවත් කිරීමයි.
කට්ටල සෑදීම
වැඩ කරන දිනවල විශාලතම කොටස කට්ටල සෑදීමේදී කට්ටල සෑදීමේ පුනරාවර්තී ක්රියාවන්ට දෙනු ලැබේ. ("Set" යනු ජාලය සෑදීම සහ නැවත ලබාගැනීමේ ක්රියාවලිය සඳහා ලබා දෙන යෙදුමයි, දිනකට බොහෝ වාරයක් නැවත නැවත කියවන ක්රියාවලියකි.)
බොහෝ මසුන් ඇල්ලීම වෙරළට ඉතා සමීපව පිහිටා ඇත. සංක්රමණික මත්ස්යයින් විශාලතම සාන්ද්රණයන්හි දක්නට ලැබේ. කන්ඩායම සූදානම සහ සූදානම පරීක්ෂා කර බලා සිටියදී, කපිතාන්වරයෙකු තමන් විසින් සකස් කරන ලද ස්ථානය තීරණය කරන ආකාරය තීරණය කිරීම සඳහා වඩදිය සහ ධාරාව, ආලෝකය, සුළඟ සහ නිරීක්ෂණය කළ හැකි මත්ස්ය හැසිරීම් අධ්යයනය කරයි. මෙම මෙහෙයුමේ දී මෙම ගමනේ සයිරන් සයිරන් මුරකරුට අනුයුක්තව ඇති අතර, ස්කයිෆ්මන් යතුරු පැදියේ පිහිටි යතුරුපැදියක පිහිටා ඇති අතර එන්ජිම මධ්යස්ථව ධාවනය වේ.
ඔහු තෝරාගත් ස්ථානයට පැමිණීමේදී, කපිතාන්වරයෙකුගේ කූඩාරම ඉවත් කිරීම සඳහා කාර්ය මණ්ඩලය සංඥා කරයි. දැන් මුදා හරින අතර, දැලෙහි එක් කෙළවරක් අදින්න, ස්කයිෆ් හැරී හා මෝටරයක් බවට පත්වේ.
කපිතාන්වරයෙකුගේ නැව් පෝලිමෙන් ඈතට ගමන් කරන අතර, සැතපුම්-සැතපුම්-සැතපුම් කණුවකින් කූඩාරම හරහා ගමන් කරයි.
ටව්
නෞකාවේ මුරණ්ඩුකමෙන් අවසන් වූ අන්තිම ගවේෂණයේ දී, කපිතාන්වරයෙකු බෝට්ටුවේ වේගය අඩු කර, සාමාන්යයෙන් අර්ධ චක්රය සහිත හැඩයේ දැලක් ඔහුගේ අන්තිම ධාරාව මතට සෙමින් ටෙක්ස්ට් කිරීමට පටන් ගනී.
පර්ස් සී කැනීම් ප්රධාන කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ. පතුළට යටින් ඇති දැලෙන් මිටි සහ දැවැන්ත කොළ (ඝන, නයිලෝන් රේඛා සහිත කොළ කැබලි සහිත) යන නූල (නමින් හැඳින්වෙන "mesh" ලෙසද හැඳින්වේ). කූඩය වතුර මතුපිට පාවෙමින් පවතියි, වැටක් වැනි වතුරට යටින් වැටෙන අතර, බරිත ඔලූම වතුරේ වැඩි වශයෙන් හෝ අඩු වරක් එල්ලා වැටෙන "වැට" රඳවා තබයි.
මිනිත්තු විස්සක් පමණ ගතවන අතර, කිමිදුම්කරුවන්ගේ ගමන් මල්ලේ ඉතිරි වන මාළු ඇල්ලීමටත්, වැඩ බිම් වල දමන ලෙසත්, මුහුදු පැලෑටි හා ජෙලිෆිෂ් විසුරුවා හැරීම සඳහා එම කාර්යය සිදු කරන ලදී. සාමාන්යයෙන් මිනිත්තු කිහිපයකට සැහැල්ලු කර ගැනීමට සහ සැන්ඩ්විච් හෝ කෝපි කෝප්පයක් උදුරා ගැනීම සඳහා. කපිතාන්වරයා, කපිතාන් හා ස්කයිෆ්මන් දැල විවෘතව තබා ඇති අතර මසුන් පීනන්න. කුළුණේ අවසානයෙහි, කපිතාන් ගුවන්විදුලිය හරහා, "කිට්ටුවෙන්" කපිතාන්ට පවසනවා. මෙම කථාව ඇසීමත් සමග, කුඩම් සහ කුකුළා ඔවුන්ගේ වැසි ආම්පන්න සහ අත්වැසුම් වෙත නැවත පයින් ගැසීම සඳහා ඔවුන් "පම්පෝරිය හැකි" විය හැකිය.
ජාලය වසා දැමීම
මෙම කිමිදුම්කරු නෞකාව දෙපස රිය පැදවීමෙන් දැල් රවුම වසා දමා එහි දැල කූඩය අබලන් විය. ඉන්පසු ඔහු නෞකාවට අනුයුක්තව ගමන් කරන තල්ලුව යටින් ගමන් කරයි.
මුහුදේ අනෙක් පැත්තට ගමන් කරන අතර, එය "විශාල බෝට්ටුව" වෙත තවත් තීව්රතරයක් ඇඳගෙන සිටියි. එය නැවත පැමිණෙන විට එය නෞකාවට නිසි සම්බන්ධතාවයක් ඇති කර ගැනීම සඳහා ඔහු ගමන් කරයි.
ජාලය "වසා දැමූ" විට, එය වතුරේ විශාල චක්රය සහිත කොආලයක් මෙන් එල්ලී ඇත. කුළුණ තුළ දැල තුලට ප්ලීට් කරන ලද මසුන් දැන් අල්ලාගෙන ඇත. එහෙත්, ඔවුන් කිමිදීමෙන් බේරී යා හැක. දැලෙහි පතුලේ පාවෙන ද, පතුලේ සැතපෙන්නේ නැත.
ඔවුන්ගේ ගැලවීමේ කටයුතු වලක්වා ගැනීම සඳහා, එම කාර්යමණ්ඩලය එය නැවතුම්පොළෙහි සවි කර ඇති විශාල winch භාවිතා කරමින් එය වසා දැමුවා. දැවැන්ත දැලක පතුලේ ඇති දිගු පටිගත කිරීමක් බලන්න. එවැන්නක් වන්නේ. වරක් ක්රියාත්මක වන විට, නැව්ගත කිරීම සඳහා කාලය ගත වේ.
විදුලිබල අක්රිය මෙහෙයුමක් දියත් කර ඇති අතර, ජලයෙන් හා දැව පැත්තෙන් දැල්වී ඇත.
ජාලය විදුලිබල කට්ටලය හරහා ගමන් කරන විට, එය වැඩේ තට්ටුව දෙසට පහත හෙළන අතර, කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයන් දෙදෙනෙකු හෝ තිදෙනෙකු එය ගොඩක පොඩිකරයි.
මාළු
දැලෙන් අවසන් කොටසෙහි මාළු පැමිණෙන අතර ඒවායේ තට්ටුවේ හෝ සෘජුවම අල්ලා ඇත. අද වන විට බොහෝ නැවතුම්පොළවල් සඳහා මිනිත්තු 15 ක කාලයක් ගතවේ. හොඳින් සවිකරන ලද කාසි සැණකෙළියක කාර්යක්ෂම කාර්ය මණ්ඩලයක් දිනකට දින 15 සිට 18 දක්වා සම්පූර්ණ කළ හැකිය.
ඒ නිසා, එය ඇලස්කාවේ ධීවර බෝට්ටුවක වැඩ කිරීමට කැමති හා සමාන දෙයක් ගැන ඔබට පෙනෙයි. එය සෑම කෙනෙකු සඳහාම නොවේ, සහ මම පක්ෂග්රාහී, නමුත් මම හිතන්නේ එය ලෝකයේ ලොකුම ගිම්හාන කාර්යය වේ.
ඇලස්කාවේ ප්රීතිමත් වීම
මම මුලින්ම උතුරු දෙසට ගිය අවුරුදු තිහක් ගත වෙලා. එම කඳු මුදුනෙන් පසු, මම කන්චිකන් සිට නිකොල්ස්කි, නැකීක් සිට ලන්දේසි වරාය දක්වා මා එහි ගත කළ සෑම සෘතුම සුන්දර රටක් හා හොඳ මුදල් සම්භාරයක් මුණ ගැසුණා. එය ඇලස්කාව ප්රගාඪ ලෙස සුන්දර තැනක් වන අතර, මේ රටෙහි අප සතුව ඇති ඉතාමත්ම පිරිසිදුතම දේ "රටක අවස්ථාවක්" බවට පත් කිරීමයි. වැදගත්ම කරුණ නම්, එය සිහින ගණනට වඩා විශාල ය. සමහරවිට ඔයාගේ.
සූදානම් වීමෙන් අවස්ථාවක් ලැබුණ විට "වාසනාව යනු කුමක්දැයි කවුරුහරි වරක් පවසා ඇත." එබැවින්, එම කරුණු දෙකම සැපයිය හැකි මාර්ගගත සම්පතක් සොයාගන්න, ඇලස්කාවේදී ඔබගේම ආකාරයේ වාසනාවකට ඔබ හොඳ වෙඩික් ඇති කර ගනිමු.
හැම විටම - හැම කන්නයකදීම මගේ කාර්යමණ්ඩලයට කථා කිරීමට භාවිතා කළ පරිදි - බුද්ධිමත්, සුරක්ෂිතව හා සුභ පැතුම්!