වැටුප්, වෘත්තීය දැක්ම සහ රැකියා අවශ්යතා
කොන්දොස්තරවරයෙකුගේ වගකීම්
- මෙම දුම්රිය සියලු ඇණවුම්, සංඥා, නීති සහ රෙගුලාසි වලට අනුකූලව වග බලා ගන්න
- සෑම දෙයක්ම හොඳින් ක්රියාත්මක වන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා පිටත්ව යාමට පෙර මෝටර් රථවල උපකරණ පරීක්ෂා කරන්න
- වෙනත් කොන්දොස්තරවරුන් හෝ මධ්යස්ථාන වෙත රේඩියෝව හෝ දුරකථනයෙන් තොරතුරු ලබා ගනී
- මෝටර් රථ සම්බන්ධ කිරීම, දුම්රිය ස්විච් ක්රියාත්මක කිරීම හා අලුත්වැඩියා කිරිමට සහාය වන ලෙස දුම්රිය සේවකයින්ට උපදෙස් සපයයි
- සියලු දුම්රිය ඇණවුම්, සංඥා සහ දුම්රිය මාර්ග නීති සහ රෙගුලාසි වලට අනුකූලව කටයුතු කරයි
- මඟීන් සහ බීමත්ව සිටි අයගේ ආරක්ෂාව සඳහා ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි
- ඒ අවට ප්රදේශ ගැනත්, සැක සහිත ක්රියාකාරකම් ගැනත් දැනුවත්ය
- දුරස්ථ පාලක උපකරණ භාවිතයෙන් සාමාන්යයෙන් දුම්රිය උපකරණ භාවිතා කරයි
අවශ්ය පුහුණු හා නිපුණතා
දුම්රිය මාර්ග කොන්දොස්තරවරයෙකුගේ රැකියාවක් අවශ්ය වන්නේ උසස් පාසැල් ඩිප්ලෝමා සහ රැකියාවක පුහුණුව මතය. සමහර රේඛා මාර්ගෝපදේශකයන් වෙත සතියකට සති 6 ක පුහුණුවක් ලබා දෙනවා. මෙම පුහුණුව රැකියාවට හෝ ප්රජා විද්යාලයේ පංති පැවැත්විය හැකිය.
නියතව භාණ්ඩ ප්රවාහන කාලසටහනක් නිසා මෙය සාමාන්යයෙන් පූර්ණ කාලීන රැකියාවකි.
රැකියාවක ගොඩක් දුම්රිය ධාවනය සිදු වුවද දුම්රිය පාලකයකුට සියලු ආකාර කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ වැඩ කිරීමට සිදු විය යුතුය.
එය ඉතා භෞතික රැකවරණයක් වන අතර, කොන්දොස්තරට විවිධ බර තැබීම, තල්ලු කිරීම සහ බර ඉසිලීමට අවශ්ය වන අතර, පහසුවෙන් වාඩි වීමට, නැගී සිටීමට සහ නැඟී සිටීමට හැකි වේ. කොන්දොස්තරට වර්ණ වෙන්කොට හඳුනාගත හැකිය. ඔහු හෝ ඇය ඉංග්රීසි කථා කිරීම, කියවීම සහ ලිවීමේ හැකියාව තිබිය යුතුය. වලංගු රියදුරු බලපත්රය තිබිය යුතුය.
වැටුප
2017 වර්ෂය වන විට, මැද පෙරදිග දුම්රිය කොන්දොස්තර වැටුප ඩොලර් 63,337 ක් වන අතර වාර්ෂිකව ඩොලර් 42,152 සිට ඩොලර් 100,162 දක්වා පරාසයක් දක්නට ලැබේ. සමහර කොන්දොස්තරවරුන්ට පැය භාගයක් ගෙවනු ලබන අතර සියලු සමාගම් ප්රතිලාභ ලබා නොදෙනු ඇත. වෙනත් අය සේවකයින්ගේ වැටුප හෝ ඔවුන් ගමන් කරන සැතපුම් ගණනට වඩා කාලානුරූපව ගමන් කරන සැතපුම් ගණනකි. ජ්යෙෂ්ඨත්වය, දුම්රිය මාර්ග සහ රැකියා ස්ථාන සියල්ලේ රැකියා ලබා ගත හැකි හා වැටුප කෙරෙහි බලපෑ හැකිය.
වෘත්තීය දැක්ම
භාණ්ඩ ප්රවාහන පවාහනය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවීම පෙනෙන්නට තිබුණත්, රේල් පීටර්ස් කොන්දොස්තරවරුන් සඳහා රැකියා දෘෂ්ටිය පොරොන්දු වී නැත. බොහෝ සමාගම් ද්විත්ව ගොඩවල්, දිගු දුම්රිය නිර්මාණය කිරීම හෝ වියදම කප්පාදු කිරීම සඳහා ට්රක් රථ වැනි වෙනත් ප්රවාහන ක්රම භාවිතා කරති. දුම්රිය මාර්ග කම්කරුවන්ගේ ඉල්ලුම ජනප්රියතාවයට පත්වී ඇති හෙයින් මෙම ක්රම ක්රමයෙන් වැඩිවේ.
2014 වසරේ කම්කරු සංඛ්යාලේඛන කාර්යාංශයෙන් ලබාගත් වඩාත් ම මෑත සංඛ්යා පෙන්නුම් කරන්නේ, දුම්රිය සේවකයින් සඳහා රැකියා අපේක්ෂාව 2024 වන විට සියයට 3 කින් අඩුවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවයි. බොහෝ දුම්රිය සමාගම් සමාගම් කුලියට වඩා ඔවුන්ගේ ශ්රම බලකාය කප්පාදු කරති.
බොහෝ දුම්රිය මාර්ග කම්කරුවන් සිය වෘත්තිය පුරාවටම ඔවුන්ගේ භූමිකාවෙහි රැඳී සිටින අතර, එය ධූරාවලිය තුළට නැඟීමට අපහසු විය හැකිය. පූර්වගාමියා විශ්රාම ගන්නා තුරු බොහෝ අවස්ථාවලදී පෙනී නොසිටි බැවින්, විවෘත කිරීම් ඉතා සීමිත වේ.
දුම්රිය රියදුරන්ගේ ඉංජිනේරුවන්ගේ අභිවෘද්ධිය සමහර විට සිදුවිය හැකිය. නව තාක්ෂණය හා නිපුණතා ඉගෙන ගැනීම කර්මාන්තයේ පරිණාමය වන බැවින් ව්යාපාරය තුළ තවදුරටත් පවත්වා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත.