ශිෂ්ය නායකයින් සහ අනෙකුත් ඔරු
ඔබ ගුවන් හමුදාවේ කාර්මික පාසලට පැමිණෙන විට, ඔබට පෙනෙන පළමුවන කාරණා වන්නේ, ඔවුන්ගේ වම් උරහිස මත විවිධ වර්ණ සහිත ලණු සහිත ලණු සහිතව සිටින අයයි. මේ මිනිස්සු කවුද?
හොඳයි, "කඹ" යනු විශේෂ නායකත්ව වගකීම් ඇති හෝ විශේෂ රාජකාරි ඉටු කරන ශිෂ්යයන්ය.
විශේෂ රාජකාරි නැංවීම්
"ශිෂ්ය කඹ" සඳහා විශේෂ රාජකාරි තුනක් ඇත: "
- සුදු පැහැති රැල්ල - චැපල් මාර්ගෝපදේශය
- කළු බෝතල් - ශිෂ්ය සරඹ කණ්ඩායම් සහ විශේෂ ක්රියාකාරකම් කණ්ඩායම්
- රිදී හෝ නිල් සහ සුදු - ඩ්රම් සහ බැග්ල් කෝප්ස්
ගුවන් හමුදා නායකයන්
ගුවන් හමුදා නායකයෙකුගේ අරමුණ වන්නේ MTLs, Airman morale වැඩිදියුණු කිරීම හා පෞද්ගලික නායකත්ව හැකියාවන් වැඩිදියුණු කිරීමයි. ගුවන් හමුදා නායකයින් ඔවුන්ගේ ගුවන් හමුදාවට පවරා ඇති හෝ අධීක්ෂණය යටතේ ශිෂ්යයන් අධීක්ෂණය කරති.
- හරිත එල්ලේ - "හරිත පැහැති බෝඩයක්" යනු "Bay Head" හෝ "Element Leader" යනුය. මොකට ද? ඔවුන් සාමාන්යයෙන් වගකීම් සහිත ගුවන් භටයන් හා / හෝ අංගයක් සඳහා වෙන් කරන ලද ගුවන් යානා සඳහා සාමාන්යයෙන් වගකිව යුතු අතර, සාමාන්යයෙන් පංති වලට හා ඉන් පංතියේ සිසුන් ගමන් කරයි.
- කහ පැහැති කොළ - කහ කොළ යනු "මහල" හෝ "පියාසර නායකයා" වේ. ඔවුන් සියලු දෙනාම නිදන මැදිරි සහ / හෝ පියාසර සඳහා යොදවා ඇත. එය ග්රීන් රැප් සිට එක් පියවරකි. ඔවුන් සාමාන්යයෙන් වැඩි වගකීමක් සහ අධීක්ෂණ අධිකාරියක් ඇත. සාමාන්යයෙන් ඔවුන් නේවාසිකාගාරවල ප්රමිතීන්ට අනුකූලව නඩත්තු කිරීම සහතික කරනු ඇත. සුවිශේෂී නායකත්ව හැකියාවන් පෙන්වන හරිත කූඩු මෙම ස්ථානය සඳහා තෝරා ගත හැකිය.
- රතු නළය - මෙය "ඉහල" ශිෂ්ය සුපරීක්ෂක (මාරු නායකයා). සුවිශේෂී නායකත්ව ගුණාංග පෙන්වන කහ පැහැති වල සිට ඔහු / ඇය තෝරා ගනු ලැබේ. "රතු නළා" සාමාන්යයෙන් ප්රධාන සහ ජ්යෙෂ්ඨ MTL සඳහා සෘජුවම වැඩ කරයි, අනෙක් ශිෂ්ය ලණු සඳහා පොදු අධීක්ෂණය සහ මාර්ගෝපදේශ සපයයි. සෑම ගුවන් යානයක්ම මාරු කිරීම හෝ ගුවන් යානා සඳහා යොදවා ඇති රතු ලණු කුළුණකි. තාක්ෂණික පාසලේදී ශිෂ්යයෙකුට ලබාගත හැකි උසස්ම නායකත්ව තත්වය එයයි.
ගුවන් හමුදා නායකයින් තෝරා ගැනීම
ගුවන් හමුදා නායකයින් ගුවන් හමුදා පළමු පංතියේ ශ්රේණිගතව සිටින අතර අවම වශයෙන් සියයට 80 ක මට්ටමේ සාමාන්යය හෝ, සාමාජිකයෙකුට නොසිටියේ සාමාන්ය මට්ටමේ නම්, සතුටුදායක ලෙස ප්රගතියක් ලැබෙනු ඇත. ගුවන් හමුදා ප්රධානියා හෝ උසස් සහාධිපත්ය පියාසර හෝ උසස් උපාධිධාරීන් ඔවුන්ගේ සිසුන්ගේ වාර්තා සහ පෞද්ගලික සම්මුඛ සාකච්ඡාවකින් අනතුරුව ගුවන් හමුදා නායකයින් බවට පත්වනු ඇත. තේරීම් තෝරා ගැනීමේදී, සහකාර ගුවන් යානයේ ප්රධානියා පහත දැක්වේ: විනයානුකූල උල්ලංඝනයන්, BMT වාර්තා කාඩ්පත, උපදේශක නිර්දේශ සහ අතීත නායකත්ව අත්දැකීම්. සටහන: සුදුසුකම් ලත් ප්රථම ගුවන් පන්තියේ ගුවන් නියමුවා ඒකකයට පැවරෙන්නේ නම්, එයාර් ගුවන් භටයින් විසින් ගුවන්යානා පදක්කම්වලින් තෝරා ගන්නා ලද අතර, පසුව එයාර්මන් බේසික්.
ගුවන් භට නායකයා වැඩසටහන අදියර තුනකින් සමන්විත වේ. පළමු අදියර ගුවන් භට නායකයා මාර්ගෝපදේශනය (ALG) ය. දෙවන අදියර MTSF විසින් මෙහෙයවනු ලබන ගුවන් හමුදා නායක පාඨමාලාව (ALC) සහභාගී වන අතර III වන අදියර ගුවන් හමුදාවේ අඛණ්ඩ පුහුණුවකි.
සහකාර ගුවන් භට ප්රධානියා හෝ උසස් ගුවන්යානා අධිකාරිය විසින් තම අධිකාරිය අපයෝජනය කරන හෝ පවරා ඇති රාජකාරි ඉටුකිරීමට අසමත් වනු ඇත. ගුවන් හමුදා නායකයාගේ ශ්රේණියේ සාමාන්යය සියයට 80 ට අඩු නම් හෝ ඔහු හෝ ඇය සතුටුදායක ලෙස ප්රගතියට අසමත් වුවහොත් ඔහු හෝ ඇය ඊළඟ වාරණ පරීක්ෂණ හෝ නැවත පරීක්ෂණයට තෙක් ගුවන් හමුදාවේ නායකත්වය දිගටම කරගෙන යා හැකිය.
බ්ලොක් ටේප් පරීක්ෂණයෙන් හෝ ප්රතිස්ථාපනයේ ප්රතිඵලයෙන් දිගටම ගුවන්යානා නායකයා තත්ත්වය තීරණය කරනු ඇත. ගුවන් හමුදාපතිවරයාගේ තත්ත්වය යළි ස්ථාපිත කළ හැක්කේ ගුවන් හමුදාවේ සහකාර ප්රධානියාට හෝ උසස් කෙනෙකුට පමණි.