හමුදා සේවයේ සියලු ශාඛා ගුවන් යානා ඒකක ඇත. මැරීන් භටයින් විසින් ඔවුන්ගේ සෙසු මැරීන් භටයින්ට උපකාර කිරීමට ගුවන් යානා විවිධාකාර වේ. නාවික භටයන් සහ භට පිරිස් සඳහා හෙලිකොප්ටර සහ ගොඩබිම සඳහා නාවිකයින් සඳහා සමීප ගුවන් සහාය සඳහා හෙලිකොප්ටර් ප්රහාර එල්ල කිරීම සඳහා වටිනා නාවික බලකා භෞතික සම්පත් වේ. එහෙත් නාවිකයින්ට වාහනයක සහ විශාල උභතෝකෝටික නැව්වල සිට යොදවා ඇත්තේ ප්රහාරක ජෙට් යානා නියමුවන්ය. නාවික අභ්යවකාශ ගමන්වල පළමු පුහුණුකරු ලෙස පුහුණුව ලබා ඇති අතර නිළධාරී අපේක්ෂක පාසලේ සහ මූලික පාසල හරහා භූමියේදී වටිනා සටන් නායකත්ව අත්දැකීම් ලබා ගනු ඇත.
01 සමුද්ර බලකායේ නියමුවා බවට පත්වීම
පහත සඳහන් ගුවන් යානා, හෙලිකොප්ටර් සහ දෙමුහුන් යනාදින් විසින් නාවික බලකායේ ගුවන් යානා වේ. නාවික නියමුවන්ට VSTOL ගුවන් යානා, ගුවන් යානාවල ප්රවාහක ගුවන් යානා සහ විවිධ හෙලිකොප්ටර් යානා හසුරුවන්න පුළුවන්.
USMC ස්ථාවර ගුවන් යානය
F / A 18 - Hornet - ප්රහාරක / ප්රහාරක මාදිලියේ ද්විත්ව මෙහෙවර, නාවික සමුද්ර කණ්ඩායම් වල දූත මෙහෙවර සඳහා අතිශය වැදගත්කමක් දරයි: ප්රහාරක යානා, සතුරු ආරක්ෂක උපක්රම, ගුවන් පාලනය, සෝදාපාළුව සහ සමීප වාතය මැරීන් භටයින්ගේ සහාය.
F-35 ඒකාබද්ධ ප්රහාරක ප්රහාරක (අකුණු II) Marine Corp ප්රහාරක / ප්රහාරක මෙහෙයුම්වල අනාගතය වන්නේ නුදුරු අනාගතයේදී F / A 18 Hornet වෙනුවටය.
AV-8B හෙරියර් - හෙරියර් යනු පළමු නාවික සිරස් / කෙටි ගුවන්යානය සහ ගොඩබෑමේ ගුවන් යානා (VSTOL) වේ. යාත්රා කළ හැකි ජෙට් භාවිතා කළ හැකි ය, ගුවන් යානය තද කළ හැකිය, ධාවනය කළ හැකි අතර කිසිදු තැනකට ධාවනය කිරීමට හා ඕනෑම ස්ථානයකට ප්රහාර එල්ල කිරීම.
EA-6B Prowler - මෙම ජෙට් යාන්ත්රික යුධ නෞකාවන් සහ නාවික හමුදා යානා සහ හෙලිකොප්ටර සඳහා ගුවන් උසස් බව. EA-6B Prowler මගින් අනාවරණය කරනුයේ, ජෑම් හා / හෝ සතුරු ගුවන් ආරක්ෂක වළලු විනාශ කරයි.
KC-130 සුපර් හර්කියුලේස් - බහු පරිමාණ ප්රචාලක ප්රවාහනය හා පිරවුම් බලාගාරය සියළුම පරිසරයන් තුළ මෙහෙයුම් කටයුතු මෙහෙයවනු ලැබේ: නාවිකයින්, ඉන්ධන සහ බඩු ප්රවාහනය, මැඩෙව්කා, මානුෂීය ආධාර, සටන් බිම ආලෝකනය සහ තවත් දේ ලබා දීම.
නාවික බලකායේ හෙලිකොප්ටර්
CH-53E සුපිරි ස්ටැලියන් - මැරීන් බලකායේ බර එසවීම හෙලිකොප්ටරයක් සහ ටොන් 16 ක බරකින් යුත් භාණ්ඩ (වාහන, සැපයුම්, සේවකයින්) රැගෙන යා හැකිය. එහි වේගවත් හා කඩිසරව හා ආයුධවලින් යුක්තව, CH-53E යනු විශාල එන්ජිමකට වඩා වැඩි ය.
AH-1Z සුපර් කෝobra - Cobra / Viper යනු නාවික බලකාය සමීප ගුවන් සහාය හෙලිකොප්ටරයකි. රොකට්ටුවලින් හා තුවක්කු වලින් සන්නද්ධ වූ අතර, ඒඑච්-1 විසින් ඉදිරියට ගමන් කරන භට පිරිස් සහ ප්රවාහන හෙලිකොප්ටර් යානා ද සවි කර ඇත.
UH-1Y Huey - විවිධාකාර සටන් Huey හෙලිකොප්ටරයේ ආධාරකයක් මෙන්ම medevac හැකියාවන් සපයයි. තවත් සමහර මෙහෙයුම් ගුවන් ආරක්ෂක සහාය, පහර දීම, අණ සහ පාලනය සහ ගුවන් නිරීක්ෂන.
MV-22 Osprey - දෙමුහුන් ප්රවාහක ගුවන්යානා හා හෙලිකොප්ටර් ය. ටර්බෝ-ප්රොපර් යානා සහ එහි හෙලිකොප්ටරයේ උපාමාරුවෙහි ප්රමාණය සහ වේගය එහි ඇත. අද්විතීය ටයිල්ට් රෝටර් පද්ධති මඟින් සිරස් / කෙටි මාර්ගයක් රැගෙන යා හැකි අතර ගුවන් යානා 24 ක් සහ එම්.පී.
ඩ්රෝන් යානා පියාසර කරන ගුවන් නියමුවෝ ගුවන් නියමුවන් නොවන නමුත් ඔවුන් ඩ්රෝන් යානා, සන්නිවේදනය සහ ඉලක්ක හඳුනා ගැනීම සඳහා දක්ෂ. ඔවුන් තවමත් මැරයින් කෝපරේෂන් ගුවන් සේවයෙහි කොටසක්. මුහුදු ගුවන් යානා මෙම ගුවන් ගමන් පද්ධති සමඟ සන්නිවේදනය කරනු ඇත.
RA-7B Shadow - ඩ්රෝන් - මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා පද්ධතියේ නවතම වර්ධනය (UAS). සෙවණැල්ල භාවිතා කිරීම සඳහා නිරීක්ෂණ, ඉලක්කය අත්පත් කර ගැනීම සහ සන්නිවේදන සම්බන්ධතා සමඟ භූමියේදී මැරයින්ට උපකාර කිරීමට භාවිතා වේ.
මෙහි ඇති බාධක කිහිපයක් පහත දැක්වේ.
02 අධ්යාපනය
03 කොමිෂන් සභාව
ගුවන් නියමුවන් විය යුතුය දෙවන නිලධාරියෙකුගේ නිලධරයෙකු ලෙස සේවය කළ යුතුය. නාවික හමුදාවේ නිලධාරියෙකු වීමට අවශ්ය පියවර ගැනීම සඳහා නාවික හමුදා නිලධාරියෙකු සම්බන්ධ කරගත යුතු අතර, නාවික සමුද්ර ගමන ලුහුබැඳීමට උනන්දුවක් දක්වන නිලධාරියාට දැනගත යුතුය.
04 වයස අවශයතා
පුරවැසිභාවය
පරීක්ෂණය 06
නිලධරයන් පුහුණු කිරීමේ වැඩසටහන් වලට පිවිසෙන ඕනෑම නාවිකයකුට අවම වශයෙන් 1,000, සංයුක්ත ACT ලකුණු 22 ක් හෝ සන්නද්ධ හමුදා සුදුසුකම් පිළිබඳ පරීක්ෂණ ලකුණු අවම වශයෙන් 74 ක් සන්නද්ධ සේවා වෘත්තීය ආධුනික බැටරිය මත තිබිය යුතුය. ඔහු හෝ ඇය නාවික නාවික / නාවික බලකාය තෝරාගැනීමේ පරීක්ෂණ බැටරිය සමුද්රාශ්රිත ගුවන් නියමුවෙකු බවට පත්විය යුතුය.
භෞතික තත්ත්වය
පියාසර පාසල
නිලධර පුහුණු පාසැලේ හෝ පදක්කම් පාලක පන්තියේ සේවය අවසන් කිරීමෙන් පසු ෆ්ලොරිඩාවේ ෆ්ලොරිඩා හි පියාසර පාසලේ ගුවන් නියමුවෙකුට ඔහුගේ හෝ ඇයගේ පුහුණුව අනුගමනය කරනු ඇත:
මූලික පාසැලේ - නාවික නිලධාරීන් පුහුණුවීමට පෙර, සියළුම සාගර නිලධාරීන් මූලික වශයෙන් (TBS) සඳහා ක්වේටිකෝ, Va.
පෙර-indoctrination: මෙම හය සතියේ අදියර තුළ Aerodynamics, ගුවන් යානා කායික විද්යාව, එන්ජින්, යාත්රා කිරීම, සහ ප්ලාසාසෝලාහි නාවික ගුවන් වාහනයක පන්ති කාමරවල ගොඩබිම හා මුහුදු පැවැත්ම පිළිබඳ හැඳින්වීමක් ඇතුළත් වේ.
ප්රාථමික ගුවන් පුහුණුවක්: අයදුම්කරුවෙකුගේ පළමුවන අභ්යන්තර අත්දැකීම වන්නේ ටී-34 සී හි මිල්ටන් හි ෆොන්ටිනොයිඩ් වලයිං ෆීල්ඩ්හිදීය. එක් ගුවන් නියමුවන් හතරක් සහ ගුවන් යානා සිමියුලේටරයේ පැය 27 ක් ඇතුළුව ගුවන් නියමුවන් පැය 67 ක් ගතවන අතර, පියාසර ආධාරක දේශනවලට සහභාගී වන පන්ති කාමරයේ තවත් පැය 166 ක් උපදෙස් ලබා දෙයි. මෙම පුහුණුව අවසන් වන විට අපේක්ෂකයන් තෝරා ගනු ලබන්නේ ගුවන් යානා තුනකින් එකක් වන ජෙට්, හෙලිකොප්ටර හෝ ටර්බෝ-මුක්කු මත ගුවන් යානා පුහුණුව සඳහා ලකුණු සහ යෝග්යතාව මතය.
09 පියාසර පාසල (කොට්)
අන්තර්මධ්ය පුහුණුව: හෙලිකොප්ටර හෝ ටර්බෝ-මුක්කු පියාසර කිරීමට තෝරාගත් අයට ගුවන් විදුලි හා නාවික පුහුණුව පිළිබඳ අවධාරණය කරමින් T-34 මත අමතර පැය 26 ක උපදෙස් ලබා දෙනු ඇත. ගුවන් යානා පියාසර කිරීමට තෝරාගත් අය, කිංග්ස්විල්, ටෙක්සාස්, හෝ මැරිඩියන්හි පිහිටි කිංස්විල්, නාවික හෝ ගුවන්යානා නාවික හමුදා ගුවන් භටය වෙත ගමන් කරනු ඇත. එහිදී, සති පහක භූමි විද්යා පාඨමාලාවක් හැදෑරීම, කාලගුණ විද්යාව පිළිබඳ උපදෙස්, දෘශ්ය පියාසර රීති හා ආරක්ෂාව වැනි කරුණු ඇතුළත් වේ. එතැන් සිට පුහුණුවන්නන්, තුවක්කු, රේඩියෝ සන්නිවේදනය හා කැටපල්ට් පිටතට ගැනීමේ පුහුණුව සඳහා ටී-2 සී හෝ ටී -45 දක්වා පුහුණුවන්නන් පුහුණු කරනු ඇත.
උසස් පුහුණුව: ජෙට් ගුවන් නියමුවන් විසින් TA-4 හෝ T-45 හි පැය 92 ක් වැය කරනු ඇත. ටර්බෝ බොක්කුවේ සාන්ද්රණය සහිතව ටෙක්සාස් කෝපස් කිස්ට්රි වෙත ගමන් කරනු ඇත. සති 20 ක පාඨමාලාවක් සඳහා බහු-එන්ජින් T-44 බීච් ක්වීන් එයාර් හි පැය 88 ක ගුවන් යානයක් අවශ්ය වේ. ගුවන් යානා සිමියුලේටර් සහ පැය 182 ක් පන්ති කාමර කාලය භාවිතා කිරීම සඳහා උපදෙස් දීම සඳහා තවත් පැය 20 ක් අවශ්ය වේ. හෙලිකොප්ටරයේ නියුතු අය විසින් දකුණු බෙයින්ග් ෆීල්ඩ් වෙත TH-57B / C බෙල් ජෙට් රේන්ජර් හි සිය ගුවන් යානා පුහුණු කිරීම සඳහා වාර්තා කරනු ඇත. එයාලා තවත් පැය 116 ක් ඇතුලත ලොග් කරනවා. මෙම අදියරේ පසු අපේක්ෂකයන් අවසානයේ ඔවුන්ගේ පියාපත් උපයා ඇත.